- อยากทราบ เรื่องท่อนิดหน่อยครับ

[Vcar]

ของผมเป็นเครื่อง 1UZ FE วางในวอลโว่ 740 ท่อเดิมออกจากเครื่อง ขนาด 2.2 ลากมาตัดเป็น y ตำแหน่งหลังแคร้งเกียร์ แล้วออกเป็น 2.5 ลากตรงมาเข้าท่อพักตัวแรกเป็นไส้ตรง แล้วก็ลากต่อเป็นท่อ 2.5 เหมือนเดิมมาเข้าท่อพักปลายอีกตัวเป็นท่อไส้ตรงเหมือ นกัน วิ่งความเร็ว 100 รอบอยู่ที่ 2000 เสียงก็ไม่ได้ดังเท่าไหร่นะครับ ยังฟังวิทยุได้สบาย เครื่องร้อนปกติ คิ๊กดาวน์เป็นมา แต่ช่วงคิ๊กดาวน์ รอบ 3000-5000 จะได้ยินเสียงเครื่องคำรามออกมาดังนิดหน่อยไม่ถึงกับ ว่าดังลั่นทุ่ง วิ่งออกต่างจังหวัดรอบเครื่องอยู่ที่ 3500 ความเร็วน่าจะอยู่ที่ 175 เครื่องก็ร้อนปกติ ยังคุยกันรู้เรื่อง ผมใช้เกจ์ความร้อนและตัวเซ็นเซอร์ความร้อนตัวเดิมของ วอลโว่ เกจ์ขึ้นอยู่ที่สามโมงเช้าครับ ไม่เคยขึ้นมากว่านี้ แต่เฟืองท้ายผมอยู๋ที่ 3.540 ขนาดยาง 215/45 R17 นะครับ ผมว่าขนาดเฟืองท้ายกับขนาดยางก็มีส่วนทำให้คิ๊กคาวน์ มาช้ามาเร็วต่างกันครับ

[gubabor]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Vcar

ของผมเป็นเครื่อง 1UZ FE วางในวอลโว่ 740 ท่อเดิมออกจากเครื่อง ขนาด 2.2 ลากมาตัดเป็น y ตำแหน่งหลังแคร้งเกียร์ แล้วออกเป็น 2.5 ลากตรงมาเข้าท่อพักตัวแรกเป็นไส้ตรง แล้วก็ลากต่อเป็นท่อ 2.5 เหมือนเดิมมาเข้าท่อพักปลายอีกตัวเป็นท่อไส้ตรงเหมือ นกัน วิ่งความเร็ว 100 รอบอยู่ที่ 2000 เสียงก็ไม่ได้ดังเท่าไหร่นะครับ ยังฟังวิทยุได้สบาย เครื่องร้อนปกติ คิ๊กดาวน์เป็นมา แต่ช่วงคิ๊กดาวน์ รอบ 3000-5000 จะได้ยินเสียงเครื่องคำรามออกมาดังนิดหน่อยไม่ถึงกับ ว่าดังลั่นทุ่ง วิ่งออกต่างจังหวัดรอบเครื่องอยู่ที่ 3500 ความเร็วน่าจะอยู่ที่ 175 เครื่องก็ร้อนปกติ ยังคุยกันรู้เรื่อง ผมใช้เกจ์ความร้อนและตัวเซ็นเซอร์ความร้อนตัวเดิมของ วอลโว่ เกจ์ขึ้นอยู่ที่สามโมงเช้าครับ ไม่เคยขึ้นมากว่านี้ แต่เฟืองท้ายผมอยู๋ที่ 3.540 ขนาดยาง 215/45 R17 นะครับ ผมว่าขนาดเฟืองท้ายกับขนาดยางก็มีส่วนทำให้คิ๊กคาวน์ มาช้ามาเร็วต่างกันครับ

ไส้ตรง2ใบเลยหรอครับมันไม่โลงไปหน่อยหรอครับ น่าจะใส่ไส้ย้อนซักใบนะครับ

[joeyb870]

เรื่องท่อนี่ยากครับ นานาจิตตัง บางคนชอบนุ่มๆ บางคนขอบลั่นๆ

ท่อสูตรสำหรับเครื่องก็คงมีนะครับ แต่อย่าลืมว่ารถที่รักของพวกเรานี่แทบจะไม่ซ้ำรุ่นกั นเลย

ไหนจะล้อใหญ่ ล้อเล็ก ยกสูง โหลดเตี้ย พื้นที่จำกัด ขนาดเฟืองท้าย ที่สำคัญเรื่องวายสาย

สัญญาณมาไม่ครบ กล่องสั่งหรี่ไฟ เกียร์เปลี่ยนเร็วไป เสียงออกมาก็จะไม่ชัด

ลอกการบ้านกันยาก คงได้แค่เป็นแนว ว่าแล้วน่าจะมีมีตติ้งกันบ้างนะพี่ตู่

[bellcorp]

เห็นด้วยกะพี่โจอี้ครับ มิตติ้งฟังเสียงท่อดีมะ ของผมยิงตรงมาทั้งเส้น3นิ้ว ไม่มีพักกลาง ใส่พักปลาย HKS super Drager ลั่นทุ่งดีครับ ลองใส่ ไซเรนเซอร์แล้วเสียงเงียบครับcอั้นๆ แต่ว่า มันไม่ใช่ 555 เลยถอดออก ชอบลั่นทุ่งเหมือนเดิม

[bellcorp]

อีกอย่าง เรื่องท่ออยู่ที่บุคลิก คนขับและอยู่ที่รสนิยมด้วยนะครับ คุยกันไม่จบหรอก เหมือนรถสี่เม็ดบางยี่ห้อ เสียงแผ่ดๆๆๆ แต่บอกว่าเท่ห์กัน บางคนชอบดังรอบต้น บางคนชอบดังรอบปลาย 555 เอาเป็นว่า มิตติ้งละมานั่งฟังกันดีกว่า แล้วค่อยว่ากันเรื่องสูตร อิอิ UZเบิ้ลพ้อมๆกัน10คัน ชาวบ้านจะเป็นยังงัยหว่า

[ChefPao]

เบิ้ล 10 คันพร้อมกันนี้
ผมกลัวกระถางจะบินกลับมาละสิครับ

[Vcar]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ gubabor

ไส้ตรง2ใบเลยหรอครับมันไม่โลงไปหน่อยหรอครับ น่าจะใส่ไส้ย้อนซักใบนะครับ

ครั้งแรกเลย ผมลองใช้ท่อเดิมของรถก่อน คือพอมาตัดเป็นตัว Y แล้วออกโดยใช้ท่อขนาด 2 นิ้วสอง เข้าท่อพักเดิมตัวที่ 1 เป็นไส้ย้อน ออกจากท่อพักก็เป็นท่อ 2 นิ้วสองเหมือนเดิม ตรงไปเข้าท่อพักตัวที่ 2 ปลายเป็นท่อตรงแล้วยิงออกเลย คือใช้ท่อพัก 2 ตัวเช่นเดียวกัน ผลลัพท์เมื่อเทียบกับท่ออันใหม่คือ ท่อเดิมเสียงเงียบ
กว่า เวลาคิ๊กดาวน์ได้ยินแต่เสียงลมดูดที่หม้อกรอง(ผมใช้ก รองเปลือย) เสียงเครื่องได้ยินเบาๆ แต่เวลาคิ๊กดาวน์ก็มาดีเหมือนกันไม่ต่างกันมากเท่าไห ร่ แต่ความร้อนขึ้นมากกว่าท่ออันใหม่เล็กน้อย พอเปลี่ยนเป็นท่อใหม่อัตราเร่งดีกว่าเดิมครับ ความร้อนก็ลดลงไปอีกหน่อย เสียงก็ดังมากกว่าเดิมอีกนิด ผมว่าท่อแบบนี้ไม่โล่งเกินไปครับ ถ้าชอบแบบเงียบๆ ผมว่าใบแรกย้อน ใบหลังตรงครับ แต่เรื่องเสียงนี่นานาจิตตังอย่างที่ว่านั่นแหละครับ อยู่ที่คนชอบ แต่เสียง 1UZ นี่ผมว่ามันหวานถูกใจนะครับ เพื่อนๆว่าไม๊

[mhomsolution]

รถไม่วิ่งไม่เป็นไร ขอเสียงหล่อไว้ก่อนสำหรับผม วันๆแค่ขับช้าฟังเสียงท่อ ก็มีฟามสุขแล้วครับ