ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
27-08-2013, 21:21
|
#1 |
|
Member
วันที่สมัคร: Apr 2013
Car Brand: BMW
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 25
Thanks: 14
Thanked 52 Times in 21 Posts
คะแนน: 0
 |
จากที่ผมเคยสอบถาม เรื่อง บูช .5 ครับ
ผมแก้ไขเปลี่ยนท่อแวคคัม ทั้งหมด ของรถแล้ว ..
โบไม่พัง ทุกอย่างปกติ แต่ผมใช้ แก๊ส มิกเซอร์ บูช สามารถ ทำได้แค่ .5 เท่านั้น .. ส่วนหม้อต้ม กับ มิกเซอร์ ผมไม่รู้เลยว่า ยี่ห้ออะไร พอดีติดรถมา ... รถเพื่อนอีกคัน ใช้น้ำมัน ได้ .8 แก๊ส .5 เหมือนกันเลย.แต่วิ่งแย่กว่าผมเยอะ ถ้าใช้แก๊ส . ผมต้องไปแก้ที่ตัวมิกเซอร์หรือเปล่าครับต้องเปลี่ยนเ ป็น ยี่ห้ออะไร เบอร์อะไรครับ .. ปล . ปั้มติ๊กผมพัง กดไม่ได้แต่ สต๊าสได้ ปกติ ครับ. ขอบคุณครับ อ๊อดครับ  |
|
|
|
27-08-2013, 21:26
|
#2 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Mar 2009
Car Brand: MB w124
Engine Type: 2JZ-GTE
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 113
Thanks: 521
Thanked 271 Times in 81 Posts
คะแนน: 16
|
ถ้าอยากแรง หัวฉีดเถอะคับ
__________________
put the right man on the right job. |
|
|
|
|
28-08-2013, 16:42
|
#3 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: Vigo ตัว J โลๆ
Engine Type: 1Jz-Gte+Lpg.
ที่อยู่: ลำลูกกาคลอง 7
อายุ: 48
กระทู้: 203
Thanks: 1,411
Thanked 198 Times in 76 Posts
คะแนน: 17
|
ผม1เจโบเดิมๆ แก๊สมิกซ์ รู 28 มา 0.5 บาร์ / รู 30 มา 0.7 บาร์ แค่นั้นเหมือนกัน..
ผมมองเป็นเรื่องปกติครับสำหรับแก๊สมิกซ์ใครบอกมาเท่า กับน้ำมันผมเถียง มีสองทางให้เลือก.... 1.ปรับบูสเพิ่ม มือ / ไฟฟ้า 2.เปลี่ยนแก๊สหัวฉีด |
|
|
|
| The Following 4 Users Say Thank You to Jeab Klong7 For This Useful Post: |
|
28-08-2013, 17:13
|
#4 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Apr 2013
Car Brand: BMW
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 25
Thanks: 14
Thanked 52 Times in 21 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
เน้นให้มันปกติครับ กลัวมันพัง แค่นี้ผมก็โอเคครับ |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to AoDe34 For This Useful Post: | Jeab Klong7 (29-08-2013) |
|
29-08-2013, 00:06
|
#5 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Mazda B2200
Engine Type: 1.2JZ-GTE M/T TD07s
ที่อยู่: Chonburi 081-9837049
กระทู้: 495
Thanks: 62
Thanked 558 Times in 223 Posts
คะแนน: 18
|
จริงๆแล้วถ้าทำดีๆ ตั้งแต่แรก มันก็น่าจะใกล้เคียงน้ำมันนะครับ มีอะไรผิดพลาดรึเปล่า....ของผม 1เจโบmtโบเดี่ยวtd07 แก้สมิก(รูเท่าไหร่จำไม่ได้แล้ว) หม้อสตาร์แก้สโบ แลมด้า บูส ได้1.2 ครับ ทั้งแก้สและน้ำมัน (แต่แก้สจะลากรอบสูงได้ไม่เท่าน้ำมันครับ รอบยิ่งสูงจะเริ่มบางละ) ใช้มา4-5ปีละครับ ใช้ตั้งแต่ราคาติดแก้สหัวฉีด6หมื่นกว่าครับ ...
__________________
สวัสดีครับ...จิ้งครับ JZ_M-011 1.2JZ-GTE M /T TD07S in Mazda B2200 ผ่านชลบุรี แวะมาทักทายกันนะครับ รับสั่งทำกระทะล้อเหล็ก ผ่าล้อ ใครสงสัย เชิญสอบถามได้ครับ
|
|
|
|
| The Following 6 Users Say Thank You to jing For This Useful Post: | AoDe34 (29-08-2013), G-Force (29-08-2013), Jeab Klong7 (29-08-2013), Khun_Thian (30-08-2013), m&m (30-08-2013), SatitpongJ (29-08-2013) |
|
29-08-2013, 13:18
|
#6 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: Vigo ตัว J โลๆ
Engine Type: 1Jz-Gte+Lpg.
ที่อยู่: ลำลูกกาคลอง 7
อายุ: 48
กระทู้: 203
Thanks: 1,411
Thanked 198 Times in 76 Posts
คะแนน: 17
|
ของคุณจิ้งเป็นแลมด้าฯผมว่ามิ๊กซ์ไม่น่าต่ำกว่า 33 มิ๊กซ์ยิ่งใหญ่บูสยิ่งใกล้น้ำมัน...
อีกอย่างขึ้นโบเดียวมีการปรับบูสเพิ่มหรือป่าวคับ ที่ว่าได้ 1.2 บาร์ กรณีรถเจ้าของกระทู้น่าจะเป็นแตนๆที่บูสขึ้นเท่านั้น .. |
|
|
|
| The Following 3 Users Say Thank You to Jeab Klong7 For This Useful Post: |
|
|
|
Hybrid Mode
