ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 09-02-2010, 23:57   #1
kong5454
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: TFR
Engine Type: ISUZU2JZ-GE/mt จ้า
ที่อยู่: บุรีรัมย์
กระทู้: 6
Thanks: 1
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 kong5454 is on a distinguished road
แล้วเราจะรู้ได้ไงว่าปั๊มน้ำมันเกียร์ไปหล่อลื่นที่เ กียร์ [เกียร์ออโต้]

แล้วเราจะรู้ได้ไงว่าปั๊มน้ำมันเกียร์ไปหล่อลื่นที่เ กียร์
kong5454 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to kong5454 For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 10-02-2010, 00:11   #2
kong5454
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: TFR
Engine Type: ISUZU2JZ-GE/mt จ้า
ที่อยู่: บุรีรัมย์
กระทู้: 6
Thanks: 1
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 kong5454 is on a distinguished road
แล้วเกียร์ออโต้มีรูระบายตวามร้อนไหมครับ

แล้วเกียร์ออโต้มีรูระบายตวามร้อนไหมครับ
เวลาเราวิ่งร้อนๆแล้วมีเสียงดังเหมือนอ็อดแล้วมีกินน ำมันออกมา
kong5454 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to kong5454 For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 10-02-2010, 08:54   #3
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kong5454 อ่านกระทู้
แล้วเราจะรู้ได้ไงว่าปั๊มน้ำมันเกียร์ไปหล่อลื่นที่เ กียร์
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kong5454 อ่านกระทู้
แล้วเกียร์ออโต้มีรูระบายตวามร้อนไหมครับ
เวลาเราวิ่งร้อนๆแล้วมีเสียงดังเหมือนอ็อดแล้วมีกินน ำมันออกมา
เมื่อไหร่ที่ เครื่องยนต์ทำงาน ฟลายวิล ที่อยู่ติดอยู่ท้ายเครื่องยนต์ก็หมุนตามการทำงานเครื ่องยนต์ ทอร์คคอนเวอร์เทอร์ ติดอยู่ฟลายวิล ก็จะหมุนตาม น้ำมันเกียร์ที่อยู่ในทอร์คฯ ก็จะถูกเหวี่ยงหมุนสร้างแรงบิด แกนเกียร์ที่เสียบเข้าไปใน ทอร์คฯ ก็หมุน เฟืองปั๊มน้ำมันเครื่องก็หมุนตามไปด้วย น้ำมันเครื่องก็จะถูกดูดจากแรงหมุนของปั๊มนี้แหละครั บ โดยดูดขึ้นมาจากแคร้งน้ำมันเกียร์ ผ่านกรองน้ำมันเกียร์ เข้าไปที่ โซลินอยด์เกียร์ ซึ่งถูกสั่งเปิดปิดด้วยไฟฟ้าที่ ECT ผ่านไปที่เสื้อเกียร์ จากแรงดูดน้ำมันเกียร์ จะมีอีกทางส่งเข้าไปที่ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ด้วย นั่นคือ ระบบการทำงานของน้ำมันเกียร์ออโต้อย่างคร่าวๆ

กรณีเติมน้ำมันเกียร์มากเกินไป ตอนที่น้ำมันเกียร์ ยังไม่ร้อน ผลกระทบจะยังไม่เห็นชัดเจน แต่ที่แน่ๆคือ กำลังเกียร์ตก กินเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่พอเครื่องร้อนแล้ว น้ำมันเกียร์ออโต้ ก็ร้อนด้วย คุณสมบุติของน้ำมันเกียร์ออโต้ ซึ่งเป็นน้ำมันไฮดรอลิคนั้น จะขยายตัวเมื่อได้รับความร้อน คราวนี้แหละครับ ผลกระทบจะเห็นชัดเจน ก็คือ มีการโบลว์น้ำมันเกียร์ ด้วยแรงดันสูง ออกมาที่หัวเกียร์ด้านบน ซึ่งเหมือนเป็นวาล์วระบายแรงดันเล็กๆ ครับ ดังนั้น ส่วนนั้นจะมีเสียง และน้ำมันเกียร์ไหลออกมาครับ
__________________
JZM - 5
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 13 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
bank4321 (31-05-2013), jelejung (10-02-2010), l.lerson (10-02-2010), Lucky (03-06-2011), maxx (10-02-2010), nanid (13-04-2011), pakit (16-04-2010), pank42 (10-02-2010), peem yuenpairoj (30-08-2012), somtao (10-02-2010), taetae70 (07-09-2014), Tigercard (30-05-2010), trezetae (10-02-2010)
เก่า 10-02-2010, 10:16   #4
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight อ่านกระทู้
เมื่อไหร่ที่ เครื่องยนต์ทำงาน ฟลายวิล ที่อยู่ติดอยู่ท้ายเครื่องยนต์ก็หมุนตามการทำงานเครื ่องยนต์ ทอร์คคอนเวอร์เทอร์ ติดอยู่ฟลายวิล ก็จะหมุนตาม น้ำมันเกียร์ที่อยู่ในทอร์คฯ ก็จะถูกเหวี่ยงหมุนสร้างแรงบิด แกนเกียร์ที่เสียบเข้าไปใน ทอร์คฯ ก็หมุน เฟืองปั๊มน้ำมันเครื่องก็หมุนตามไปด้วย น้ำมันเครื่องก็จะถูกดูดจากแรงหมุนของปั๊มนี้แหละครั บ โดยดูดขึ้นมาจากแคร้งน้ำมันเกียร์ ผ่านกรองน้ำมันเกียร์ เข้าไปที่ โซลินอยด์เกียร์ ซึ่งถูกสั่งเปิดปิดด้วยไฟฟ้าที่ ECT ผ่านไปที่เสื้อเกียร์ จากแรงดูดน้ำมันเกียร์ จะมีอีกทางส่งเข้าไปที่ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ด้วย นั่นคือ ระบบการทำงานของน้ำมันเกียร์ออโต้อย่างคร่าวๆ

กรณีเติมน้ำมันเกียร์มากเกินไป ตอนที่น้ำมันเกียร์ ยังไม่ร้อน ผลกระทบจะยังไม่เห็นชัดเจน แต่ที่แน่ๆคือ กำลังเกียร์ตก กินเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่พอเครื่องร้อนแล้ว น้ำมันเกียร์ออโต้ ก็ร้อนด้วย คุณสมบุติของน้ำมันเกียร์ออโต้ ซึ่งเป็นน้ำมันไฮดรอลิคนั้น จะขยายตัวเมื่อได้รับความร้อน คราวนี้แหละครับ ผลกระทบจะเห็นชัดเจน ก็คือ มีการโบลว์น้ำมันเกียร์ ด้วยแรงดันสูง ออกมาที่หัวเกียร์ด้านบน ซึ่งเหมือนเป็นวาล์วระบายแรงดันเล็กๆ ครับ ดังนั้น ส่วนนั้นจะมีเสียง และน้ำมันเกียร์ไหลออกมาครับ

เยี่ยมคัฟ...เป็นประโยชน์กับเพื่อนสมาชิกมากมาย.:emo _toon07:
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post:
lsurin (10-02-2010), Lucky (03-06-2011), taetae70 (07-09-2014)
เก่า 10-02-2010, 16:41   #5
Strada Nineae
Member
 
รูปส่วนตัว Strada Nineae
 
วันที่สมัคร: Oct 2008
กระทู้: 33
Thanks: 0
Thanked 17 Times in 11 Posts
คะแนน: 0 Strada Nineae is on a distinguished road
ลุงมูนครับ
ขอเรียนถามเพิ่มเติมอีกนิดนึงน่ะครับ เช่นการวัดระดับน้ำมันเกียร์ ช่วงที่เครื่องเย็นอยู่ จะต้องวัดได้ให้อยู่ที่ระดับ Cool ใช่มั๊ยครับ แล้วพอวัดตอนเครื่องร้อน ระดับน้ำมันจะต้องวัดได้อยู่ที่ระดับ Hot ใช่มั๊ยครับ แต่รถผม 2JZ JE VVTI วัดตอนเครื่องร้อนที่ไร มันเกินกว่าขีด Hot เยอะมากเลยอ่ะครับ แต่รถก็สามารถขับได้ปกติครับ หรือว่ามีเทคนิคในการวัดระดับน้ำมันเกียร์อย่างไรบ้า งครับ
ขอบคุณครับ
Strada Nineae is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to Strada Nineae For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), pakit (16-04-2010)
เก่า 10-02-2010, 17:03   #6
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Strada Nineae อ่านกระทู้
ลุงมูนครับ
ขอเรียนถามเพิ่มเติมอีกนิดนึงน่ะครับ เช่นการวัดระดับน้ำมันเกียร์ ช่วงที่เครื่องเย็นอยู่ จะต้องวัดได้ให้อยู่ที่ระดับ Cool ใช่มั๊ยครับ แล้วพอวัดตอนเครื่องร้อน ระดับน้ำมันจะต้องวัดได้อยู่ที่ระดับ Hot ใช่มั๊ยครับ แต่รถผม 2JZ JE VVTI วัดตอนเครื่องร้อนที่ไร มันเกินกว่าขีด Hot เยอะมากเลยอ่ะครับ แต่รถก็สามารถขับได้ปกติครับ หรือว่ามีเทคนิคในการวัดระดับน้ำมันเกียร์อย่างไรบ้า งครับ
ขอบคุณครับ
ที่บอกว่า

"..... แล้วพอวัดตอนเครื่องร้อน ระดับน้ำมันจะต้องวัดได้อยู่ที่ระดับ Hot ใช่มั๊ยครับ แต่รถผม 2JZ JE VVTI วัดตอนเครื่องร้อนที่ไร มันเกินกว่าขีด Hot เยอะมากเลยอ่ะครับ ..."

คุณวัดตอนที่ ติดเครื่องอยู่ หรือว่า ดับเครื่องไปแล้วครับ ?
__________________
JZM - 5
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Moonlight For This Useful Post:
pakit (16-04-2010)
เก่า 10-02-2010, 20:26   #7
Strada Nineae
Member
 
รูปส่วนตัว Strada Nineae
 
วันที่สมัคร: Oct 2008
กระทู้: 33
Thanks: 0
Thanked 17 Times in 11 Posts
คะแนน: 0 Strada Nineae is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight อ่านกระทู้
ที่บอกว่า

"..... แล้วพอวัดตอนเครื่องร้อน ระดับน้ำมันจะต้องวัดได้อยู่ที่ระดับ Hot ใช่มั๊ยครับ แต่รถผม 2JZ JE VVTI วัดตอนเครื่องร้อนที่ไร มันเกินกว่าขีด Hot เยอะมากเลยอ่ะครับ ..."

คุณวัดตอนที่ ติดเครื่องอยู่ หรือว่า ดับเครื่องไปแล้วครับ ?
ผมวัดตอนที่ดับเครื่องแล้วประมาณ 5 นาทีน่ะครับ แต่วัดตอนเครื่องเย็นมีเกินขีด Cool แต่ไม่เยอะมากครับผม
Strada Nineae is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Strada Nineae For This Useful Post:
pakit (16-04-2010)
เก่า 10-02-2010, 21:25   #8
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Strada Nineae อ่านกระทู้
ผมวัดตอนที่ดับเครื่องแล้วประมาณ 5 นาทีน่ะครับ แต่วัดตอนเครื่องเย็นมีเกินขีด Cool แต่ไม่เยอะมากครับผม

นี่แหละครับที่ผมต้องถาม

เนื่องจากว่า แทบทุกคนจะเข้าใจผิด เรื่องการวัดระดับน้ำมันเกียร์ออโต้ ซึ่งกรรมวิธีการวัดจะต่างจากการวัดระดับน้ำมันเครื่อ งยนต์ครับ คือว่า ต้องวัด ช่วงที่ เครื่องยนต์ ทำงานอยู่ครับ

เพราะอะไร? (ผมเคยแจ้งบอกเรื่องการวัดระดับน้ำมันเกียร์ออโต้ ให้วัดตอนติดเครื่องยนต์ ไม่ว่า จะวัดตอนน้ำมันเกียร์ร้อนหรือเย็นก็ตาม ซึ่งผมรู้ว่า หลายๆคนมากที่สงสัยว่า เพราะอะไร แต่ไม่ถาม ผมก็งงเหมือนกันว่า ผมรอให้ถามกัน แล้วทำไมไม่ถามกันก็ไม่ทราบครับ จะว่าทราบกันแล้ว แต่ก็มีกระทู้ถามบ่อย พอผมถามกลับ ก็ตอบผิดทุกครั้ง )

เพราะว่า ระบบเกียร์ออโต้ ใช้น้ำมันเกียร์ เป็นตัวช่วยขับเคลื่อนแรงบิดและการปรับระดับของเกียร ์ สรุปว่า เป็นประสิทธิภาพของน้ำมันไฮดรอลิค ซึ่ง ระบบน้ำมันไฮดรอลิคนั้น ถ้าต้องการให้กลไกทำงาน น้ำมันต้องอยู่เต็มระบบ แต่เพราะว่า กลไกของเกียร์ที่ทำงาน จะเกิดความร้อนสูง จึงต้องมีการระบายความร้อน (ไม่ว่าด้วยระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ หรือด้วยอากาศก็ตาม : ออยคูลเลอร์) ผู้ผลิต จึงผลิตให้ น้ำมันไฮดรอลิคนี้ ล้น ออกมาเข้าท่อไปบำบัดความร้อน ก่อนที่จะลงเข้าแคร้งน้ำมันเกียร์

ผมอธิบายระบบการไหลเวียนของน้ำมันเกียร์ออโต้ ตั้งแต่ อยู่ในทอร์คคอนเวอร์เตอร์ อยู่ในเสื้อเกียร์ จนเข้าออยคูลเลอร์จากนั้น ไหลกลับมาที่ก้นแคร้งแล้ว ท่านสมาชิกก็คงยังสงสัยอยู่ว่า แล้ว ทำไม? มันเกี่ยวอะไรกับที่ต้องวัดระดับน้ำมันเกียร์ออโต้ตอ นที่ติดเครื่องยนต์อยู่ มันมีเหตุผลสำคัญอยู่ 2 กรณีครับ คือว่า
  1. เหล็กวัดระดับจุมอยู่ที่ แคร้งน้ำมันเกียร์ :- ท่านสมาชิกคงจะเถียงว่า เหล็กวัดระดับน้ำมันเครื่องก็จุ่มอยู่ที่แคร้งน้ำมัน แล้วทำไมจึงวัดตอนดับเครื่องยนต์ ก็ต้องตอบว่า เพราะว่า น้ำมันเครื่องมีไว้หล่อลื่น แต่น้ำมันเกียร์ออโต้นอกจากหล่อลื่นแล้ว ยังเป็นน้ำมันไฮดรอลิคด้วย ซึ่งเท่ากับว่า น้ำมันเกียร์ จะต้องอยู่ในระบบ (ทั้งเสื้อเกียร์และทอร์คฯ) เต็มระบบตลอดเวลา แต่เนื่องจากว่า น้ำมันเกียร์ออโต้ มีคุณสมบัติหนึ่งที่ต่างจากน้ำมันเครื่องก็คือ เวลาร้อนจะขยายตัว และเวลาเย็นจะหดตัว ส่วนที่ก้นแคร้งเป็นแค่น้ำมันสำรองเอาไว้รองรับน้ำมั นเกียร์ที่ระบายความร้อนแล้วเท่านั้นครับ ดังนั้น ต้องเครื่องยนต์หมุนเท่านั้น ปั๊มน้ำมันเกียร์ออโต้จึงจะทำงานสูบน้ำมันเข้าระบบจน เต็ม เหล็กวัดระดับน้ำมันเกียร์ จึงวัดระดับน้ำมันเกียร์สำรองที่ก้นแคร้งได้ระดับที่ ถูกต้องครับ
  2. ออยคูลเลอร์เกียร์ออโต้ แยกออกไปอยู่นอกตัวเกียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ออยคูลเลอร์แทบทั้งหมดทุกคัน อยู่สูงกว่า แคร้งน้ำมันเกียร์ออโต้ครับ ดังนั้น ถ้ามีการดับเครื่องยนต์แล้ว ปั๊มน้ำมันเกียร์ก็จะไม่ทำงาน น้ำมันเกียร์ที่อยู่ในออยคูลเลอร์ ที่อยู่สูงกว่าแคร้งน้ำมันเกียร์ทั้งหมด จะไหลย้อนตกลงมาที่ก้นแคร้งครับ ทำให้การวัดระดับน้ำมันเกียร์ออโต้ ไม่ถูกต้อง และไม่แน่นอนด้วย ครับ

ดังนั้น ต่อจากนี้ไป ขอให้คิดเสมอว่า เราวัดระดับน้ำมันเกียร์ออโต้สำรองที่อยู่ก้นแคร้ง จึงต้องวัดตอนที่ติดเครื่องยนต์เสมอครับ

อาจจะมีสมาชิกบางท่าน เถียงกลับมาก็ได้ว่า งั้น ทำไมไม่ คำนวณเผื่อ เนื้อที่ น้ำมันเกียร์ออโต้ที่อยู่ในออยคูลเลอร์ ไว้เลยล่ะ จะได้วัดตอนดับเครื่องยนต์ได้

ขอตอบว่า เนื่องจากว่า ออยคูลเลอร์ ของรถแต่ละคัน อยู่ในตำแหน่งไม่เท่ากัน ขนาดก็ไม่เท่ากัน ชนิดก็ไม่เหมือนกัน จึงหามาตราฐานในการเผื่อระดับให้แน่นอนไม่ได้ครับ ขณะเดียวกัน ด้วยคุณสมบัติของน้ำมันเกียร์ออโต้ที่ ยืดหดได้ตามอุณหภูมิความร้อน จึงหาความแน่นอนของระดับน้ำมันไม่ได้เลยครับ ถ้ามีการวัดตอนดับเครื่องยนต์ครับ

*****************

คราวนี้ ผมมาบอกกล่าววิธีการวัดระดับน้ำมันเกียร์ออโต้ที่ถูก ต้องให้ทราบอีกครั้งนะครับ (จริงๆแล้ว ผมก็มีเขียนไว้หลายครั้งแล้ว ในหน้าเทคนิคเคิ้ล และ Useful Information แต่ขอถือโอกาสว่า ไหนๆก็เขียนถึงสาเหตุแล้ว ก็ขอแถมเรื่องกรรมวิธีการวัดระดับน้ำมันเกียร์ด้วยก็ แล้วกัน)

การวัดระดับน้ำมันเกียร์ออโต้ ที่แม่นยำและถูกต้องที่สุด จะต้องวัดตอนที่น้ำมันเกียร์ออโต้ ร้อนที่ระดับ 70 - 80 องศาครับ โดยให้ดูขีดระดับ Hot แต่ว่า ผู้ผลิต ก็เผื่อให้วัดระดับน้ำมันเกียร์ออโต้ตอนที่น้ำมันเกี ยร์ออโต้ร้อนต่ำกว่านั้นเอาไว้ครับ คือ ขีดระดับ Cool แต่ถ้าวิ่งรถด้วยความเร็วสูงนานๆ หรือนำรถไปบรรทุกหนักๆมา หรือว่านำรถไปลากจูงรถคันอื่นมา หรือว่า วิ่งขึ้นเขาสูงชันมา จะต้องดับเครื่องยนต์ทิ้งไว้อย่างน้อยๆ 30 นาทีก่อนที่จะเริ่มทำการวัดระดับน้ำมันเกียร์ใหม่ครั บ เพราะว่า น้ำมันเกียร์ ร้อนเกินไป ไม่เหมาะในการวัดระดับครับ

ขั้นตอนมีดังนี้
  1. อยู่ในพื้นราบ ดึงเบรคมือขึ้น สตาร์ทรถตอนเครื่องเย็น
  2. หยียบเบรค เลื่อนคันเกียร์ จาก P ไป R ไป D ไป 2 ไป L แล้วเลื่อนกลับมาที่ P
  3. ดึงเหล็กวัดระดับน้ำมันเกียร์ขึ้นมาเช็ดให้สะอาด แล้วจุ่มลงไปให้สุดท่อ แล้วดึงกลับขึ้นมาดู ระดับจะต้องอยู่ระหว่างขีด Cool ช่วงนั้น น้ำมันเกียร์ออโต้ จะมีอุณหภูมิ 30 - 60 องศา ถ้าระดับต่ำกว่า Cool ให้เติมน้ำมันเกียร์ออโต้ให้ได้ระดับ Cool ครับ แต่ถ้าสูงกว่า ให้ช่างมันก่อนครับ
  4. เสียบเหล็กวัดระดับกลับเข้าที่ ปิดฝากระโปรงรถ แล้วขับรถ ด้วยความเร็วปกติ ระยะทางประมาณ 15 - 20 ก.ม.หยุดรถในพื้นราบ เลื่อนคันเกียร์มาที่ P (ห้ามดับเครื่องยนต์) แล้วเริ่มทำข้อ 3 อีกครั้ง
  5. ระดับน้ำมันเกียร์จะต้องอยู่ขีด Hot ถ้า ต่ำกว่า ขีด Hot ให้เติมให้ได้ระดับ แต่ถ้าสูงกว่า ขีด Hot ให้ถ่ายน้ำมันออก จนได้ระดับขีด Hot ครับ

__________________
JZM - 5

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 11-02-2010 เมื่อ 00:07.
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 14 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
Bom2026 (21-07-2011), boomburiram (10-02-2010), Chili (11-02-2010), EK>Q (22-05-2010), jelejung (10-02-2010), kea12345 (18-09-2012), nanid (13-04-2011), pakit (16-04-2010), taetae70 (07-09-2014), Tanawuth (09-07-2010), Tigercard (30-05-2010), ukritt (20-09-2011), wee18 (12-05-2010), yodchai (11-02-2010)
เก่า 10-02-2010, 21:53   #9
Strada Nineae
Member
 
รูปส่วนตัว Strada Nineae
 
วันที่สมัคร: Oct 2008
กระทู้: 33
Thanks: 0
Thanked 17 Times in 11 Posts
คะแนน: 0 Strada Nineae is on a distinguished road
ขอบคุณลุงมูนมากครับ สำหรับความรู้ เป็นความรู้ใหม่สำหรับผมเลยนะครับ เพราะทุกครั้งก็ทำแบบเดิมมาตลอด ต่อไปนี้จะได้ทำแบบถูกต้องซักทีครับผม เดี๋ยวพรุ่งนี้เช้าก่อนไปทำงานจะทำการวัดแบบที่ลุงมู นแนะนำครับผม
Strada Nineae is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to Strada Nineae For This Useful Post:
aruk99 (25-03-2010), kea12345 (18-09-2012)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
เกิดอะไรขึ้นกะเจ้า รถ จิกซอวล์ [เกียร์ออโต้] HOT-BOY Club ClubJZ! Useful Information 16 14-02-2010 18:53


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 07:16


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels