ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 28-06-2013, 13:02   #1
Messi_69
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว Messi_69
 
วันที่สมัคร: Jan 2011
Car Brand: e23 & e34
Engine Type: 2jz ge & 2jz gte
ที่อยู่: กรุงเทพ-หนองคาย-ภูเก็ต
กระทู้: 64
Thanks: 118
Thanked 54 Times in 23 Posts
คะแนน: 14 Messi_69 is on a distinguished road
สอบถามเรื่องหม้อต้มและการล้างขี้แก๊สครับ

แก๊สหัวฉีดหม้อต้มตัวนี้เพียงพอกับสเป็คของเครื่องไห มครับ เป็นเครื่อง 2jz gte เดิมๆ อาการก่อนจะมาตั้งกระทู้นี้คือ ใช้แก๊สเวลาจะแซ๊ตทีลากรอบมาฟังเสียงเครื่องดูมันตื่ อๆอ่ะครับ พอตัดเป็นน้ำมันเวลาแซ๊ดเสียงเครื่องฟังดูต่อเนื่องก ว่าครับ ทั้งนี้ทั้งนั้นผมคิดว่า จะลองถ่ายขี้แก๊สดูก่อนเพราะรถซื้อต่อเขามาอีกที ไม่รู้ว่าเจ้าของเดิมเขาได้เซอวิสบ้างรึยัง

คำถามก็คือ
1.หม้อต้มตัวนี้พอไหมสำหรับการใช้งานแบบทั่วไป ใช้แก๊สแซ๊ดบ้างบางเวลา หรือ เปลี่ยนไปเล่น KME Gold Black Turbo ดีกว่า หรือไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน
2.ถ่ายขี้แก๊สยังไงครับ สำหรับหม้อต้มตัวนี้ หรือต้องเปลี่ยนชุดซ่อมใหม่หมดถึงจะดี



Messi_69 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Messi_69 For This Useful Post:
tatizoodlor (11-06-2014)
เก่า 28-06-2013, 14:45   #2
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Messi_69 อ่านกระทู้
แก๊สหัวฉีดหม้อต้มตัวนี้เพียงพอกับสเป็คของเครื่องไห มครับ เป็นเครื่อง 2jz gte เดิมๆ อาการก่อนจะมาตั้งกระทู้นี้คือ ใช้แก๊สเวลาจะแซ๊ตทีลากรอบมาฟังเสียงเครื่องดูมันตื่ อๆอ่ะครับ พอตัดเป็นน้ำมันเวลาแซ๊ดเสียงเครื่องฟังดูต่อเนื่องก ว่าครับ ทั้งนี้ทั้งนั้นผมคิดว่า จะลองถ่ายขี้แก๊สดูก่อนเพราะรถซื้อต่อเขามาอีกที ไม่รู้ว่าเจ้าของเดิมเขาได้เซอวิสบ้างรึยัง

คำถามก็คือ
1.หม้อต้มตัวนี้พอไหมสำหรับการใช้งานแบบทั่วไป ใช้แก๊สแซ๊ดบ้างบางเวลา หรือ เปลี่ยนไปเล่น KME Gold Black Turbo ดีกว่า หรือไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน
2.ถ่ายขี้แก๊สยังไงครับ สำหรับหม้อต้มตัวนี้ หรือต้องเปลี่ยนชุดซ่อมใหม่หมดถึงจะดี



หม้อต้มระบบฉีดไม่มีที่ถ่ายขี้แก๊สครับ และไม่ต้องถ่ายด้วย
ลองเปิดโปรแกรมตรวจเช็คแรงดันของหม้อต้ม ว่าอยู่ที่เท่าไร และอีกอย่างขอยี่ห้อของแก๊สด้วยครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
i_herejoke (03-07-2013), Messi_69 (28-06-2013), tatizoodlor (11-06-2014)
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 16:59


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels