ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
31-05-2014, 13:26 | #1 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Jul 2012
Car Brand: TOYOTA SURF
Engine Type: 1 UZ
ที่อยู่: HATYAI
กระทู้: 64
Thanks: 9
Thanked 46 Times in 33 Posts
คะแนน: 0
|
1uzเครื่องคราวปี93วางเครื่องมา2ปีคอมแอร้ซ่อม3ครั้ง เปลี่ยนสายพานหน้าเครื่อง3เส้นเพราะมีเสียงดัง ตอนแรกสายพานมิตซูโบชิเบอร์2260 เปลียนได้อาทิตย์เดียวดังอีกเซ็งเปลียนร้าน เปลี่ยนสายพานเป็นของเกรทเบอร์2255อาทิตย์กว่าๆดังอี กฝืนทนใช้ไปพักนีง เปลี่ยนอู่ถอดมาดูบอกร่องสายพานยังสวยแต่ด้านหลังชำ้ หมดแล้วเกิดจากตัวดันสายพานเป็นสนิม ตรวจสอบแล้วมี2ตัวคือลูกรอกตัวดันและมูเล่ย์เครื่องต ัวกลาง ถอดไปกลึงล้างไห้เรียบท้ัง2ตัว เสร็จประกอบเปลี่ยนสายพานใหม่ ช่างบอกสายพานของเกรทดีแต่ผิดเบอร์ เปลี่ยนเป็นของมิตซูโบชิเบอร์2260อีกช่างบอกเป็นเบอร ์ตรงกับครื่องคราวปี93 ผลเงียบดีตลอดมา สาเหตุเป็นเพราะสนืมอีก (สนิมเป็นมะเร็งร้ายของเครี่องยนต์)
|
The Following User Says Thank You to น้ำฝน For This Useful Post: | C220 (31-05-2014) |
02-06-2014, 15:32 | #2 |
Junior Member
วันที่สมัคร: Nov 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 2KD
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 5 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
|
ผมอยากจะบอกว่า คอมแอร์เครื่องยูแซส ฝาครอบนี่ใชอะไหล่ คอมแอร์ของอัลติส เทียบได้เลยครับพอดีแป๊ะ
แพราะตัวผมเองก็เคยเปลี่ยนไปสามสี่สูกแล้วสู้ราคาก็ไ ม่ไหว ก็เลยลองให้ช่างแถวบ้านรือออกมาหมดเลยแล้วเทียบอะไหล ่ดู ปรากฎว่าตรงกับของอัลติสเป๊ะ เลยเสียค่าซ่อมไป 6-7 ร้อยบาทเอง ใช้ได้ยาวนานจะเปลี่ยนเครื่องไปแล้ว โดนค่าครูมาเยอะแล้ว แบ่งกันความรู้กันครับ |
03-06-2014, 10:23 | #3 | |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Jul 2012
Car Brand: TOYOTA SURF
Engine Type: 1 UZ
ที่อยู่: HATYAI
กระทู้: 64
Thanks: 9
Thanked 46 Times in 33 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
|
|
10-06-2014, 17:45 | #4 |
Member
วันที่สมัคร: Feb 2012
Car Brand: toyota-commuter
Engine Type: 1UZ-FE
ที่อยู่: Ayuthaya
กระทู้: 33
Thanks: 24
Thanked 21 Times in 12 Posts
คะแนน: 0
|
พอดีทำร้านแอร์อยู่แถวดอนเมืองครับ ขออนุญาติออกความเห็นนิดนึงครับ ลูกปืน+ครัชแม่เหล็กคอมแอร์uz ส่วนใหญ่ ใช้ของคอมนิปปอน เบอร์10pa(15cก็ได้17cก็ได้) แต่มู่เล่ต้องใช้ของเดิมครับ ถ้าไหม้ ต้องเก็บอันเก่าไว้ เอาไปทำความสะอาด แล้วก็ กลึงล้างหน้าใหม่ให้เรียบ แล้วเป็นหน้าครัช(ที่มียางวงกลม)อันใหม่หรือของเชียง กงสภาพดีๆก็ได้ครับ แต่ที่ทำอยู่ มักใช้ของเชียงกงครับ(ซื้อเก็บไว้ที่ร้าน) ลูกปืนก็เอาของใหม่ ไม่กี่ร้อยบาทครับ แต่เวลาถอดใส่ ก็ถือว่า ยากเอาการครับ แล้วแต่การวางเครื่องว่า มีที่เหลือพอขนาดไหน แล้วก็เทคนิคของช่างแต่ละคนนะครับ ค่าอุปกรณ์ ไม่แพงมาก แต่ค่าแรง เอาเรื่องอยู่ครับ
วิธีตรวจสอบคอมแอร์ ด้วยตัวเองนะครับ ฟังเสียงดูว่า ดังตอนเปิดแอร์ หรือดังตั้งแต่ติดเครื่องครับ ถ้าดังตอนเปิดแอร์ แสดงว่าดังในตัวคอมแอร์ ควรหาเชียงกงเปลี่ยน แต่ถ้าดังลูกปืนมูเล่ จะดังตั้งแต่ติดเครื่องเลยครับ อาการที่ไหม้เกิดจากอะไร? 1.ระบบระบายความร้อนแผงหน้า ระบายไม่ทัน เนื่องจากพัดลมเสีย หรือ น้ำยาแอร์มากเกิน หรือ แผงร้อนตัน หรือ ใช้รอบเครื่องยนต์สูงเกินไป หรือขนาดแผงร้อนแอร์เล็กเกินไป เพราะคอมuz ถือว่ามีขนาดใหญ่มาก(10pa20) ถ้าใครวางเครื่องแล้วเห็นไม่ค่อยมีที่เหลือ เลยใส่แผงแอร์เล็กๆ เตรียมตัวพังได้เลยครับ รถคันไหนที่สามารถวัดแรงดันด้าน Hi ได้ ลองวัดดู ก็จะรู้ประสิทธิภาพ ของแผงร้อนแอร์ ครับ เวลาวัดเร่งเครื่องด้วย ถ้าวัดได้150-200psiถือว่าดีมาก ถ้าได้200-250 Psiถือว่าพอใช้ได้ ถ้า250-300ขึ้นไป ไม่ค่อยดีแล้วครับ หน้าคอมจะไหม้ คอมแอร์ก็จะพังไว เปลี่ยนกี่ลูก เดี๋ยวก็พังอีก ฉะนั้นแล้วพวกเราเล่นรถวางเครื่องกัน ต้องดูให้ละเอียดนิดนึงครับ ไม่งั้น มันไม่จบซักทีครับ อีกอย่างนึง เราควรทำสวิทช์ตัดคอมแอร์ ไว้ใกล้ๆมือซ้าย ซักหนึ่งตัวนะครับ ไว้ตัดคอมแอร์ เวลาเราลากรอบเครื่อง3000rpmขึ้นไป บางคนบอกว่ากล่องตัดคอมให้อยู่แล้ว จะไปทำสวิทช์กดทำไม แต่เราลองคิดดูนะครับ คอมตัดแค่แว๊บเดียว พอเรายกคันเร่ง รอบยังอยู่4000-5000รอบอยู่เลย บ่อยๆเข้า เดี๋ยวคอมก็พังครับ สู้ทำสวิทช์ตัดด้วยมือเราดีกว่า เครื่องก็ไม่ดึง คอมก็ไม่พังด้วยครับ รู้จักใช้เขา ถนอมเขา เขาก็จะได้อยู่กะเรานานๆ ดีไหมครับ? |
11-06-2014, 06:51 | #5 | |
Member
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max Cab4
Engine Type: 1UZ FE Auto + LPG
ที่อยู่: Pattanee / Bangkok
กระทู้: 92
Thanks: 5
Thanked 4 Times in 6 Posts
คะแนน: 17
|
อ้างถึง:
|
|
11-06-2014, 13:07 | #6 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Oct 2013
Car Brand: isusu
Engine Type: 1uzfe
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 28
Thanks: 10
Thanked 16 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน | ||||
หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
รายงานผลครับการเดินทางครับ | ครูเก่งtiger uz | ClubUZ ! Talk | 25 | 30-05-2014 21:35 |