มาทำให้วีโก้ เบรคดีกันเหอะ

**sumitr** · 13-01-2012, 09:18

มาทำให้วีโก้ เบรคดีกันเหอะ แบบฟรีๆ อะนะ
โดยปกติวีโก้ที่พวกเราใช้เป็นรถกะบะที่ถูกทำมาเพื่อก ารพานิชย์(ขนของ) ทางโรงงานเลยปรับตั้งการกระจายแรงเบรคหน้าหลังมาเป็น แบบหน้าจับมากกว่าหลัง(มากๆ)เผื่อมาสำหรับการบรรทุกข องหนักๆ ซึ่งมันจะออกอาการที่เรียกว่าผิดธรรมชาติของรถทั่วๆไ ป คือ เวลาเหยียบเบรคแล้วจะรู้สึกเเข็งๆ ทื่อๆ ต้องออกแรงกดแป้นเบรคหนักๆรถถึงจะเบรคอยู่ แต่ABSก็จะทำงานเร็ว ทำให้รู้สึกเกร็งๆลุ้นๆตลอด ซึ่งในการใช้งานจริงหลายๆคนจะรู้สึกได้เลยว่า เมื่อมีการบรรทุกของในกะบะมากๆการทรงตัวและระบบเบรคจ ะดีผิดหูผิดตา เหยียบเบรคแล้วรู้สึกว่าเบรคดีนิ่มนวลไม่แข็งไม่ทื่อ ต่างกับการวิ่งรถตัวเปล่าที่มันจะออกอาการเด้งๆและทื ่อๆแข็งๆเ ดังนั้นเมื่อเรานำวีโก้ทั้งรุ่น2ประตู รุ่นแค๊ป และ4ประตูมาใช้งานแทนรถเก๋ง เราจึงต้องมีการปรับตั้งLSPVกันนิดหน่อย หลายคนมักจะถามว่า ทำไมต้องปรับ เพราะโรงงานปรับมาก็น่าจะดีอยู่แล้ว หรือมันจะปรับได้เหรอ คำตอบคือ ปรับได้ เพราะถ้าปรับไม่ได้เค้าคงไม่ทำเกลียวมาให้ปรับหรอกสู ้ทำเป็นแบบตายตัวมาให้เลย ลดต้นทุนค่าทำเกลียว และใส่น๊อตล๊อคไปได้อีกหลายบาท การปรับตั้งก็ไม่ยาก ใช้เพียงแค่ประเเจเบอร์12เพียงอันเดียว แล้วมุดเข้าใต้ท้องรถไปปรับตั้ง โดยการปรับตั้งผมจะใช้วิธีการปรับโดยการขันขึ้น 4-6เกลียวตามแบบของรถ(โดยปกติ จากโรงงานจะถูกปรับมาที่กึ่งกลางของเกลียว) เพื่อเปิดวาล์วส่งแรงดันน้ำมันเบรคไปข้างหลัง คล้ายๆกับการหลอกวาล์วว่ามีของบรรทุกอยู่ ผลที่ได้อยู่ในเกณฑ์ที่เรียกว่าน่าพึงพอใจ เพราะก่อนปรับ ระบบเบรคABSมันทำงานชนิดที่เรียกว่าทำพร่ำเพรื่อ เหยียบเบรคหน่อยเดียวABSมันก็ทำงาน แต่หลังปรับระบบเบรคABSก็ทำงานปกติเหมือนกับรถเก๋งตา มที่มันสมควรทำ คือ เบรคได้ เลียได้ กดหนักได้ พอกระทันหันกระแทกเบรคแรงๆABSค่อยทำงาน ไม่ทำพร่ำเพรื่อเหมือนก่อนปรับ ทำให้การควบคุมรถทำได้ง่ายไม่เกร็งเวลาเบรคครับ

สุตรการปรับมันก็เหมือนกับการทำอาหาร สูตรใครสูตรมันแล้วแต่ใครจะชอบครับ แต่โดยส่วนตัวผมและเพื่อนๆ สมาชิกวีโก้คลับหลายๆคนก็จะใช้วิธีปรับตั้งแบบขันขึ้ นเหมือนกับที่ผมทำครับเพราะว่า มันจะรู้สึกนุ่มนวลเท้ามากกว่าเดิม สามารถเลียเบรคได้ ที่สำคัญไม่ต้องลุ้นเหมือนอย่างเคย ลองปรับดูเอง ถ้าไม่ชอบก็ปรับกลับคืน รถเราเองไม่ต้องเสียตังค์ครับ
การต่อแกนจะใช้สำหรับรถที่เปลี่ยนแปลงกายภาพ เช่น4X4หรือ4x2ที่ยกขึ้นมากกว่า2-3นิ้วรถพวกนี้เราต้องจ่อแกนถ้าไม่ต่อจะมีผลคล้ายๆกับ การขันลง(จ่ายแรงเบรคไปข้างหน้า)แม้ว่าจะปรับจนสุดแก นแล้วก็ไม่พอ

ง่ายๆไม่มีอะไรเลยเพียงแค่หาน๊อตตัวผู้เกลียวเดียวกั นมาต่อหรือถ้าใช้น๊อตสตรัทเลยก็ได้(เป็นน๊อตแบบที่ไม ่มีหัว)โดยใช้น๊อตตัวเมียเดิมทั้ง2ตัวเป็นตัวล๊อตให้ แน่น

มาเริ่มกันเลย

1.ถอดชุดขาปรับLSPVออกมาทั้งหมด เหลือแค่น๊อตตัวเมียตัวเล็กไว้
2.ขันน๊อตตัวเมีย(ตัวที่ยาวกว่าปกติ)กลับเข้าไปแค่คร ึ่งน๊อต แล้วขันน๊อตตัวเล็กขึ้นมาล๊อตให้แน่น อาจจะเอาแหวนสปริงใส่กันคลายด้วยก็ได้
3.ใช้น๊อตตัวผู้ยาว3นิ้วเกลียวเดียวกันมาเป็นตัวต่อ
4.ก่อมใส่ ให้ขันน๊อตตัวเมียใส่ไปก่อน1ตัวไว้ใช้เป็นตัวล๊อคเพื ่อปรับความสูงต่ำของแกน
5.จากนั้นใส่น๊อตตัวผู้เข้าไปในรูของหน้าแปลนของแขนแ กนLSPVแล้วใส่น๊อตตัวเมียไปอีก1ตัวอย่าพึ่งขันแน่นไว ้ใช้เป็นตัวล๊อคเพื่อปรับความสูงต่ำของแกนเช่นกัน
6.ขันน๊อตตัวผู้ลงไปในนอตตัวเมียที่เราคาไว้ในตอนแรก เพื่อเป็นตัวเชื่อมต่อแกน ล๊อให้แน่น
7.จากนั้นก็ปรับแกนสูงต่ำตามคว่มเหมาะสมของรถแต่ละคั น

ปล. ไม่สามารถบอกได้ว่าปรับแค่ไหน เพราะกายภาพรถที่เปลี่ยนไป ต้องดูเป็นคันๆไปครับ

เอาคร่าวๆก็ตอนถอดหน้าแปลนของแขนแกนLSPVออกเพื่อต่อแ กน โดยปกติแล้วมันจับยกออกมาได้ประมาณ1.5ซม.จากปลายน๊อต แต่สำหรับรถที่ยกสูงมา บางคันอาจจะยกหน้าแปลนของแขนแกนLSPVออกจากแกนเดิมได้ สูงถึง2-5นิ้ว ดังนั้นก็ต้องกะประมาณให้จุดที่ยกสุดห่างจากแกนที่ต่ อออกมา ประมาณ1.5ซมเช่นกัน แล้วค่อยปรับระยะห่างจากบนลงล่างแทน ค่อยๆปรับเดี๋ยวก็เข้าที่ครับ

เครดิต doraemon_vigo (อ๊อฟ )http://www.pickupthai.net

**rukarit** · 13-01-2012, 09:35

มีประโยชน์ดีครับ ย้ายไปหมวด Diy ดีไหมครับ

**pokneed** · 13-01-2012, 09:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rukarit

มีประโยชน์ดีครับ ย้ายไปหมวด Diy ดีไหมครับ

เห็นด้วยครับ

**wk7000** · 13-01-2012, 10:12

ขอบคุณครับน้าเต้ย

เสริมให้อีกหน่อย LSPV เป็นระบบที่ช่วยปรับตั้งแรงดันน้ำมันเบรกอัตโนมัติ รถกระบะค่ายโตโยต้าจะมีก้านปรับ LSPV เกือบทุกรุ่น

ตามปกติรถแสตนดาร์ดก้าน LSPV ซึ่งด้านที่ติดอยู่กับตัวกระจายแรงดันจะอยู่ในลักษณะ ขนานกับพื้น

ถ้าความสูงของรถมีการเปลี่ยนแปลงไป เช่นไปยกสูงขึ้น 2 นิ้ว ก็ต้องปรับแกน LSPV ให้ยกขึ้น 2 นิ้วหรือมากกว่า ถ้ายกสูงมาก ๆ ก็ต้องต่อแกนปรับ

ในทางกลับกันรถที่โหลดเตี้ยลง 2 นิ้ว ก็ต้องปรับก้าน LSPV ลง 2 นิ้วด้วยเช่นกัน หลักการมีอยู่ว่าเมื่อมีน้ำหนักบรรทุกมากขึ้นตัวรถจะ เตี้ยลงก้าน LSPV

ที่โยงไปยังตัวกระจายแรงดันก็จะยกสูงขึ้นทำให้แรงดัน น้ำมันเบรกที่ส่งมาล้อหลังเพิ่มและล้อหลังจับได้มากข ึ้น

ตามปกติแล้วถ้าให้ศูนย์ปรับให้เขาจะมีเกจ์วัดแรงดันน ้ำมันและปรับให้ได้ตามค่ามาตรฐาน ส่วนท่านใดจะปรับให้มากกว่าเดิมก็ต้อง

คอยจับอาการเบรคหลังดูด้วยเพราะถ้ามากเกินไปล้อหลังจ ะล็อคและท้ายปัดได้ครับ

**sumitr** · 13-01-2012, 11:05

ขอบคุณครับพี่วุธ ว่าจะลองทำดู ครับ

**t.of.rungsun** · 13-01-2012, 12:09

อ้าว ตัวนี้มันมีด้วยหรือ เห็นตอนแรกเป็นข่าวฮือฮาว่าวีโก้ไม่มีตัวนี้ เอาไปทดสอบหลายค่ายผ่านหมด ของวีโก้ท้ายยกเลย ดีนะมีปัญญาซื้อแค่ไมตี้เอ็ก เจ้าชุดที่ว่าก็ถอดทิ้งหมดตอนเปลี่ยนคานหลัง ขอบคุณสำหลับข้อมูลดี ๆ ครับ

**somtao** · 14-01-2012, 19:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sumitr

มาทำให้วีโก้ เบรคดีกันเหอะ แบบฟรีๆ อะนะ
โดยปกติวีโก้ที่พวกเราใช้เป็นรถกะบะที่ถูกทำมาเพื่อก ารพานิชย์(ขนของ) ทางโรงงานเลยปรับตั้งการกระจายแรงเบรคหน้าหลังมาเป็น แบบหน้าจับมากกว่าหลัง(มากๆ)เผื่อมาสำหรับการบรรทุกข องหนักๆ ซึ่งมันจะออกอาการที่เรียกว่าผิดธรรมชาติของรถทั่วๆไ ป คือ เวลาเหยียบเบรคแล้วจะรู้สึกเเข็งๆ ทื่อๆ ต้องออกแรงกดแป้นเบรคหนักๆรถถึงจะเบรคอยู่ แต่ABSก็จะทำงานเร็ว ทำให้รู้สึกเกร็งๆลุ้นๆตลอด ซึ่งในการใช้งานจริงหลายๆคนจะรู้สึกได้เลยว่า เมื่อมีการบรรทุกของในกะบะมากๆการทรงตัวและระบบเบรคจ ะดีผิดหูผิดตา เหยียบเบรคแล้วรู้สึกว่าเบรคดีนิ่มนวลไม่แข็งไม่ทื่อ ต่างกับการวิ่งรถตัวเปล่าที่มันจะออกอาการเด้งๆและทื ่อๆแข็งๆเ ดังนั้นเมื่อเรานำวีโก้ทั้งรุ่น2ประตู รุ่นแค๊ป และ4ประตูมาใช้งานแทนรถเก๋ง เราจึงต้องมีการปรับตั้งLSPVกันนิดหน่อย หลายคนมักจะถามว่า ทำไมต้องปรับ เพราะโรงงานปรับมาก็น่าจะดีอยู่แล้ว หรือมันจะปรับได้เหรอ คำตอบคือ ปรับได้ เพราะถ้าปรับไม่ได้เค้าคงไม่ทำเกลียวมาให้ปรับหรอกสู ้ทำเป็นแบบตายตัวมาให้เลย ลดต้นทุนค่าทำเกลียว และใส่น๊อตล๊อคไปได้อีกหลายบาท การปรับตั้งก็ไม่ยาก ใช้เพียงแค่ประเเจเบอร์12เพียงอันเดียว แล้วมุดเข้าใต้ท้องรถไปปรับตั้ง โดยการปรับตั้งผมจะใช้วิธีการปรับโดยการขันขึ้น 4-6เกลียวตามแบบของรถ(โดยปกติ จากโรงงานจะถูกปรับมาที่กึ่งกลางของเกลียว) เพื่อเปิดวาล์วส่งแรงดันน้ำมันเบรคไปข้างหลัง คล้ายๆกับการหลอกวาล์วว่ามีของบรรทุกอยู่ ผลที่ได้อยู่ในเกณฑ์ที่เรียกว่าน่าพึงพอใจ เพราะก่อนปรับ ระบบเบรคABSมันทำงานชนิดที่เรียกว่าทำพร่ำเพรื่อ เหยียบเบรคหน่อยเดียวABSมันก็ทำงาน แต่หลังปรับระบบเบรคABSก็ทำงานปกติเหมือนกับรถเก๋งตา มที่มันสมควรทำ คือ เบรคได้ เลียได้ กดหนักได้ พอกระทันหันกระแทกเบรคแรงๆABSค่อยทำงาน ไม่ทำพร่ำเพรื่อเหมือนก่อนปรับ ทำให้การควบคุมรถทำได้ง่ายไม่เกร็งเวลาเบรคครับ

สุตรการปรับมันก็เหมือนกับการทำอาหาร สูตรใครสูตรมันแล้วแต่ใครจะชอบครับ แต่โดยส่วนตัวผมและเพื่อนๆ สมาชิกวีโก้คลับหลายๆคนก็จะใช้วิธีปรับตั้งแบบขันขึ้ นเหมือนกับที่ผมทำครับเพราะว่า มันจะรู้สึกนุ่มนวลเท้ามากกว่าเดิม สามารถเลียเบรคได้ ที่สำคัญไม่ต้องลุ้นเหมือนอย่างเคย ลองปรับดูเอง ถ้าไม่ชอบก็ปรับกลับคืน รถเราเองไม่ต้องเสียตังค์ครับ
การต่อแกนจะใช้สำหรับรถที่เปลี่ยนแปลงกายภาพ เช่น4X4หรือ4x2ที่ยกขึ้นมากกว่า2-3นิ้วรถพวกนี้เราต้องจ่อแกนถ้าไม่ต่อจะมีผลคล้ายๆกับ การขันลง(จ่ายแรงเบรคไปข้างหน้า)แม้ว่าจะปรับจนสุดแก นแล้วก็ไม่พอ

ง่ายๆไม่มีอะไรเลยเพียงแค่หาน๊อตตัวผู้เกลียวเดียวกั นมาต่อหรือถ้าใช้น๊อตสตรัทเลยก็ได้(เป็นน๊อตแบบที่ไม ่มีหัว)โดยใช้น๊อตตัวเมียเดิมทั้ง2ตัวเป็นตัวล๊อตให้ แน่น

มาเริ่มกันเลย

1.ถอดชุดขาปรับLSPVออกมาทั้งหมด เหลือแค่น๊อตตัวเมียตัวเล็กไว้
2.ขันน๊อตตัวเมีย(ตัวที่ยาวกว่าปกติ)กลับเข้าไปแค่คร ึ่งน๊อต แล้วขันน๊อตตัวเล็กขึ้นมาล๊อตให้แน่น อาจจะเอาแหวนสปริงใส่กันคลายด้วยก็ได้
3.ใช้น๊อตตัวผู้ยาว3นิ้วเกลียวเดียวกันมาเป็นตัวต่อ
4.ก่อมใส่ ให้ขันน๊อตตัวเมียใส่ไปก่อน1ตัวไว้ใช้เป็นตัวล๊อคเพื ่อปรับความสูงต่ำของแกน
5.จากนั้นใส่น๊อตตัวผู้เข้าไปในรูของหน้าแปลนของแขนแ กนLSPVแล้วใส่น๊อตตัวเมียไปอีก1ตัวอย่าพึ่งขันแน่นไว ้ใช้เป็นตัวล๊อคเพื่อปรับความสูงต่ำของแกนเช่นกัน
6.ขันน๊อตตัวผู้ลงไปในนอตตัวเมียที่เราคาไว้ในตอนแรก เพื่อเป็นตัวเชื่อมต่อแกน ล๊อให้แน่น
7.จากนั้นก็ปรับแกนสูงต่ำตามคว่มเหมาะสมของรถแต่ละคั น

ปล. ไม่สามารถบอกได้ว่าปรับแค่ไหน เพราะกายภาพรถที่เปลี่ยนไป ต้องดูเป็นคันๆไปครับ

เอาคร่าวๆก็ตอนถอดหน้าแปลนของแขนแกนLSPVออกเพื่อต่อแ กน โดยปกติแล้วมันจับยกออกมาได้ประมาณ1.5ซม.จากปลายน๊อต แต่สำหรับรถที่ยกสูงมา บางคันอาจจะยกหน้าแปลนของแขนแกนLSPVออกจากแกนเดิมได้ สูงถึง2-5นิ้ว ดังนั้นก็ต้องกะประมาณให้จุดที่ยกสุดห่างจากแกนที่ต่ อออกมา ประมาณ1.5ซมเช่นกัน แล้วค่อยปรับระยะห่างจากบนลงล่างแทน ค่อยๆปรับเดี๋ยวก็เข้าที่ครับ

เครดิต doraemon_vigo (อ๊อฟ )http://www.pickupthai.net

ผมเองให้ช่างปรับตั้งไปแล้วตั้งแต่วางเครื่องแน่ะ เบรกไม่ปัดนะคัฟ แต่เบรกจะไปกดที่ล้อหน้าเยอะมากๆ...เหมาะสำหรับกะบะด ีแท้ๆเลยเชียว

13-01-2012, 10:12	#4
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 17	ขอบคุณครับน้าเต้ย เสริมให้อีกหน่อย LSPV เป็นระบบที่ช่วยปรับตั้งแรงดันน้ำมันเบรกอัตโนมัติ รถกระบะค่ายโตโยต้าจะมีก้านปรับ LSPV เกือบทุกรุ่น ตามปกติรถแสตนดาร์ดก้าน LSPV ซึ่งด้านที่ติดอยู่กับตัวกระจายแรงดันจะอยู่ในลักษณะ ขนานกับพื้น ถ้าความสูงของรถมีการเปลี่ยนแปลงไป เช่นไปยกสูงขึ้น 2 นิ้ว ก็ต้องปรับแกน LSPV ให้ยกขึ้น 2 นิ้วหรือมากกว่า ถ้ายกสูงมาก ๆ ก็ต้องต่อแกนปรับ ในทางกลับกันรถที่โหลดเตี้ยลง 2 นิ้ว ก็ต้องปรับก้าน LSPV ลง 2 นิ้วด้วยเช่นกัน หลักการมีอยู่ว่าเมื่อมีน้ำหนักบรรทุกมากขึ้นตัวรถจะ เตี้ยลงก้าน LSPV ที่โยงไปยังตัวกระจายแรงดันก็จะยกสูงขึ้นทำให้แรงดัน น้ำมันเบรกที่ส่งมาล้อหลังเพิ่มและล้อหลังจับได้มากข ึ้น ตามปกติแล้วถ้าให้ศูนย์ปรับให้เขาจะมีเกจ์วัดแรงดันน ้ำมันและปรับให้ได้ตามค่ามาตรฐาน ส่วนท่านใดจะปรับให้มากกว่าเดิมก็ต้อง คอยจับอาการเบรคหลังดูด้วยเพราะถ้ามากเกินไปล้อหลังจ ะล็อคและท้ายปัดได้ครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 13-01-2012 เมื่อ 15:03.

13-01-2012, 11:05	#5
sumitr ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: TOYOTA VIGO Engine Type: 2jz GTE : KKS ที่อยู่: สิงห์บุรี กระทู้: 634 Thanks: 1,435 Thanked 1,979 Times in 329 Posts คะแนน: 15	ขอบคุณครับพี่วุธ ว่าจะลองทำดู ครับ __________________ JZ_M 237 เต้ย เมืองสิงห์ โทร 080-0192508 ร้านทีเคคอมพิวเตอร์ www.tkc-shop.com JZ_M 237 โมทย์ คลองสาม โทร 081-309-9113 ผลสุวรรณผ้าม่าน มู่ลี่ ม่านปรับแสง พรม วอลล์เปเปอร์ www.pwfabric.com เคเคเอส เซอวิส (เค คลองสาม) วางเครื่อง ติดแก็ส โทร. 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324

13-01-2012, 09:35	#2
rukarit Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: BM จนจน Engine Type: เจโบ-พังลูกนึง ที่อยู่: บางนา อายุ: 46 กระทู้: 89 Thanks: 27 Thanked 84 Times in 26 Posts คะแนน: 16	มีประโยชน์ดีครับ ย้ายไปหมวด Diy ดีไหมครับ

13-01-2012, 12:09	#6
t.of.rungsun Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 24 Thanks: 4 Thanked 10 Times in 7 Posts คะแนน: 0	อ้าว ตัวนี้มันมีด้วยหรือ เห็นตอนแรกเป็นข่าวฮือฮาว่าวีโก้ไม่มีตัวนี้ เอาไปทดสอบหลายค่ายผ่านหมด ของวีโก้ท้ายยกเลย ดีนะมีปัญญาซื้อแค่ไมตี้เอ็ก เจ้าชุดที่ว่าก็ถอดทิ้งหมดตอนเปลี่ยนคานหลัง ขอบคุณสำหลับข้อมูลดี ๆ ครับ