ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! D.I.Y.
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 23-09-2010, 18:50   #1
bungtor
Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: ISUZU
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: Onnuch
กระทู้: 79
Thanks: 54
Thanked 36 Times in 13 Posts
คะแนน: 9 bungtor is on a distinguished road
ซ่อม Ecu (ถ้าซ้ำก็ขออภัย)

http://netisak.lpru.ac.th/1jz/ecu_repair.html

ตามนี้เลยครับ
หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อย ถ้าผิดพลาดก็ขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วย

Credit : รองศาสตราจารย์ บุญชัด เนติศักดิ์
http://netisak.lpru.ac.th/

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย bungtor : 23-09-2010 เมื่อ 18:59.
bungtor is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 14 Users Say Thank You to bungtor For This Useful Post:
commusio (23-02-2012), Dek Air (05-10-2010), E.TA. (08-04-2011), future (30-09-2010), idea_nova (17-10-2012), Lucky (03-06-2011), mong2539 (22-08-2011), nanid (18-03-2013), takamura (07-10-2012), tatizoodlor (01-06-2014), tfr_jz (17-09-2011), torn95 (05-12-2012), wasabixe (16-02-2014), ขุนกระบี่ (08-12-2011)
เก่า 05-10-2010, 11:07   #2
Dek Air
ClubJZ Web Member
 
รูปส่วนตัว Dek Air
 
วันที่สมัคร: May 2010
Car Brand: toyota mighty x
Engine Type: 1 JZ-GTE
ที่อยู่: RAYONG-CHONBURI
กระทู้: 136
Thanks: 61
Thanked 159 Times in 57 Posts
คะแนน: 9 Dek Air is on a distinguished road
สุดยอดครับ
เย็นนี้เจอกันแน่ เจ้า สมองกล 5555++++
Dek Air is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to Dek Air For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), tatizoodlor (01-06-2014), tfr_jz (17-09-2011)
เก่า 18-10-2010, 07:05   #3
ทวิท
Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2009
Car Brand: Isuzu
Engine Type: 1J-GE-vvti
ที่อยู่: Nonthaburi
กระทู้: 48
Thanks: 7
Thanked 37 Times in 14 Posts
คะแนน: 0 ทวิท is on a distinguished road
ถ้าเสียตามอายุ ไม่ได้เกิดจากการต่อผิด หรืออุบัติเหตุ
หรือ เป็นอาการเบื้อต้น เช่น C บวม R ไหม้ ลานปริ้นลอก อะไรพวกนี้ คุณก็ซ่อมได้ครับ ถ้าไม่เชื่อลองเปิดเล่นๆ ดูครับผม

สู้ๆ ครับผม อยากให้คนไทยรักกัน อ้าวเกี่ยวกันเปล่าเนี่ย ฮาๆๆ
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg 001.jpg (58.0 KB, ดาวน์โหลด 97 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 002.jpg (37.1 KB, ดาวน์โหลด 65 ครั้ง)
ทวิท is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 7 Users Say Thank You to ทวิท For This Useful Post:
asake (03-11-2010), E.TA. (08-04-2011), HS9KRM (16-09-2011), idea_nova (12-12-2012), Lucky (03-06-2011), nanid (18-03-2013), tfr_jz (17-09-2011)
เก่า 03-11-2010, 17:52   #4
asake
ClubJZ Web Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2007
กระทู้: 65
Thanks: 42
Thanked 10 Times in 4 Posts
คะแนน: 12 asake is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ทวิท อ่านกระทู้
ถ้าเสียตามอายุ ไม่ได้เกิดจากการต่อผิด หรืออุบัติเหตุ
หรือ เป็นอาการเบื้อต้น เช่น C บวม R ไหม้ ลานปริ้นลอก อะไรพวกนี้ คุณก็ซ่อมได้ครับ ถ้าไม่เชื่อลองเปิดเล่นๆ ดูครับผม

สู้ๆ ครับผม อยากให้คนไทยรักกัน อ้าวเกี่ยวกันเปล่าเนี่ย ฮาๆๆ
คุณพี่ครับผมดูดตะกั่วเก่าออกยากมาก จี้จน รายปรี้นขาดในบางจุด ขอเทคนิคหน่อยครับ ว่าต้องจี้นานไหม๊หรือใช่วิธีการใดครับให้ออกง่ายๆ เพราะผมไม่ได้เรียนอิเล็คฯ อาศัยลูกบ้าครับ ขอบคุณครับ หัวแร้ง 30 w พอไหมครับ
asake is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to asake For This Useful Post:
HS9KRM (16-09-2011), Lucky (03-06-2011), tfr_jz (17-09-2011)
เก่า 03-11-2010, 20:56   #5
ทวิท
Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2009
Car Brand: Isuzu
Engine Type: 1J-GE-vvti
ที่อยู่: Nonthaburi
กระทู้: 48
Thanks: 7
Thanked 37 Times in 14 Posts
คะแนน: 0 ทวิท is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ asake อ่านกระทู้
คุณพี่ครับผมดูดตะกั่วเก่าออกยากมาก จี้จน รายปรี้นขาดในบางจุด ขอเทคนิคหน่อยครับ ว่าต้องจี้นานไหม๊หรือใช่วิธีการใดครับให้ออกง่ายๆ เพราะผมไม่ได้เรียนอิเล็คฯ อาศัยลูกบ้าครับ ขอบคุณครับ หัวแร้ง 30 w พอไหมครับ
ผมว่าใช้วิธีตัดขาตัวเก่าออกก่อน แล้วใช้หัวแร้งจี้ให้พอร้อน ใช้คีมเล็กๆ จับขาที่ยังติดอยู่ดึงออกมาทีหลัง
ส่วนตะกั่วที่เหลือติดในรูก็ใช้ตัวดูด ดูดออก จะง่ายขี้น
ถ้าขาไหนดูดไม่ออกก็ใช้หัวแร้งจี้ให้ตะกั่วร้อนแล้วเ อขา
อุปกรณ์ตัวใหม่ที่จะใส่ยัดสวนตอนตะกั่วร้อนๆ ก็จะพอยัดลงไปได้ครับผม ลองทำบ่อยๆ แล้วจะชำนาญเองครับผม

สู้ๆ ครับ
ทวิท is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to ทวิท For This Useful Post:
E.TA. (08-04-2011), HS9KRM (16-09-2011), Lucky (03-06-2011), mong2539 (22-08-2011), tfr_jz (17-09-2011)
เก่า 17-12-2010, 08:16   #6
ken1jz
ClubJZ Web Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: volvo244 GL
Engine Type: 1jz ge
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 7
Thanks: 0
Thanked 10 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 ken1jz is on a distinguished road
ซ่อมเองประจำครับเปลี่ยนตัว cยกชุดหายเป็นปกติ แต่มาคราวนี้มีปัญหา เปลี่ยนยกชุดเหมือนที่ผ่านมาแต่กลับสตาร์ทไม่ติดเลยท ั้ง ๆที่เช็คลายปริ้นแล้วก็ไม่ขาด เช็คตัว R ก็ปกติ ตัว C ก็ปรกติไม่บวมเพราะซื้อมาใหม่จาก นัฐพงษ์ แต่ไฉนเลยสตาร์ทไม่ติดทั้ง ๆที่ก่อนเปลี่ยนก็ติดปกติ คือผมมี2กล่องครับเอาไว้สำรอง ส่วนอีกกล่องสตาร์ทติดแต่มีปัญหาการเผาไหม้ไม่สมบูรณ ์ควันดำออกตัวแทบคลานต้องเข้าเกียร์1(โอโต้)เพื่อส่ง ตัวออกก่อนแล้วค่อยสลับมาที่เกียร์2 หลังจากนั้นค่อยเข้าเกียร์ D เซ็งเป็ดเลย และกล่องฟิวส์พัดลมไฟฟ้าจะร้อนจนฟิวส์ละลายเปลี่ยนฟิ วส์วันละตัว แต่พอเอากล่องที่ปกติใส่อาการหายเป็นปลิดทิ้งฟิวส์ปก ติไม่มีละลาย ใครมีประสพการณ์นี้บ้างครับ

ปล.งงกับกล่องตัวที่เปลี่ยน C ยกชุด คือ ก่อนเปลี่ยนก็ปกติ แต่พอเปลี่ยนแล้วกับสตาร์ทไม่ติดเลย เช็คดูทุกจุดลายปริ้นปกติ ตัว R ปกติ ค่าทุกตัวใช้ตัวเดิมหมด อ้อตัว15uF 35V(ตัวที่หายาก) มีขายที่บ้านหม้อครับตัวละ2บาทต้องเดินหาซื้อดูเพราะ ไม่ได้มีขายทุกร้าน
ken1jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to ken1jz For This Useful Post:
E.TA. (08-04-2011), HS9KRM (16-09-2011), tfr_jz (17-09-2011)
เก่า 29-12-2010, 08:07   #7
ทวิท
Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2009
Car Brand: Isuzu
Engine Type: 1J-GE-vvti
ที่อยู่: Nonthaburi
กระทู้: 48
Thanks: 7
Thanked 37 Times in 14 Posts
คะแนน: 0 ทวิท is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ken1jz อ่านกระทู้
ซ่อมเองประจำครับเปลี่ยนตัว cยกชุดหายเป็นปกติ แต่มาคราวนี้มีปัญหา เปลี่ยนยกชุดเหมือนที่ผ่านมาแต่กลับสตาร์ทไม่ติดเลยท ั้ง ๆที่เช็คลายปริ้นแล้วก็ไม่ขาด เช็คตัว R ก็ปกติ ตัว C ก็ปรกติไม่บวมเพราะซื้อมาใหม่จาก นัฐพงษ์ แต่ไฉนเลยสตาร์ทไม่ติดทั้ง ๆที่ก่อนเปลี่ยนก็ติดปกติ คือผมมี2กล่องครับเอาไว้สำรอง ส่วนอีกกล่องสตาร์ทติดแต่มีปัญหาการเผาไหม้ไม่สมบูรณ ์ควันดำออกตัวแทบคลานต้องเข้าเกียร์1(โอโต้)เพื่อส่ง ตัวออกก่อนแล้วค่อยสลับมาที่เกียร์2 หลังจากนั้นค่อยเข้าเกียร์ D เซ็งเป็ดเลย และกล่องฟิวส์พัดลมไฟฟ้าจะร้อนจนฟิวส์ละลายเปลี่ยนฟิ วส์วันละตัว แต่พอเอากล่องที่ปกติใส่อาการหายเป็นปลิดทิ้งฟิวส์ปก ติไม่มีละลาย ใครมีประสพการณ์นี้บ้างครับ

ปล.งงกับกล่องตัวที่เปลี่ยน C ยกชุด คือ ก่อนเปลี่ยนก็ปกติ แต่พอเปลี่ยนแล้วกับสตาร์ทไม่ติดเลย เช็คดูทุกจุดลายปริ้นปกติ ตัว R ปกติ ค่าทุกตัวใช้ตัวเดิมหมด อ้อตัว15uF 35V(ตัวที่หายาก) มีขายที่บ้านหม้อครับตัวละ2บาทต้องเดินหาซื้อดูเพราะ ไม่ได้มีขายทุกร้าน
ให้ผมเดานะครับ (เพราะไม่เห็นชิ้นงาน)
๑. ตอนบัดกรีมีเศษตะกั่วกระเด็นไปโดนอุปกรณ์ส่วนอื่นบ้า งหรือเปล่าครับ
ถ้าไม่มั่นใจ ลองใช้ลมเป่าให้สอาดอีกทีนะครับ
๒. ใส่ C กลับขั้วหรือเปล่า อันนี้คิดว่าไม่น่าจะเกิดขึ้นได้
แต่ลองดูสัญลักษณ์ที่แผ่นปริ้นอีกทีเพื่อความสบายใจก ็ดีนะครับ
๓. ถ้าทำทั้ง ๒ ขั้นตอนแล้ว
พี่บอก พี่มีอีกกล่องที่ พอจะสตาร์ทติดอยู่ใช่เปล่า
ผมแนะนำ ให้วัดดูที่ขา C ที่พี่เปลี่ยนทุกตัว ว่ามันต่อไปหาอุปกรณ์ตัวอื่นตรงไหนบ้าง มันจะต้องเหมือนกัน
ตรงนี้คือผมกลัวว่าช่วงบัดกรี พี่อาจจะแช่หัวแร้ง หรือกดแรงเกินไปจนทำให้แผ่นลายวงจรขาดในก็ได้
และผมไม่รู้อีกว่าแผ่นปริ้นเป็น ๒ หรือ มากกว่า ๒ ชั้น คือมันอาจจะมีอีกชั้นซ่อนอยู่ด้านใน มันอาจจะขาดก็ได้ ถ้าพี่วัด แล้ว ไม่เหมือนก็จัดการต่อสายไฟเส้นเล็กๆ ด้านบนได้เลยครับ ขอให้โชคดีหาเจอนะครับ

ผมขอเสริมอีกอย่างนะครับ ถ้าไม่จำเป็นเวลาถอดอุปกรณ์ ถ้าไม่จำเป็น อย่าใช้ตัวดูด (ที่เป็นแท่งยาวๆ กดดังปั๊กน่ะ)
เพราะเวลากดมันมีแรงกระแทก และอาจมีเศษตะกั่วหล่นลงไปที่บอร์ดเราด้วย

ใช้วิธีเอาหัวแร้งจี้แล้วดึงอุปกรณ์ออกมาก่อนจะดีกว่ า แต่ถ้าชำนาญแล้วก็ไม่ว่ากันครับผม
เพราะทุกวันนี้ผมก็ใช้บ้างไม่ใช้บ้าง แต่ส่วนใหญ่ไม่ค่อยได้ใช้ ()ขี้เกียจแงะออกมาทำความสะอาด

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ทวิท : 29-12-2010 เมื่อ 08:13.
ทวิท is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to ทวิท For This Useful Post:
HS9KRM (16-09-2011), kao264 (01-03-2011), kedyee (17-07-2011), nanid (08-01-2011), tfr_jz (17-09-2011)
เก่า 07-12-2011, 22:37   #8
TOMO
Junior Member
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 24
Thanks: 0
Thanked 8 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 TOMO is on a distinguished road
ขอขุดกระทู้หน่อยครับ
ผมก็พยายามซ่อมเองโดยเปลี่ยนcทุกตัว ตามค่าเดิม ตรวจสอบขั้วแล้วถูกต้อง ก็ยังไม่หายจากอาการเสียเดิม (สตาร์ททิ้งไว้สัก5นาที เครื่องเริ่มเดินสดุด ควันขาวเรื่มโชยกลิ่นบนซิลเริ่มมาเยือนสักพักเครื่อง ก็ดับ) จึงอยากขอคำแนะนำว่ามีเทคนิคเพิ่มเติมอีกหรือไม่ เช่นต้องบัคกรีที่ด้านบน ด้วยรึเปล่า ส่วนR ก็ใช้แว่นขยายไล่ดูแล้วก็ปรกติ

ปล.ในกรณีทีทำเองไม่ได้จริงๆพอมีช่างเก่งๆที่พอแนะนำ บ้างรึเปล่าครับ
TOMO is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 07-12-2011, 23:39   #9
pokneed
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว pokneed
 
วันที่สมัคร: Feb 2011
Car Brand: Civic FD1 แตนแตน
Engine Type: K20A
ที่อยู่: ตรงหัวใจเทอ
อายุ: 45
กระทู้: 32
Thanks: 6
Thanked 100 Times in 28 Posts
คะแนน: 0 pokneed is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง pokneed
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TOMO อ่านกระทู้
ขอขุดกระทู้หน่อยครับ
ผมก็พยายามซ่อมเองโดยเปลี่ยนcทุกตัว ตามค่าเดิม ตรวจสอบขั้วแล้วถูกต้อง ก็ยังไม่หายจากอาการเสียเดิม (สตาร์ททิ้งไว้สัก5นาที เครื่องเริ่มเดินสดุด ควันขาวเรื่มโชยกลิ่นบนซิลเริ่มมาเยือนสักพักเครื่อง ก็ดับ) จึงอยากขอคำแนะนำว่ามีเทคนิคเพิ่มเติมอีกหรือไม่ เช่นต้องบัคกรีที่ด้านบน ด้วยรึเปล่า ส่วนR ก็ใช้แว่นขยายไล่ดูแล้วก็ปรกติ

ปล.ในกรณีทีทำเองไม่ได้จริงๆพอมีช่างเก่งๆที่พอแนะนำ บ้างรึเปล่าครับ
ลองตามไปดูครับ โทรคุยกันก่อนเด้อ ตกลงกันให้เรียบร้อย
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=43423
pokneed is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to pokneed For This Useful Post:
kissana1 (24-05-2012)
เก่า 22-08-2012, 12:08   #10
dumptop
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jun 2012
Car Brand: -
Engine Type: -
ที่อยู่: -
กระทู้: 92
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 dumptop is on a distinguished road








gclub sbobet M3Bet livescore holiday palace gclub
sbobet gclub
dumptop is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 23:24


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels