รอบสูงแรงดันเกิน

**peeravat** · 08-11-2014, 16:57

เจโบเดิมครับ แก๊ส AG หม้อต้ม bigas double ท่อแก๊ส 8 มิล จูนเดินเบาแรงดันไว้ 1.4 บาร์ เวลาลากรอบแรงดันไป 3 บาร์ พอยกคันเร่งตัดเป็นแก๊ส แรงดันไม่ลดค้างอยู่ที่ 3 บาร์
อาการที่ว่าสาเหตุจากอะไรครับ

**off JZ** · 11-11-2014, 10:10

ปกตินะ ผมยกคันเร่งก็ประมาณนี้

**peeravat** · 11-11-2014, 12:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ off JZ

ปกตินะ ผมยกคันเร่งก็ประมาณนี้

ของผมกล่องมันฟ้องว่าแรงดันเกิน เลยตัดเป็นน้ำมัน แล้วกดสวิทช์ซ้ำเข้าไปเป็นแก๊ส ก็ตัดออกเลยครับ

**tongoon** · 11-11-2014, 20:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peeravat

ของผมกล่องมันฟ้องว่าแรงดันเกิน เลยตัดเป็นน้ำมัน แล้วกดสวิทช์ซ้ำเข้าไปเป็นแก๊ส ก็ตัดออกเลยครับ

อายุหม้อต้มเท่าไหร่แล้วครับ แล้วอุณหภูมิหม้อต้มอยู่ที่เท่าไหร่
ท่อน้ำเข้าหม้อต้มดึงมาจากไหน
ปกติแรงดันแก๊สจะไม่แกว่งมากนะครับ อาการนี้เคยเจอเรื่องน้ำร้อนไม่พอครับ หมายถึงปริมาณน้ำไม่พอไปต้มแก๊ส ท่ออาจตัน

**peeravat** · 13-11-2014, 12:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tongoon

อายุหม้อต้มเท่าไหร่แล้วครับ แล้วอุณหภูมิหม้อต้มอยู่ที่เท่าไหร่
ท่อน้ำเข้าหม้อต้มดึงมาจากไหน
ปกติแรงดันแก๊สจะไม่แกว่งมากนะครับ อาการนี้เคยเจอเรื่องน้ำร้อนไม่พอครับ หมายถึงปริมาณน้ำไม่พอไปต้มแก๊ส ท่ออาจตัน

หม้อต้มอายุ 3 ปี ท่อน้ำเข้าดึงมาจากสูบ 6 ครับ
จบด้วยการเปลี่ยนหม้อต้ม เอา Toma หลังทองมาเทส
เดินเบา 1.5 บาร์ บูสมาเต็ม แรงดัน 3 บาร์ พอยก ลดเหลือ 1.5 บาร์เท่าเดิม อุณหภูมิหม้อต้ม 55 c ตั้งตัดแรงดันต่ำไว้ 1 บาร์ กำลังทดลองใช้งานครับ

**tongoon** · 13-11-2014, 18:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peeravat

หม้อต้มอายุ 3 ปี ท่อน้ำเข้าดึงมาจากสูบ 6 ครับ
จบด้วยการเปลี่ยนหม้อต้ม เอา Toma หลังทองมาเทส
เดินเบา 1.5 บาร์ บูสมาเต็ม แรงดัน 3 บาร์ พอยก ลดเหลือ 1.5 บาร์เท่าเดิม อุณหภูมิหม้อต้ม 55 c ตั้งตัดแรงดันต่ำไว้ 1 บาร์ กำลังทดลองใช้งานครับ

tomasetto รับแรงม้าได้น้อย ผมว่าไม่ค่อยเหมาะกลับเจโบเท่าไหร่ ผมใส่ไปใน ford escape V6 190hp แรงดันแก๊สยังไม่ค่อยนิ่งเลยครับจูนยาก ถ้าใช้กับกล่อง AG เปิดใช้ฟังชั่นชดเชยแรงดันแก๊สด้วยนะครับ

08-11-2014, 16:57	#1
peeravat ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	รอบสูงแรงดันเกิน เจโบเดิมครับ แก๊ส AG หม้อต้ม bigas double ท่อแก๊ส 8 มิล จูนเดินเบาแรงดันไว้ 1.4 บาร์ เวลาลากรอบแรงดันไป 3 บาร์ พอยกคันเร่งตัดเป็นแก๊ส แรงดันไม่ลดค้างอยู่ที่ 3 บาร์ อาการที่ว่าสาเหตุจากอะไรครับ

11-11-2014, 10:10	#2
off JZ ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: D MAX 4 ตู HILANDER Engine Type: 1JZ GTE แตนๆ ก็เสียวได้ ที่อยู่: ฝั่งทวย & จีนุการาจ อายุ: 38 กระทู้: 175 Thanks: 42 Thanked 117 Times in 47 Posts คะแนน: 16	ปกตินะ ผมยกคันเร่งก็ประมาณนี้ __________________ อยากเจอคนจริงใจ มีมั้ย แถวนี้ จีนูการาจ อู่สำหรับเพื่อนฝูง รับซ่อมปั๊มน้ำไฮโดรริค เครื่อง JZ ที่รั่ว โทร 0834442866 ภาษา"รัก"สอนใจ ภาษา"ไทย"สอนเธอ ภาษา"พ่อ"มึงเหรอ สอนให้"เธอ"หลายใจ