ใครรู้วิธีจูนหม้อต้มโทมาเซ็ตโต้กับ Jboระบบมิกซ์บ้างครับ

**ต้นซัง** · 05-08-2011, 14:17

ผมเห็นที่หม้อมีที่ปรับตัวเดียวเองครับและตรงสายก่อน เข้ามิกซ์อะครับช่วยทีครับ..ขอบคุณคร้าบ

**เอ31เทพา** · 06-08-2011, 12:29

หม้อต้มโทมามันจะมีคัวปรับ 2 ตัวไม่ใช่เหรอถ้าตัวเดียวยิ่งง่ายเลยครับหาคนเหยียบค ันเร่งค้างไว้3พันรอบแล้วไปหมุนวาล์วกลางสายก่อนเข้า มิกซ์หมุนเข้าออกหาตำแหน่งที่รอบสูงที่สุดหมุนเข้าเร ื่อยๆรอบจะต่ำลงให้คลายออกรอบจะสูงขึ้นคลายออกเรื่อย รอบจะตกลงอันนี้แหละให้จำตำแหน่งรอบที่สูงที่สุดไว้( ฟังเสียงน่าจะรู้)พอเข้าใจนะจากนั้นไปปรับที่หม้อต้ม หาตำแหน่งที่เครื่องนิ่งที่สุดพอได้แล้วกกลับมาจูนที ่วาล์วกลางสายทำแบบเดิมอีกครั้งเป็นอันจบลองดูครับง่ ายๆไม่ต้องพึ่งช่าง(ไม่เสียตังส์ด้วย)

**ต้นซัง** · 06-08-2011, 13:30

แล้วที่หมุนปรับตรงหม้อต้มนี้ต้องหมุนปิดไว้หรือว่าเ ปิดไว้ขนาดไหนครับ...ขอบคุณมากครับ

**เอ31เทพา** · 06-08-2011, 18:23

ก็หมุนเปิดไว้ประมาณ 2-3 รอบเอาสตาร์ทติดได้ครับจริงๆแล้วจูนให้นิ่งเลยก็ได้แ ล้วค่อยมาจูนที่วาล์วกลางสายตามที่ว่าไว้ครับลองดูไม ่เสียหลายต้องจูนเองผมก็จูนเองคลำไปเรื่อยตอนนี้จูนไ ด้แล้วครับ(แต่เป็นแบบตัวปรับ2ตัวครับ)

**ต้นซัง** · 07-08-2011, 14:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอ31เทพา

ก็หมุนเปิดไว้ประมาณ 2-3 รอบเอาสตาร์ทติดได้ครับจริงๆแล้วจูนให้นิ่งเลยก็ได้แ ล้วค่อยมาจูนที่วาล์วกลางสายตามที่ว่าไว้ครับลองดูไม ่เสียหลายต้องจูนเองผมก็จูนเองคลำไปเรื่อยตอนนี้จูนไ ด้แล้วครับ(แต่เป็นแบบตัวปรับ2ตัวครับ)

ลองแล้วครับแจ่มมากขอบคุณครับ

**เอ31เทพา** · 08-08-2011, 11:40

ตกลงจูนแล้วเป็นงัยบ้างดีขึ้นกว่าเดิมรึเปล่าครับ

**somtao** · 13-02-2012, 21:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ต้นซัง

ผมเห็นที่หม้อมีที่ปรับตัวเดียวเองครับและตรงสายก่อน เข้ามิกซ์อะครับช่วยทีครับ..ขอบคุณคร้าบ

รุ่นอาร์คติค ฝาหลังทองใช่ป่ะคัฟ....

**N1SPECII** · 20-02-2012, 22:03

ตอนจูนรอบเครื่องยังฟังไม่ค่อยรู้เรื่องอ่ะครับเลยจู นไปเรื่อยล่อซ้าาาา โล 3 บาท กว่า 555555

**sanpecht** · 15-03-2012, 20:31

แนะนำเพิ่มเติมครับ ให้เอามิเตอร์เข็มวัดค่า o2 ด้วยโดยวัดกล่อง diagnostic ข้างท่อไอดี ให้อยู่ในช่วง0.4-0.7 ครับในรอบเดินเบา ส่วนตอนเร่งเครื่องก้อพยายามปรับให้อยู่ในช่วงนี้ครั บ แล้วลองวิ่งดูขึ้นตามตีนเลยครับ (มิ๊ก 28มิลน่ะ)แต่ถ้าได้กลิ่นแก้สหรือกิมากก้อหมุนเพาเวอร ์วาวล์กลับมาสัก1/4รอบครับ

ปล. อย่าลืมเป้าหม้อกรองอากาศบ่อยๆมีผลมากครับสำหรับแก้ส มิ้ก

**ขุนช้าง** · 08-04-2012, 18:29

ถาม คุณ a31เทพา และพี่น้อง jz น่ะครับ
คือ ผมถอดกรองอากาศไปล้าง (กรองเปลือย) จากนั้นใส่ตามเดิม ตอนนี้มีอาการเร่งไม่ขึ้นเหมือนจะดับแต่ไม่ดับ ต้องเบิ้ลคันเร่ง กลุ้มเลยครับ ก่อนหน้าที่จะล้างไม่เป็นไร ส่วนหม้อต้มผมไม่รู้ว่ายี้ห้ออะไร รถพึ่งซื้อต่อมา เป็น หัวจรวด 1 JZ ฝาดำ
ปล. ช่วยชี้แนะด้วยน่ะครับ ขอบคุณครับ

**ต้นซัง** · 07-07-2012, 23:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

รุ่นอาร์คติค ฝาหลังทองใช่ป่ะคัฟ....

""อันดับแรกต้องขอโทษด้วยครับห่างหายจากคลับนี้ไปซะน าน""ไม่ใช่สีทองอะครับเป็นสีเหมือนหม้อต้มทั่วไปนะคร ับ แต่ผมงงมากว่าทำมัยของคนอื่นมีที่ปรับตั้งสองตัว ของมีแค่ตัวเดียวเองครับ....มันจะเป็นของปลอมอ๊ะเปล่ าครับ?????

**tarosoi4** · 06-12-2012, 13:31

Thank
สุดยอด

**somtao** · 08-04-2012, 19:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ต้นซัง

ผมเห็นที่หม้อมีที่ปรับตัวเดียวเองครับและตรงสายก่อน เข้ามิกซ์อะครับช่วยทีครับ..ขอบคุณคร้าบ

หม้อ Bigas TURBO แมตกว่านะคัฟสำหรับแก็สมิกซ์ และจ่ายแก็สได้แบบเหลือๆ...ผมกดเพลินๆไปกว่า 230 ก้ยังจ่ายแก็สได้ปกติ...มาติดที่ช่วงล่างเท่านั้นเอง ไม่งั้นคงรู้แล้วว่ามันจะจ่ายได้ถึงที่ความเร็วเท่าไ หร่...

ปล.ผมเคยใช้โทมัส อาร์คติก (หม้อทอง) แล้วมันจ่ายไม่พอในรอบปลาย คือมันสะดุดๆอ่ะนะคัฟ

**เอ31เทพา** · 10-04-2012, 11:34

จูนใหม่ครับเป่ากรองแล้วมีอาการแค่นี้ไม่มีปัญหา

05-08-2011, 14:17	#1
ต้นซัง Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1J BOOOOO ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 43 กระทู้: 56 Thanks: 57 Thanked 34 Times in 21 Posts คะแนน: 14	ใครรู้วิธีจูนหม้อต้มโทมาเซ็ตโต้กับ Jboระบบมิกซ์บ้างครับ ผมเห็นที่หม้อมีที่ปรับตัวเดียวเองครับและตรงสายก่อน เข้ามิกซ์อะครับช่วยทีครับ..ขอบคุณคร้าบ

06-08-2011, 12:29	#2
เอ31เทพา Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ ที่อยู่: PUB กระทู้: 81 Thanks: 0 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 14	หม้อต้มโทมามันจะมีคัวปรับ 2 ตัวไม่ใช่เหรอถ้าตัวเดียวยิ่งง่ายเลยครับหาคนเหยียบค ันเร่งค้างไว้3พันรอบแล้วไปหมุนวาล์วกลางสายก่อนเข้า มิกซ์หมุนเข้าออกหาตำแหน่งที่รอบสูงที่สุดหมุนเข้าเร ื่อยๆรอบจะต่ำลงให้คลายออกรอบจะสูงขึ้นคลายออกเรื่อย รอบจะตกลงอันนี้แหละให้จำตำแหน่งรอบที่สูงที่สุดไว้( ฟังเสียงน่าจะรู้)พอเข้าใจนะจากนั้นไปปรับที่หม้อต้ม หาตำแหน่งที่เครื่องนิ่งที่สุดพอได้แล้วกกลับมาจูนที ่วาล์วกลางสายทำแบบเดิมอีกครั้งเป็นอันจบลองดูครับง่ ายๆไม่ต้องพึ่งช่าง(ไม่เสียตังส์ด้วย)

06-08-2011, 13:30	#3
ต้นซัง Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1J BOOOOO ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 43 กระทู้: 56 Thanks: 57 Thanked 34 Times in 21 Posts คะแนน: 14	แล้วที่หมุนปรับตรงหม้อต้มนี้ต้องหมุนปิดไว้หรือว่าเ ปิดไว้ขนาดไหนครับ...ขอบคุณมากครับ

06-08-2011, 18:23	#4
เอ31เทพา Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ ที่อยู่: PUB กระทู้: 81 Thanks: 0 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 14	ก็หมุนเปิดไว้ประมาณ 2-3 รอบเอาสตาร์ทติดได้ครับจริงๆแล้วจูนให้นิ่งเลยก็ได้แ ล้วค่อยมาจูนที่วาล์วกลางสายตามที่ว่าไว้ครับลองดูไม ่เสียหลายต้องจูนเองผมก็จูนเองคลำไปเรื่อยตอนนี้จูนไ ด้แล้วครับ(แต่เป็นแบบตัวปรับ2ตัวครับ)

08-08-2011, 11:40	#6
เอ31เทพา Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ ที่อยู่: PUB กระทู้: 81 Thanks: 0 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 14	ตกลงจูนแล้วเป็นงัยบ้างดีขึ้นกว่าเดิมรึเปล่าครับ

20-02-2012, 22:03	#8
N1SPECII ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: 740 Engine Type: JBO MT ที่อยู่: เมืองแป้ กระทู้: 191 Thanks: 357 Thanked 158 Times in 68 Posts คะแนน: 18	ตอนจูนรอบเครื่องยังฟังไม่ค่อยรู้เรื่องอ่ะครับเลยจู นไปเรื่อยล่อซ้าาาา โล 3 บาท กว่า 555555

15-03-2012, 20:31	#9
sanpecht Member วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: BMW E-36 Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: NAKHONSITHAMMARAT กระทู้: 40 Thanks: 1 Thanked 9 Times in 10 Posts คะแนน: 0	แนะนำเพิ่มเติมครับ ให้เอามิเตอร์เข็มวัดค่า o2 ด้วยโดยวัดกล่อง diagnostic ข้างท่อไอดี ให้อยู่ในช่วง0.4-0.7 ครับในรอบเดินเบา ส่วนตอนเร่งเครื่องก้อพยายามปรับให้อยู่ในช่วงนี้ครั บ แล้วลองวิ่งดูขึ้นตามตีนเลยครับ (มิ๊ก 28มิลน่ะ)แต่ถ้าได้กลิ่นแก้สหรือกิมากก้อหมุนเพาเวอร ์วาวล์กลับมาสัก1/4รอบครับ ปล. อย่าลืมเป้าหม้อกรองอากาศบ่อยๆมีผลมากครับสำหรับแก้ส มิ้ก

08-04-2012, 18:29	#10
ขุนช้าง Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: TOYOTA Engine Type: HIACE ที่อยู่: BURIRAM กระทู้: 27 Thanks: 12 Thanked 23 Times in 10 Posts คะแนน: 0	ถาม คุณ a31เทพา และพี่น้อง jz น่ะครับ คือ ผมถอดกรองอากาศไปล้าง (กรองเปลือย) จากนั้นใส่ตามเดิม ตอนนี้มีอาการเร่งไม่ขึ้นเหมือนจะดับแต่ไม่ดับ ต้องเบิ้ลคันเร่ง กลุ้มเลยครับ ก่อนหน้าที่จะล้างไม่เป็นไร ส่วนหม้อต้มผมไม่รู้ว่ายี้ห้ออะไร รถพึ่งซื้อต่อมา เป็น หัวจรวด 1 JZ ฝาดำ ปล. ช่วยชี้แนะด้วยน่ะครับ ขอบคุณครับ

06-12-2012, 13:31	#12
tarosoi4 Senior Member วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1 JZ GTE ที่อยู่: KORAT กระทู้: 42 Thanks: 78 Thanked 6 Times in 6 Posts คะแนน: 0	Thank สุดยอด

10-04-2012, 11:34	#14
เอ31เทพา Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ ที่อยู่: PUB กระทู้: 81 Thanks: 0 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 14	จูนใหม่ครับเป่ากรองแล้วมีอาการแค่นี้ไม่มีปัญหา