ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 28-10-2012, 16:42   #1
vidocq_28
Junior Member
 
รูปส่วนตัว vidocq_28
 
วันที่สมัคร: Aug 2012
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1Jz GE vvTi
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 16
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 vidocq_28 is on a distinguished road
ถามเรื่องการจูนแก๊สโดยใชมัลติมิเตอร์

เมื่อวันหยุดที่ผ่านมามีเวลาว่างเลย ริ้อมิ๊กเซอร์มาดู ปรากฎว่ารูมิ๊ก24มม.เองจึงได้ไปจัดหาอันใหม่มาขยายเป ็น 30มม.แบบรูเตา ใส่ประกอบกลับไปลองจูนแก๊สและลองวิ่งดู ผลของA/F คือ
ช่วงรถจอดติดไฟแดงหรือปล่อยรถไหลๆ A/f = 00
ช่วงเหยียบเร่งเครื่องหรือขับปกติ A/f = 40-60ถ้าเหยียบไม่หนัก แต่ถ้าเหยียบหนัก 40-85
ช่วงเหยียบเบรคหรือยกคันเร่ง A/f = 80ลดลงเรื่อยๆถึง00
เดินเบาไม่เปิดแอร์ 60-80 เดินเบาเปิดแอร์ 00-05 แบบนี้ปกติมั้ยครับ
และอีกกรณีคือถ้าปิดแอร์ แล้วลองเร่งเครื่องแรงๆพอยกคันเร่งรอบตกลงมาเกือบจะด ับแต่ไม่ดับ (แต่ถ้าเปิดแอร์รอบตกลงมาปกติ)สมควรจะต้องไปปรับที่จ ุดไหน เครื่อง1J ge vvti หม้อโทมาซุปเปอร์ มิ๊ก30มิลรูเตาไม่มีแรมด้า
ขอบคุณครับ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย vidocq_28 : 29-10-2012 เมื่อ 18:48. เหตุผล: ..
vidocq_28 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 08-11-2012, 10:53   #2
borancar
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว borancar
 
วันที่สมัคร: May 2009
Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus
Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT
ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326
กระทู้: 603
Thanks: 807
Thanked 923 Times in 403 Posts
คะแนน: 15 borancar is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vidocq_28 อ่านกระทู้
เมื่อวันหยุดที่ผ่านมามีเวลาว่างเลย ริ้อมิ๊กเซอร์มาดู ปรากฎว่ารูมิ๊ก24มม.เองจึงได้ไปจัดหาอันใหม่มาขยายเป ็น 30มม.แบบรูเตา ใส่ประกอบกลับไปลองจูนแก๊สและลองวิ่งดู ผลของA/F คือ
ช่วงรถจอดติดไฟแดงหรือปล่อยรถไหลๆ A/f = 00
ช่วงเหยียบเร่งเครื่องหรือขับปกติ A/f = 40-60ถ้าเหยียบไม่หนัก แต่ถ้าเหยียบหนัก 40-85
ช่วงเหยียบเบรคหรือยกคันเร่ง A/f = 80ลดลงเรื่อยๆถึง00
เดินเบาไม่เปิดแอร์ 60-80 เดินเบาเปิดแอร์ 00-05 แบบนี้ปกติมั้ยครับ
และอีกกรณีคือถ้าปิดแอร์ แล้วลองเร่งเครื่องแรงๆพอยกคันเร่งรอบตกลงมาเกือบจะด ับแต่ไม่ดับ (แต่ถ้าเปิดแอร์รอบตกลงมาปกติ)สมควรจะต้องไปปรับที่จ ุดไหน เครื่อง1J ge vvti หม้อโทมาซุปเปอร์ มิ๊ก30มิลรูเตาไม่มีแรมด้า
ขอบคุณครับ
แล้วดูค่า AF จากใหนครับ การวัดค่า AF โดยใช้มัลติมิเตอร์นั้น จะวัดได้ในช่วง 0-1 โวล์ทครับแต่ทั้งนี้ O2.เราต้องดีด้วยนะครับ
borancar is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 08-11-2012, 18:22   #3
vidocq_28
Junior Member
 
รูปส่วนตัว vidocq_28
 
วันที่สมัคร: Aug 2012
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1Jz GE vvTi
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 16
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 vidocq_28 is on a distinguished road
ดูจากที่มิเตอร์ ที่มีขายในหน้าซื้อขาย ซื้อเอามาต่อสัญญาณจาก O2 ครับ
vidocq_28 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 08-11-2012, 18:45   #4
borancar
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว borancar
 
วันที่สมัคร: May 2009
Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus
Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT
ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326
กระทู้: 603
Thanks: 807
Thanked 923 Times in 403 Posts
คะแนน: 15 borancar is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vidocq_28 อ่านกระทู้
ดูจากที่มิเตอร์ ที่มีขายในหน้าซื้อขาย ซื้อเอามาต่อสัญญาณจาก O2 ครับ
อันนี้เค้าเรียกว่า AF Meterครับ ไม่ใช่ Multimeter ครับ
borancar is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 08-11-2012, 19:15   #5
vidocq_28
Junior Member
 
รูปส่วนตัว vidocq_28
 
วันที่สมัคร: Aug 2012
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1Jz GE vvTi
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 16
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 vidocq_28 is on a distinguished road
อ้อเรียกaf
งั้นรบกวนถามต่อ ถ้าเราเร่งเครื่องออกตัวรอบประมาน1000-1500 เจ้าafที่ว่านี้ยังเป็น00 แบบนี้แสดงว่าแรงดูดแก๊ส อาจไม่พอที่รอบต่ำใช่มะครับ ต้องไปแก้ที่จุดไหนครับ หรือว่ามิ๊กเซอร์30มิลมันรูใหญ่ไปแรงดูดที่รอบต่ำเลย ไม่พอ
vidocq_28 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 14-11-2012, 19:16   #6
borancar
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว borancar
 
วันที่สมัคร: May 2009
Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus
Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT
ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326
กระทู้: 603
Thanks: 807
Thanked 923 Times in 403 Posts
คะแนน: 15 borancar is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vidocq_28 อ่านกระทู้
อ้อเรียกaf
งั้นรบกวนถามต่อ ถ้าเราเร่งเครื่องออกตัวรอบประมาน1000-1500 เจ้าafที่ว่านี้ยังเป็น00 แบบนี้แสดงว่าแรงดูดแก๊ส อาจไม่พอที่รอบต่ำใช่มะครับ ต้องไปแก้ที่จุดไหนครับ หรือว่ามิ๊กเซอร์30มิลมันรูใหญ่ไปแรงดูดที่รอบต่ำเลย ไม่พอ
O2 ติดเครื่ีองมันเป็นแบบ Narow Band ครับ มันวัดไม่ชัวส์ ถ้าจะให้ชัวส์ต้องแบบ Wide band ครับ[
borancar is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 17:56


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels