ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 02-09-2013, 22:56   #1
Ding_Joop
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2012
Car Brand: Cefiro
Engine Type: JZ
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 6
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 Ding_Joop is on a distinguished road
รบกวนผู้รู้ด้วยครับ 1jz gte ผีเข้าผีออกครับ

เครื่อง 1 j boเดี่ยว ปรักหนา a31 บูส1บาร์ ใช้โซฮอ95ล้วน ป้มติกวาวโบ้ เรกกูเรตHKSตัวใหญ่ แรงดันเบนซินเดินเบาอยู่ที่3.5บาร์ ติกไม่ถอย หัวเทียนไม่แน่ใจแต่ช่างบอกว่าเข็มเบอร์7แบบอีรีเดีย มครับ
คืออาการรถเป็นดังนี้ครับ
จากที่สังเกตนะครับถ้าวันใหนรถมีปัญหาอาการจะเป็นดัง นี้ครับ
รอบเครืองจะตกมาอยู่ที่ประมาน700 rpm นิดๆ(ไม่เปิดแอร์)ครับส่วนใหญ่จะเป็นตอนอากาศร้อนมาก แล้วรถติดจัดและอากาศชื้นแบบฝนกำลังจะตกอะครับและจะร ู้สึกว่ารถมันวิ่งหนืดๆต้องกดคันเร่งเยอะกว่าปรกติแต ่ลอยตัวไปเรี่อย150-160km/hโดยใช้รอบเรื่องไม่สูงมากได้ครับแต่เวลาซัดเค รื่องจะมีอาการสะดุดปุ้งปั้งๆๆๆคล้ายกับว่าหัวเทียนจ ุดระเบิดได้ไม่เต็มที่ ทีประมาณ 400RPMและบูสก็ปรกติ1บาร์ครับ
ถ้าอาการรถผมปรกติเวลารถผมเดินเบารอบจะอยู่ที่ประมาณ 800 rpm(ไม่เป็ดแอร์) ครับ
ขับดีครับกดคันเร่งนิดเดียวรถวิ่งดีครับและเวลาซัดเส ียงเครื่องก็แผ็ดๆๆปรกติเลยครับรอบเครื่องไม่ทันดูเล ยครับ
ปล1.ไม่รูเกียวป่าวนะครับคือเวลาเดินเบาแล้วลองยำเบร คเล่น2-3ทีรอบเครื่องจะสูงขึ้นนิดๆครับ
ปล2.ตอนแรกนิกว่าฝาสูบมีปัญหาจึงทำฝาสูบใหม่ที่ร้านเ งาครับโดยการเช็คเรียบเปลี่ยนยางตีนวาวแล้วอาการดังก ล่าวก็ไม่หายครับเปลี่ยecuไหม่ก็ไม่หายครับ
(((ยาวหน่อยนะครับแต่ผมต้องการให้ข้อมูลที่ละเอียดใน การพิจรนาครับ ลบกวนขอความเมตตาช่วยเหลือด้วยครับผมงงจริงๆครับ))): confused:

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Ding_Joop : 13-09-2013 เมื่อ 21:35. เหตุผล: รบกวนสอบถามคุน เคคลองสามเพิ่มเติมครับ
Ding_Joop is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Ding_Joop For This Useful Post:
ต้นซัง (13-09-2013)
เก่า 02-09-2013, 23:12   #2
abbmong
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว abbmong
 
วันที่สมัคร: Feb 2007
Car Brand: BMW E34
Engine Type: 3JZ-GTE โบเล็ก ๆ E20
ที่อยู่: All bkk & Thailand
กระทู้: 158
Thanks: 189
Thanked 410 Times in 60 Posts
คะแนน: 18 abbmong is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Ding_Joop อ่านกระทู้
เครื่อง 1 j boเดี่ยว ปรักหนา a31 บูส1บาร์ ใช้โซฮอ95ล้วน ป้มติกวาวโบ้ เรกกูเรตHKSตัวใหญ่ แรงดันเบนซินเดินเบาอยู่ที่3.5บาร์ ติกไม่ถอย หัวเทียนไม่แน่ใจแต่ช่างบอกว่าเข็มเบอร์7แบบอีรีเดีย มครับ
คืออาการรถเป็นดังนี้ครับ
จากที่สังเกตนะครับถ้าวันใหนรถมีปัญหาอาการจะเป็นดัง นี้ครับ
รอบเครืองจะตกมาอยู่ที่ประมาน700 rpm นิดๆ(ไม่เปิดแอร์)ครับส่วนใหญ่จะเป็นตอนอากาศร้อนมาก แล้วรถติดจัดและอากาศชื้นแบบฝนกำลังจะตกอะครับและจะร ู้สึกว่ารถมันวิ่งหนืดๆต้องกดคันเร่งเยอะกว่าปรกติแต ่ลอยตัวไปเรี่อย150-160km/hโดยใช้รอบเรื่องไม่สูงมากได้ครับแต่เวลาซัดเค รื่องจะมีอาการสะดุดปุ้งปั้งๆๆๆคล้ายกับว่าหัวเทียนจ ุดระเบิดได้ไม่เต็มที่ ทีประมาณ 400RPMและบูสก็ปรกติ1บาร์ครับ
ถ้าอาการรถผมปรกติเวลารถผมเดินเบารอบจะอยู่ที่ประมาณ 800 rpm(ไม่เป็ดแอร์) ครับ
ขับดีครับกดคันเร่งนิดเดียวรถวิ่งดีครับและเวลาซัดเส ียงเครื่องก็แผ็ดๆๆปรกติเลยครับรอบเครื่องไม่ทันดูเล ยครับ
ปล1.ไม่รูเกียวป่าวนะครับคือเวลาเดินเบาแล้วลองยำเบร คเล่น2-3ทีรอบเครื่องจะสูงขึ้นนิดๆครับ
ปล2.ตอนแรกนิกว่าฝาสูบมีปัญหาจึงทำฝาสูบใหม่ที่ร้านเ งาครับโดยการเช็คเรียบเปลี่ยนยางตีนวาวแล้วอาการดังก ล่าวก็ไม่หายครับเปลี่ยecuไหม่ก็ไม่หายครับ
(((ยาวหน่อยนะครับแต่ผมต้องการให้ข้อมูลที่ละเอียดใน การพิจรนาครับ ลบกวนขอความเมตตาช่วยเหลือด้วยครับผมงงจริงๆครับ))): confused:

ถ้าเปลี่ยนกล่องแล้ว ก็คงอยู่ที่ตัวเครื่อง กับ องค์ประกอบรอบเครื่อง เช่นพวกเซ็นเซอร์ และ ระบบที่รถ

ประเด็นแรกที่เห็นแรงดัน กลัวน้ำมันจะท่วมหัวเทียนครับ

แรงดัน 3.5bar เยอะไปครับ ลดดูเหลือแค่ 2.7 - 3.0 ดูก่อนครับ

ถอดหัวเทียนมาดูหน่อยครับว่าส่วนผสม หนา ท่วมไหม

หัวเทียน หาหัวเทียน อิริเดียม เบอร์ 6 สแตนดาร์ดมาใส่ดูก่อนครับ

(เคยเจอหัวเทียนเบิกใหม่อิริเดียม เบอร์ 8 เสีย แบบ งง ๆ เหมือนกันครับ เก็บข้อนี้เอาไว้พิจารณา )

ปลั๊กคอยล์แตกไหม หลวมไหม ตัวคอยล์แตกร้าวไหม

อีกประเด็นพวกเซ็นเซอร์จุดระเบิด เซ็นเซอร์แคม & ข้อเหวี่ยง เซ็นเซอร์น้ำ


>> ย้ำเบรค รอบขึ้นอยู่แล้วครับ เป็นปกติทุกคันครับ


มาช่วยคิดได้เบื้องต้นเท่านี้ก่อน ลองไล่ดูครับพี่
abbmong is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to abbmong For This Useful Post:
nat_au1 (03-09-2013), parkpoom_p (03-09-2013), samasun_007 (03-09-2013), ต้นซัง (13-09-2013)
เก่า 03-09-2013, 01:08   #3
Ding_Joop
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2012
Car Brand: Cefiro
Engine Type: JZ
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 6
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 Ding_Joop is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ abbmong อ่านกระทู้
ถ้าเปลี่ยนกล่องแล้ว ก็คงอยู่ที่ตัวเครื่อง กับ องค์ประกอบรอบเครื่อง เช่นพวกเซ็นเซอร์ และ ระบบที่รถ

ประเด็นแรกที่เห็นแรงดัน กลัวน้ำมันจะท่วมหัวเทียนครับ

แรงดัน 3.5bar เยอะไปครับ ลดดูเหลือแค่ 2.7 - 3.0 ดูก่อนครับ

ถอดหัวเทียนมาดูหน่อยครับว่าส่วนผสม หนา ท่วมไหม

หัวเทียน หาหัวเทียน อิริเดียม เบอร์ 6 สแตนดาร์ดมาใส่ดูก่อนครับ

(เคยเจอหัวเทียนเบิกใหม่อิริเดียม เบอร์ 8 เสีย แบบ งง ๆ เหมือนกันครับ เก็บข้อนี้เอาไว้พิจารณา )

ปลั๊กคอยล์แตกไหม หลวมไหม ตัวคอยล์แตกร้าวไหม

อีกประเด็นพวกเซ็นเซอร์จุดระเบิด เซ็นเซอร์แคม & ข้อเหวี่ยง เซ็นเซอร์น้ำ


>> ย้ำเบรค รอบขึ้นอยู่แล้วครับ เป็นปกติทุกคันครับ


มาช่วยคิดได้เบื้องต้นเท่านี้ก่อน ลองไล่ดูครับพี่
ขอบคุนมากๆครับกับความคิดเห็น
คอยด์ดูแล้วไม่แตกร้าวครับและก็เลยนำท่อหดมาหุ้มแล้ว ครับ
หัวเทียนลองยืมplatimum ของเพื่อนมาใส่ก็ไม่หายครับ
ส่วนผสมช่างลองปรับ5ปุ่มแล้วดูที่afเขาก็ว่าปรกติครั บ
เดี๋ยวจะลอคลายเรดกุเรตดูครับแล้วจะมารายงานครับ
พวกเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์แคม เซ็นเซอร์น้ำ เปลี่ยนแล้วครับ
หลือก็แต่เซ็นเซอร์จุดระเบิด & ข้อเหวี่ยง ยังไม่มีใครให้ยืมลองเลยครับ
ขอบคุนครับ
(ปล.)วันไหนผมจะเอาเข้าอู่มันมักจะไม่มีอาการด้วยครั บ(เหมือนเด็กกลัวหมอเรยครับ)

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Ding_Joop : 03-09-2013 เมื่อ 01:11.
Ding_Joop is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Ding_Joop For This Useful Post:
ต้นซัง (13-09-2013)
เก่า 03-09-2013, 09:36   #4
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Ding_Joop อ่านกระทู้
ขอบคุนมากๆครับกับความคิดเห็น
คอยด์ดูแล้วไม่แตกร้าวครับและก็เลยนำท่อหดมาหุ้มแล้ว ครับ
หัวเทียนลองยืมplatimum ของเพื่อนมาใส่ก็ไม่หายครับ
ส่วนผสมช่างลองปรับ5ปุ่มแล้วดูที่afเขาก็ว่าปรกติครั บ
เดี๋ยวจะลอคลายเรดกุเรตดูครับแล้วจะมารายงานครับ
พวกเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์แคม เซ็นเซอร์น้ำ เปลี่ยนแล้วครับ
หลือก็แต่เซ็นเซอร์จุดระเบิด & ข้อเหวี่ยง ยังไม่มีใครให้ยืมลองเลยครับ
ขอบคุนครับ
(ปล.)วันไหนผมจะเอาเข้าอู่มันมักจะไม่มีอาการด้วยครั บ(เหมือนเด็กกลัวหมอเรยครับ)
ลองสลับคอล์ยกับคันอื่นครับ ผมเดาแบบประสบการณ์น้อยน่ะครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
borancar (03-09-2013), ekimms (03-09-2013), parkpoom_p (03-09-2013)
เก่า 03-09-2013, 09:47   #5
Ding_Joop
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2012
Car Brand: Cefiro
Engine Type: JZ
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 6
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 Ding_Joop is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม อ่านกระทู้
ลองสลับคอล์ยกับคันอื่นครับ ผมเดาแบบประสบการณ์น้อยน่ะครับ
ขอบคุณคำแนะนำของคุณ เค_คลองสาม ครับ
เดี่ยวบ่ายนี้จะลองดูครับ
แล้วจะมารายงานผลนะครับ
Ding_Joop is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 13-09-2013, 21:33   #6
Ding_Joop
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2012
Car Brand: Cefiro
Engine Type: JZ
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 6
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 Ding_Joop is on a distinguished road
(รายงานผลคุน เค คลองสามครับ)ตอนนี้ผมไม่มีรถไครให้ลองสลับคอยล์เลยคร ับรอมา2สัปดาแล้วครับเลยอยากถามพี่ๆต่อว่ามัมมีวิที่ ตรวจสอบคอยล์ที่เสื่อมใหมครับเพราะจะไปซื้อมาเปลี่ยน ใหม่ทั้งชุดก็กลัวว่าอาการนี้จะไม่จบครับ. ปล. ผมเช็คสภาพภายนอกแล้วไม่แตกร้าวเลยครับแล้วก็นำท่อหด มาหุ้มใว้อีก2ชั้นครับก็ไม่หายครับ. รบกวนด้วยครับขอบคุนครับ
Ding_Joop is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 13-09-2013, 23:00   #7
KIMCHK
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว KIMCHK
 
วันที่สมัคร: Mar 2009
Car Brand: MB w124
Engine Type: 2JZ-GTE
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 113
Thanks: 521
Thanked 271 Times in 81 Posts
คะแนน: 16 KIMCHK is on a distinguished road
บูสก็ปรกติ1บาร์...ปลดบูสอ่ะยัง

ถ้ายังเช็คผ้าเวสเกตดู..บูสเกินก็เปงได้
__________________
put the right man on the right job.
KIMCHK is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
ไฟขึ้นหน้าปัด มันคืออะไรครับ รบกวนผู้รู้ด้วยครับ Sirichots ClubUZ ! Talk 3 05-01-2014 19:56


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:17


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels