ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 05-09-2013, 09:12   #1
chen1jzgte
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: May 2013
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: BANGKOK
กระทู้: 10
Thanks: 5
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 chen1jzgte is on a distinguished road
ฟิวส์ไหม้บ่อยมากๆ

รบกวนผู้รู้หน่อยครับ มันจะมีฟิวอยู่ตัวนึงครับไหม้บ่อยมากๆ ถ้าฟิวตัวนี้ไหม้จะสตาร์ทไม่ติด แต่มีเสียงไดสตาร์ททำงานนะครับ ของเก่าติดมาใช้ 30 แอม ผมก็เปลี่ยนเท่าของเดิม แต่ปัญหาคือตัวพลาสติกไหม้หมดเลยครับ แต่ฟิวไม่ขาด ผมก็กลัวมันจะช็อต เลยเปลี่ยนเป็น 25 แอม คราวนี้ใช้ได้ 2 วันทั้งไหม้ทั้งขาด
chen1jzgte is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 05-09-2013, 09:17   #2
chen1jzgte
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: May 2013
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: BANGKOK
กระทู้: 10
Thanks: 5
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 chen1jzgte is on a distinguished road
ต่อนะครับ: ผมควรจะเปลี่ยนเป็นกี่แอมดีครับ และกล่องที่ผมใช้เป็นกล่องฟิว E36 และวายสายมา ผมเลยไม่รู้ว่าฟิวตัวนี้มันเป็นฟิวของอะไรครับ และควรจะแก้ปัญหานี้ยังไงดีครับ
chen1jzgte is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 05-09-2013, 09:43   #3
borancar
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว borancar
 
วันที่สมัคร: May 2009
Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus
Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT
ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326
กระทู้: 603
Thanks: 807
Thanked 923 Times in 403 Posts
คะแนน: 15 borancar is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chen1jzgte อ่านกระทู้
ต่อนะครับ: ผมควรจะเปลี่ยนเป็นกี่แอมดีครับ และกล่องที่ผมใช้เป็นกล่องฟิว E36 และวายสายมา ผมเลยไม่รู้ว่าฟิวตัวนี้มันเป็นฟิวของอะไรครับ และควรจะแก้ปัญหานี้ยังไงดีครับ
ก็จะมี 1. IG+ 2. +B จ่ายระบบเครื่อง 3.ไฟจ่ายหัวฉีดน้ำมัน สาเหตุที่ขาดอาจเป็นไปได้ที่ ปั๊มติ๊กมันช๊อต หรือสายไฟมันมีส่วนใดส่วนหนึ่ง ลงกราว์ดกับตัวถังได้ครับ ลองดูก่อนครับ เดี๋ยวจะไหม้หมดคันซ๊ะก่อน
borancar is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to borancar For This Useful Post:
chen1jzgte (05-09-2013), ekimms (06-09-2013), Khun_Thian (05-09-2013), La-Z-BoY (06-09-2013), เค_คลองสาม (05-09-2013)
เก่า 05-09-2013, 20:47   #4
cysc2007
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: Volvo 940GL
Engine Type: 2JZ vvti
ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี
กระทู้: 149
Thanks: 22
Thanked 179 Times in 88 Posts
คะแนน: 14 cysc2007 is on a distinguished road
ฟิวส์แบบเสียบขนาดสูงสุดแค่ 30a ครับ การเปลี่ยนต้องอย่างน้อยขนาดเท่าเดิม

พลาสติกไหม้แต่ฟิวส์ไม่ขาดเกิดจากซ็อกเก็ตฟิวส์หลวม หน้าสัมผัสกับขาฟิวส์ไม่แน่น ซึ่งมีสาเหตุจากการเสื่อมสภาพตามอายุเนื่องจากกระแสไ ฟทำให้เกิดความร้อนทำให้ขาซ็อกเก็ตเสียความเป็นสปริง และอ่อนล้า
cysc2007 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to cysc2007 For This Useful Post:
chen1jzgte (10-09-2013), La-Z-BoY (06-09-2013), zain_72 (10-09-2013)
เก่า 06-09-2013, 11:29   #5
ekimms
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว ekimms
 
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 107
Thanks: 316
Thanked 84 Times in 38 Posts
คะแนน: 17 ekimms is on a distinguished road
ควรจะรีบแก้ไขด่วน หรือหาอู่ให้ช่างลองไล่สายดูก่อน...ถ้าช้าท่านอาจจะไ ม่มีรถขับได้ครับ
__________________
ขายที่ดิน 40 ไร่ (เป็นที่ท้องนา) ต.บ้านแก่ง อ.เมือง จ.นครสวรรค์ ด้านหน้าติดถนน ด้านหลังติดคลอง ติดต่อ 0870789257 เอก
ekimms is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to ekimms For This Useful Post:
chen1jzgte (10-09-2013)
เก่า 10-09-2013, 17:59   #6
chen1jzgte
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: May 2013
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: BANGKOK
กระทู้: 10
Thanks: 5
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 chen1jzgte is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007 อ่านกระทู้
ฟิวส์แบบเสียบขนาดสูงสุดแค่ 30a ครับ การเปลี่ยนต้องอย่างน้อยขนาดเท่าเดิม

พลาสติกไหม้แต่ฟิวส์ไม่ขาดเกิดจากซ็อกเก็ตฟิวส์หลวม หน้าสัมผัสกับขาฟิวส์ไม่แน่น ซึ่งมีสาเหตุจากการเสื่อมสภาพตามอายุเนื่องจากกระแสไ ฟทำให้เกิดความร้อนทำให้ขาซ็อกเก็ตเสียความเป็นสปริง และอ่อนล้า
ใช้ครับ ซ็อกเก็ตดูเหมือนจะไม่เหลือความเป็นสปริงแล้ว ต้องใช้คีมหนีบให้แบนแล้วเสียบอ่ะครับ แบบนี้ควรไปไล่สายใหม่ รึควรเปลี่ยนตัวซ็อกเก็ตก่อนดีครับ (ผมโทรถามค่าไล่สายอาการแบบนี้เค้าคิดไม่เกิน 2000 ถือว่าแพงไปไหมครับ)
chen1jzgte is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to chen1jzgte For This Useful Post:
borancar (10-09-2013)
เก่า 10-09-2013, 18:54   #7
FighterJz
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Nov 2011
Car Brand: Mazda Fighter
Engine Type: 2jz ge vvti
ที่อยู่: ขอนแก่น,ปราจีนบุรี
กระทู้: 51
Thanks: 104
Thanked 42 Times in 21 Posts
คะแนน: 13 FighterJz is on a distinguished road
ราคาน่าจะประมาณนั้นครับ

อู่น่าจะประเภทอู่รับวางเครื่องวายสายครับ ลองถามหลายอู่ก็ได้ครับ

ฟิวน่าจะใส่ฟิวกล่อง หรือไม่ก็ฟิวของโตโยต้า ไม่ใช่ฟิวเสียบ

ส่วนมากจะช่างรับวายสายวางเครื่องเค้าชอบเก็บสะสมฟิว ไว้สำหรับใส่ให้ลูกค้าที่จะวายสายกับเค้า
FighterJz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to FighterJz For This Useful Post:
chen1jzgte (11-09-2013)
เก่า 12-09-2013, 08:02   #8
cysc2007
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: Volvo 940GL
Engine Type: 2JZ vvti
ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี
กระทู้: 149
Thanks: 22
Thanked 179 Times in 88 Posts
คะแนน: 14 cysc2007 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chen1jzgte อ่านกระทู้
ใช้ครับ ซ็อกเก็ตดูเหมือนจะไม่เหลือความเป็นสปริงแล้ว ต้องใช้คีมหนีบให้แบนแล้วเสียบอ่ะครับ แบบนี้ควรไปไล่สายใหม่ รึควรเปลี่ยนตัวซ็อกเก็ตก่อนดีครับ (ผมโทรถามค่าไล่สายอาการแบบนี้เค้าคิดไม่เกิน 2000 ถือว่าแพงไปไหมครับ)
ถ้าตัวแผงฟิวส์ไม่มีรอยละลายหรือรอยไหม้ ก็หาขาซ็อกเก็ทมาเปลี่ยนก็พอ การใช้คีมบีบใช้ได้ชั่วคราวเดี๋ยวก็เป็นอีก

ของผมตัวแผงฟิวส์มีรอยไหม้ แตกหลายจุดเลยเปลี่ยนทั้งแผงเลย (วอลโว่ 940)
cysc2007 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to cysc2007 For This Useful Post:
chen1jzgte (12-09-2013)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 22:20


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels