ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
02-07-2016, 08:50
|
#1 |
|
Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
อายุ: 54
กระทู้: 76
Thanks: 13
Thanked 17 Times in 14 Posts
คะแนน: 17
 |
เครื่อง 2 jz ge VVTi วิ่งมีอาการสดุด
เครื่อง 2 jz ge VVTi วิ่งมีอาการสดุด เหมือนคอยส์ไม่ดี แต่เปลี่ยนหมดแล้ว ก็ไม่หาย อาการนี้อาจเกิดจากวาร์ว เป็นไปได้ไหมครับ ขอบคุณครับ
|
|
|
|
02-07-2016, 21:00
|
#2 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 306
Thanks: 33
Thanked 373 Times in 177 Posts
คะแนน: 17
|
เกิดจากหัวเทียนอย่างเดียวเลยครับ ไม่ต้องไปสงสัยอย่างอื่น หัวเทียนต้องเป็นหัวเทียนของเดนโซ่ 2 เขี้ยว หัวละ 320 บาท รวม 1920 บาท
|
|
|
|
|
02-07-2016, 21:02
|
#3 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 306
Thanks: 33
Thanked 373 Times in 177 Posts
คะแนน: 17
|
คอยล์ เก็บไว้ ครับ ไม่เสียอย่างแน่นอน
|
|
|
|
|
02-07-2016, 21:26
|
#4 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Jan 2014
Car Brand: volvo
Engine Type: 2jvvti
ที่อยู่: bkk
กระทู้: 31
Thanks: 1
Thanked 8 Times in 6 Posts
คะแนน: 0
|
ใช้บอส 2เขี่ยวก็ได้ 120 พอ นิ่งคือกัน
|
|
|
|
|
03-07-2016, 09:23
|
#5 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 306
Thanks: 33
Thanked 373 Times in 177 Posts
คะแนน: 17
|
มีหลายคนบอกบอส 2 เขี้ยว วิ่งไม่ออกครับ
|
|
|
|
|
03-07-2016, 11:42
|
#6 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 231
Thanks: 0
Thanked 294 Times in 131 Posts
คะแนน: 16
|
ในตลาดที่หาไม่ยากใช้ได้แน่นอน
denso ธรรมดา k20r-u11 หัวละ 65 อิริเดียม ik20 หัวละ320 denso สองเขี๊ยวก็เหมือนสแตนดาสติดจากญี่ปุ่นมา เป็นแพลตินั้มหายาหคับแพงด้วยเล่นอิริเดียมตัวถูก ไปเลยหัวสามร้อยกว่าเหมือนกัน ngk BKR6EGP 720 (6 หัว)แพลตินั้ม BKR6EIX 2400 (6 หัว)อิริเดียม BKR6E-11 402 (6 หัว)ธรรมดา BKR9EIX 2400 (6 หัว) BKR7EVX-11 1920 ( 6 หัว) BKR7EIX-11 2400 (6 หัว) 11 สำคัญนะคับเป็นระยะเขี้ยวถ้าไปใส่เบอร์อื่นที่ระยะเข ี้ยวไม่ได้สเปคมีตั้งแต่นิ่งวิ่งได้แต่อืด ยังสดุดเป็นเจ้าเข้า ตัวที่ใช้แล้วผมว่าดีสุดคุ้มสุดสำหรับ2jgevvtiก็ ngk BKR6EGP 720 (6 หัว)แพลตินั้ม คับ |
|
|
|
|
07-07-2016, 00:28
|
#7 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Apr 2009
Car Brand: volvo
Engine Type: 2jz-vvti
ที่อยู่: naratiwat
กระทู้: 57
Thanks: 1
Thanked 4,294,967,295 Times in 4,294,967,295 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
18-07-2016, 13:18
|
#8 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Jun 2010
Car Brand: Man
Engine Type: 1JZ
ที่อยู่: https://t.me/pump_upp
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 1 Post
คะแนน: 0
   |
แก๊สหรือน้ำมันครับ ลองดูยางปลายคอยล์ดูครับมันหลวมมากไหม สังเกตุที่หัวเทียนถ้ามีลอยไห้มเส้นเล็กๆแสดงว่าไฟรั ่วกะโดดลงกราว์ แล้วก็สายหัวเทียน ส่วนหัวเทียนไม่น่ามีผลเท่าไหร่ผมใส่หัวละ80บาทไม่เห ็นมันจะสะดุดใช้มาจะห้าปีและ
|
|
|
|
|
18-07-2016, 20:17
|
#9 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 306
Thanks: 33
Thanked 373 Times in 177 Posts
คะแนน: 17
|
ไม่ว่าจะใช้หัวเทียนชนิดใด ปัญหาจริง ๆ ก็คือกระแสไฟแลบข้างของลูกสูบลูกที่ 2 หรือ 4 หรือ 6 เป็นลูกที่อิเลคตรอนกระโดดจากกราวน์เข้าแกนกลาง หัวเทียนที่เสียบติดกับคอยน์แรงสูง แต่จากการศึกษาทดลอง หัวเทียนเดนโซ่ หรือหัวเทียนที่ติดเครื่องมา ไม่เคยเกิดปัญหานี้ ส่วนที่บอกว่าหัวเทียนหัวละแปดสิบบาทใช้ได้ก็เพื่อเล ี้ยงไข้ไว้ จะได้แวะมาซ่อมบ่อย ๆ เพื่อรายได้ของร้าน อาจจะต้องใช้เงินแก้ปัญหานี้มากกว่าซื้อเครื่องยนต์ใ หม่เสียอีก
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to 2jzgevvti For This Useful Post: | kuntoy (24-07-2016) |
|
18-07-2016, 20:39
|
#10 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 306
Thanks: 33
Thanked 373 Times in 177 Posts
คะแนน: 17
|
เมื่อปี 53 เครื่องยนต์สะดุด ไปเปลี่ยนคอยน์และหัวเทียนเข็มหัวละ 480 บาท รวม 5880 บาท กลับมาเครื่องนิ่ง ยังไม่ทันถึงบ้านเครื่องสะดุด ไปร้านแก็สล้างกรองแก็ส จูนใหม่ อีก 2500 บาท เปลี่ยนหม้อต้มแก็สอีก 3000 บาท เปลี่ยนสายแก็สอีก 1500 บาท ปรากฏว่าสะดุดเหมือนเดิม ลองเอาหัวเทียนเก่าติดเครื่องมาที่ถอดเก็บไว้ เป็นหัวเทียน 2 เขี้ยว แพลทตินัม เครื่องยนต์หายสะดุทันที
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to 2jzgevvti For This Useful Post: | kuntoy (24-07-2016) |
|
18-07-2016, 22:35
|
#11 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Jun 2010
Car Brand: Man
Engine Type: 1JZ
ที่อยู่: https://t.me/pump_upp
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 1 Post
คะแนน: 0
|
รถผมซ่อมเองครับไม่เคยเข้าอู่วิ่งงานขนส่งทุกวันวันล ะ300-500 กม.จากประสบการณ์โดยตรง
|
|
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| จริงไหมครับ เครื่อง J แบบ Vvti ถ้าเอามาติดแก้สก็ไม่มีประโยชน์ | jzk | ClubJZ ! GAS | 45 | 24-06-2023 20:44 |
| ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti | kuntoy | ClubJZ ! Talk | 11 | 11-09-2015 22:03 |
| เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |
แบบตามยาว
