น้ำเดือดพ่นออกมาทางหม้อพัก เลยตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่

**2jzgevvti** · 11-12-2014, 19:32

อาการคือน้ำเดือดพ่นออดมาทางหม้อพัก รำคาญมาก หลังจากใสฝาสูบมาก็เป็นเหมือนเดิม เลยตัดสินใจซื้อเครื่องยนต์ใหม่จากเชียงกงสายไหม เอาเฉพาะตัวเครื่องยนต์ราคา หนึ่งหมื่นหกพันบาท ใหม่เอี่ยมจากญี่ปุ่น หัวเทียน 2 เขี้ยว สายยางน้ำยังนิ่มมาก ไม่มีคราบสนิม หากิ่งมะม่วงกิ่งใหญ่ ๆ ไปยืมลอกชักมาจากวัดครับ เครื่องยนต์ 2jzgevvti สภาพใหม่มาก เหมือนเครื่องยนต์เดิม วางอยู่ในรถสปอร์ตไรเดอร์ ชนเกียร์เดิม โดยถอดคอมแอร์และปั้มพวงมาลัยเพาเวอร์ติดไว้กับตัวรถ ถอดสายไฟฟ้าเดิมพาดไว้กับตัวรถ เครื่องยนต์ใหม่ถอดฝั่งไอดี สายไฟฟ้าเอาออกทั้งหมด เหลือแต่ฝั่งท่อไอเสีย ครับ

**2jzgevvti** · 11-12-2014, 19:37

การถอดเครื่องยนต์เดิม น๊อตตรงหัวหมูถอดยากมาก เพราะมันชนผนัง ต้องใช้ความสามารถเฉพาะตัว เขย่าแรงมาก ๆ กว่าเกียร์จะหลุดออกจากหัวหมูมาได้ เหงื่อโซก ลืมบอกว่าต้องถอดหม้อน้ำด้วยนะครับ พอดึงเครื่องยนต์ขึ้นได้ก็ต้องไปวานเพื่อนบ้านให้มาช ่วยเข็นรถถอยหลังหลบไป เอา เครื่องยนต์ลง ใช้วิธีลากลำบากพอสมควร

**2jzgevvti** · 11-12-2014, 19:42

ส่วนเครื่องยนต์ใหม่ก็ลงทุนไปอีกสี่พันเศษ ๆ ซื้อ สายพานวาล์วลิ้น ซีลคอหน้า ซีลคอหลัง ซีลแกนเพาวาล์วกดลิ้น ซีลฝาครอบวาล์ว ทั้ง 2 ฝั่ง ลูกปืนกดสายพานวาล์วลิ้น ส่วนลูกปืนกดสายพานตัวนอกซื้อเฉพาะตัวลูกปืน แต่เอาโครงเดิม น้ำมันเครื่องใหม่ กรองน้ำมันเครื่องใหม่ เปลี่ยนเรียบร้อย

**2jzgevvti** · 11-12-2014, 19:48

เอาเครื่องยนต์ห้อยรอก แขวนขึ้นกับต้นมะม่วง ฝั่งไอดีไม่มี ฝั่งไอเสียถอดเฉพาะฝาครอบออก หย่อนเครื่องยนต์ลงมา เครื่องยนต์มีขนาดยาวกว่าตัวรถ ต้องทะแยงลง มันเป็นขั้นตอนอะไรที่ยากมาก ๆ เมื่อเกียร์เสียบเข้ากับไฟล์วีล แผ่นคลัชแล้ว แต่มันเข้าไม่สุด ต้องยกออกมาดูประมาณ 3 รอบ ก็ไม่เห็นมันติดอะไร ใช้เวลาประมาณ 5 ชม. ในขั้นตอนนี้ เพราะมันไม่เข้า อีกอย่างขยับมากก็ไม่ได้เพราะมันติดคอมแอร์กับเพาเวอ ร์พวงมาลัยที่คาอยู่ สุดท้ายต้องขึ้นไปบนหลังเครื่อง ใช้เท้าถีบ ซ้ายที ขวาที คราวนี้เข้าเลย ใส่น๊อตได้

**2jzgevvti** · 11-12-2014, 19:51

หลังจากประกอบท่อทาง ส่วนประกอบย่อยต่าง ๆ เสร็จ เกิดปัญญา ไดสตาร์ท ใสปลั๊กกันไม่ได้ เพราะตัวเก่ากับตัวใหม่ ปลั๊กไม่เหมือนกัน ต้องถอดไดสตาร์ทออด เอาตัวเก่า พอขันน๊อตไดสตาร์ทออก ไม่มีคนช่วยจับ หล่นโครมลงมาโดนสายคลัชขาดอีก งานเข้า

**2jzgevvti** · 11-12-2014, 19:53

แต่สุดท้ายก็แก้ปัญหาต่าง ๆ สำเร็จไปได้ด้วยดี ใช้เวลาประมาณ 3 วัน หมดวันหยุดพอดี ไดชาร์จไฟไม่ชาร์จ ก็เอาไปเปลี่ยนมาใส่ใหม่เรียบร้อย ทดลองวิ่ง อาการน้ำเดือดออกหม้อพักหายสนิทครับ

11-12-2014, 19:32	#1
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 17	น้ำเดือดพ่นออกมาทางหม้อพัก เลยตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ อาการคือน้ำเดือดพ่นออดมาทางหม้อพัก รำคาญมาก หลังจากใสฝาสูบมาก็เป็นเหมือนเดิม เลยตัดสินใจซื้อเครื่องยนต์ใหม่จากเชียงกงสายไหม เอาเฉพาะตัวเครื่องยนต์ราคา หนึ่งหมื่นหกพันบาท ใหม่เอี่ยมจากญี่ปุ่น หัวเทียน 2 เขี้ยว สายยางน้ำยังนิ่มมาก ไม่มีคราบสนิม หากิ่งมะม่วงกิ่งใหญ่ ๆ ไปยืมลอกชักมาจากวัดครับ เครื่องยนต์ 2jzgevvti สภาพใหม่มาก เหมือนเครื่องยนต์เดิม วางอยู่ในรถสปอร์ตไรเดอร์ ชนเกียร์เดิม โดยถอดคอมแอร์และปั้มพวงมาลัยเพาเวอร์ติดไว้กับตัวรถ ถอดสายไฟฟ้าเดิมพาดไว้กับตัวรถ เครื่องยนต์ใหม่ถอดฝั่งไอดี สายไฟฟ้าเอาออกทั้งหมด เหลือแต่ฝั่งท่อไอเสีย ครับ

11-12-2014, 19:37	#2
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 17	การถอดเครื่องยนต์เดิม น๊อตตรงหัวหมูถอดยากมาก เพราะมันชนผนัง ต้องใช้ความสามารถเฉพาะตัว เขย่าแรงมาก ๆ กว่าเกียร์จะหลุดออกจากหัวหมูมาได้ เหงื่อโซก ลืมบอกว่าต้องถอดหม้อน้ำด้วยนะครับ พอดึงเครื่องยนต์ขึ้นได้ก็ต้องไปวานเพื่อนบ้านให้มาช ่วยเข็นรถถอยหลังหลบไป เอา เครื่องยนต์ลง ใช้วิธีลากลำบากพอสมควร

11-12-2014, 19:42	#3
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 17	ส่วนเครื่องยนต์ใหม่ก็ลงทุนไปอีกสี่พันเศษ ๆ ซื้อ สายพานวาล์วลิ้น ซีลคอหน้า ซีลคอหลัง ซีลแกนเพาวาล์วกดลิ้น ซีลฝาครอบวาล์ว ทั้ง 2 ฝั่ง ลูกปืนกดสายพานวาล์วลิ้น ส่วนลูกปืนกดสายพานตัวนอกซื้อเฉพาะตัวลูกปืน แต่เอาโครงเดิม น้ำมันเครื่องใหม่ กรองน้ำมันเครื่องใหม่ เปลี่ยนเรียบร้อย

11-12-2014, 19:48	#4
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 17	เอาเครื่องยนต์ห้อยรอก แขวนขึ้นกับต้นมะม่วง ฝั่งไอดีไม่มี ฝั่งไอเสียถอดเฉพาะฝาครอบออก หย่อนเครื่องยนต์ลงมา เครื่องยนต์มีขนาดยาวกว่าตัวรถ ต้องทะแยงลง มันเป็นขั้นตอนอะไรที่ยากมาก ๆ เมื่อเกียร์เสียบเข้ากับไฟล์วีล แผ่นคลัชแล้ว แต่มันเข้าไม่สุด ต้องยกออกมาดูประมาณ 3 รอบ ก็ไม่เห็นมันติดอะไร ใช้เวลาประมาณ 5 ชม. ในขั้นตอนนี้ เพราะมันไม่เข้า อีกอย่างขยับมากก็ไม่ได้เพราะมันติดคอมแอร์กับเพาเวอ ร์พวงมาลัยที่คาอยู่ สุดท้ายต้องขึ้นไปบนหลังเครื่อง ใช้เท้าถีบ ซ้ายที ขวาที คราวนี้เข้าเลย ใส่น๊อตได้

11-12-2014, 19:51	#5
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 17	หลังจากประกอบท่อทาง ส่วนประกอบย่อยต่าง ๆ เสร็จ เกิดปัญญา ไดสตาร์ท ใสปลั๊กกันไม่ได้ เพราะตัวเก่ากับตัวใหม่ ปลั๊กไม่เหมือนกัน ต้องถอดไดสตาร์ทออด เอาตัวเก่า พอขันน๊อตไดสตาร์ทออก ไม่มีคนช่วยจับ หล่นโครมลงมาโดนสายคลัชขาดอีก งานเข้า

11-12-2014, 19:53	#6
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 17	แต่สุดท้ายก็แก้ปัญหาต่าง ๆ สำเร็จไปได้ด้วยดี ใช้เวลาประมาณ 3 วัน หมดวันหยุดพอดี ไดชาร์จไฟไม่ชาร์จ ก็เอาไปเปลี่ยนมาใส่ใหม่เรียบร้อย ทดลองวิ่ง อาการน้ำเดือดออกหม้อพักหายสนิทครับ