เดินท่อเลส

**ORO** · 29-11-2013, 22:50

อยากขอคำแนะนำเดินท่อเลสครับ
ตั้งแต่หลังข้ออ่อน ยันปลาย ว่าใช้แบบไหน ขนาดเท่าไหร่ เกียร์ออโต้ ขับ 2 นะครับ
เสียงมันจะต่างจากเหล็กยังไงครับ คือตอนนี้ของผมเดินท่อเหล็ก
หลังข้ออ่อน 2 รวม 1 + พักกลาง ตรง + หลัง ย้อน
ท่อขนาด 2.5 นิ้วทั้งเส้น
อยากลองเป็นเลสครับ เอาแบบ 2 +พักกลาง+ปลาย
เสียงดังปานกลาง ใครมีสูตรขอคำแนะนำด้วยครับ
ปล.แนะนำอู่ด้วยก็ดีครับ
ขอบคุณมากครับ

**C220** · 30-11-2013, 00:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ORO

อยากขอคำแนะนำเดินท่อเลสครับ
ตั้งแต่หลังข้ออ่อน ยันปลาย ว่าใช้แบบไหน ขนาดเท่าไหร่ เกียร์ออโต้ ขับ 2 นะครับ
เสียงมันจะต่างจากเหล็กยังไงครับ คือตอนนี้ของผมเดินท่อเหล็ก
หลังข้ออ่อน 2 รวม 1 + พักกลาง ตรง + หลัง ย้อน
ท่อขนาด 2.5 นิ้วทั้งเส้น
อยากลองเป็นเลสครับ เอาแบบ 2 +พักกลาง+ปลาย
เสียงดังปานกลาง ใครมีสูตรขอคำแนะนำด้วยครับ
ปล.แนะนำอู่ด้วยก็ดีครับ
ขอบคุณมากครับ

เอาเสียงโหดๆ แบบประหยัด
ผมเคยทำแบบนี้ครับ
ตัดต่อสามทางวาย Y ระหว่างพักกลางกับพักปลาย
แล้วปิดด้วยหน้าแปลนไว้ ตอนเปิดหน้าแปลนก็จะเหมือนกับเหลือหม้อพักใบเดียว
หรือจะหาชุดคิทแบบลิ้นปีกผีเสื้อดึงสลิงจากในรถก็ได้

**Kun553** · 01-12-2013, 23:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ORO

อยากขอคำแนะนำเดินท่อเลสครับ
ตั้งแต่หลังข้ออ่อน ยันปลาย ว่าใช้แบบไหน ขนาดเท่าไหร่ เกียร์ออโต้ ขับ 2 นะครับ
เสียงมันจะต่างจากเหล็กยังไงครับ คือตอนนี้ของผมเดินท่อเหล็ก
หลังข้ออ่อน 2 รวม 1 + พักกลาง ตรง + หลัง ย้อน
ท่อขนาด 2.5 นิ้วทั้งเส้น
อยากลองเป็นเลสครับ เอาแบบ 2 +พักกลาง+ปลาย
เสียงดังปานกลาง ใครมีสูตรขอคำแนะนำด้วยครับ
ปล.แนะนำอู่ด้วยก็ดีครับ
ขอบคุณมากครับ

ที่เป็นอยู่ ณ ปัจจุบัน เปลี่ยนหม้อกลางเป็นเยื้อง ปลายตรง ตรงจุดประสงค์และประหยัดสุดครับ<ไม่โล่งไปเพราะแป๊ปนั้นเเค่2.5> เดินเเสตนเลสผมว่าถ้าเหล็กยังดีอยู่ ยังไม่ต้องเปลี่ยนครับ เพราะเเสตนเลสเสียงจะใสกว่าเหล็กครับ อัตราเร่งสัมผัสไม่ได้ว่าต่างในพื้นฐานหม้อพักและขนา ดเท่ากันครับ ถ้าจะเปลี่ยนท่อเเนะนำเดินไทเทเนียมเลยครับ เห็นผลมากสุดจ้า

**nontiyud** · 02-12-2013, 22:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

ที่เป็นอยู่ ณ ปัจจุบัน เปลี่ยนหม้อกลางเป็นเยื้อง ปลายตรง ตรงจุดประสงค์และประหยัดสุดครับ<ไม่โล่งไปเพราะแป๊ปนั้นเเค่2.5> เดินเเสตนเลสผมว่าถ้าเหล็กยังดีอยู่ ยังไม่ต้องเปลี่ยนครับ เพราะเเสตนเลสเสียงจะใสกว่าเหล็กครับ อัตราเร่งสัมผัสไม่ได้ว่าต่างในพื้นฐานหม้อพักและขนา ดเท่ากันครับ ถ้าจะเปลี่ยนท่อเเนะนำเดินไทเทเนียมเลยครับ เห็นผลมากสุดจ้า

ขอถามนิดนึงนะครับผมจำได้ว่ารถพี่ใส่หม้อพักflowmast er super40 เข้า2ออก2ใช่ไหใครับ ? ตอนนี้ปิดรูให่้หลือเข้า1ออก1หรือว่าเปลี่ยนใหม่ครับ ? (ผมอยากรู้ว่ามันต่างจากเดิมไหมแบบปิดเหลือเข้า1ออก1 )

**Kun553** · 02-12-2013, 23:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

ขอถามนิดนึงนะครับผมจำได้ว่ารถพี่ใส่หม้อพักflowmast er super40 เข้า2ออก2ใช่ไหใครับ ? ตอนนี้ปิดรูให่้หลือเข้า1ออก1หรือว่าเปลี่ยนใหม่ครับ ? (ผมอยากรู้ว่ามันต่างจากเดิมไหมแบบปิดเหลือเข้า1ออก1 )

เปลี่ยนหลายชุดมากเเล้วคัรบ555 เด๋ยวอยากดัง เด๋ยวอยากเงียบ ตอนนี้ใส่Series70 big blockII เข้า1ออก1 <อุด1รู จิงๆเข้า1ออก2ครับ ไม่มีผลอะไรครับ e-mail ถามทางนู้นเเล้วจ้า> ทั้งต้นเเละปลาย ขุนว่าโอเคที่สุดละจ้า

ออกกี่รูไม่สำคัญเท่าขนาดของท่อครับ รวมไม่ควรเกิน3"ไม่ควรต่ำกว่าด้วยครับ ถ้าออกคู่ไม่ควรเกิน2"ครับ ฝรั่งบอกมาอีกทีจ้า

**nontiyud** · 03-12-2013, 08:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

เปลี่ยนหลายชุดมากเเล้วคัรบ555 เด๋ยวอยากดัง เด๋ยวอยากเงียบ ตอนนี้ใส่Series70 big blockII เข้า1ออก1 <อุด1รู จิงๆเข้า1ออก2ครับ ไม่มีผลอะไรครับ e-mail ถามทางนู้นเเล้วจ้า> ทั้งต้นเเละปลาย ขุนว่าโอเคที่สุดละจ้า

ออกกี่รูไม่สำคัญเท่าขนาดของท่อครับ รวมไม่ควรเกิน3"ไม่ควรต่ำกว่าด้วยครับ ถ้าออกคู่ไม่ควรเกิน2"ครับ ฝรั่งบอกมาอีกทีจ้า

กรรม ! ขอผมใส่super50 เข้า2ออก2 เหมือนท่อจะเดิรฝั่งละ2.5

**nontiyud** · 03-12-2013, 09:09

นี่ครับ ถ้าออกตัวแบบไม่เร่งคันเร่งมากก็เหมือนจะโล่งๆนิดแต่ แต่ถ้าเร่งก็พุ่งกับลอยลำละโอเคครับ

**Kun553** · 03-12-2013, 12:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

กรรม ! ขอผมใส่super50 เข้า2ออก2 เหมือนท่อจะเดิรฝั่งละ2.5

เเนะนำลดลงครับ อัตราเร่งต้นยันปลายผิดหูผิดตาเลยครับ

**nontiyud** · 03-12-2013, 13:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

เเนะนำลดลงครับ อัตราเร่งต้นยันปลายผิดหูผิดตาเลยครับ

เดี๋ยวเบื่อจะลองทำเป็น2นิ้วดูครับ อันนี้เพิ่งไปทำมาแพ๊งแพงท่อคู่

**Kun553** · 03-12-2013, 20:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

เดี๋ยวเบื่อจะลองทำเป็น2นิ้วดูครับ อันนี้เพิ่งไปทำมาแพ๊งแพงท่อคู่

ลองทำเเบบนี้ดูครับ เก็บไว้เหมือนเดิมครับ เเต่ลองอุดฝั่งนึงดูเเล้วลองวิ่งดูครับ ถ้าประทับใจก็ประหยัดเงินได้เยอะครับ สภาพคงเดิมเเละเสียงบน้อยสุดครับ จะเป็น2.5"ก็ช่างมันครับ ไม่ได้มีผลอะไรมากมายครับผม ลองดูครับ

ขอโทษเจ้าของกระทู้ด้วยนะครับผม

**ORO** · 03-12-2013, 22:05

ได้รับความรู้อีกแล้วอีกอย่างเสียงตังน้อยลงด้วยครับ

**vtp24** · 04-12-2013, 19:34

รบกวนถามหน่อยครับขุน
พอดีท่อที่สั่งเพิ่งจะได้มา ยังไม่ได้เดินเลย (super50 เข้า2 ออก2)
สรุปว่าเดินขนาดไหนดีครับ 2 หรือ 2.2 ครับ ทั้งเข้าและออก

ขอบคุณมากครับ

**ORO** · 05-12-2013, 18:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

ที่เป็นอยู่ ณ ปัจจุบัน เปลี่ยนหม้อกลางเป็นเยื้อง ปลายตรง ตรงจุดประสงค์และประหยัดสุดครับ<ไม่โล่งไปเพราะแป๊ปนั้นเเค่2.5> เดินเเสตนเลสผมว่าถ้าเหล็กยังดีอยู่ ยังไม่ต้องเปลี่ยนครับ เพราะเเสตนเลสเสียงจะใสกว่าเหล็กครับ อัตราเร่งสัมผัสไม่ได้ว่าต่างในพื้นฐานหม้อพักและขนา ดเท่ากันครับ ถ้าจะเปลี่ยนท่อเเนะนำเดินไทเทเนียมเลยครับ เห็นผลมากสุดจ้า

ถ้าผมเอาพักกลาง (ไส้ตรง) ออก เหลือพักปลายไส้ย้อนใบเดียว จะโอเคไหมครับ จะโล่งไปไหม เสียงจะเป็นไง
มีเวลาจะลองเข้าร้านท่อทำดู ถ้าไม่ดี ก็เชื่อมพักกลางกลับเหมือนเดิม

**Kun553** · 05-12-2013, 18:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vtp24

รบกวนถามหน่อยครับขุน
พอดีท่อที่สั่งเพิ่งจะได้มา ยังไม่ได้เดินเลย (super50 เข้า2 ออก2)
สรุปว่าเดินขนาดไหนดีครับ 2 หรือ 2.2 ครับ ทั้งเข้าและออก

ขอบคุณมากครับ

2"พอครับผม

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ORO

ถ้าผมเอาพักกลาง (ไส้ตรง) ออก เหลือพักปลายไส้ย้อนใบเดียว จะโอเคไหมครับ จะโล่งไปไหม เสียงจะเป็นไง
มีเวลาจะลองเข้าร้านท่อทำดู ถ้าไม่ดี ก็เชื่อมพักกลางกลับเหมือนเดิม

เสียงน่าจะดังขึ้นนิดนึงครับ ส่วนอัตราเร่งไม่น่าจะมีผลอะไรมากครับ ลองทำดูจ้า

**CaTTAROCK** · 09-12-2013, 08:27

เอ... แล้วถ้าเป็นแป๊พสด 2นิ้่ว ข้างละท่อ จะเป็นไงน้อ

ตอนนี้ ท่อเลส 2.3 เข้าพักเยื้องข้าง เข้าแค๊ตข้าง แล้วเข้าหม้อพักบีเอ็ม เข้าสองออกสอง

*ปล. จะทำใช้ในการแข่งขันทางตรง 201m

**C220** · 09-12-2013, 10:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ CaTTAROCK

เอ... แล้วถ้าเป็นแป๊พสด 2นิ้่ว ข้างละท่อ จะเป็นไงน้อ

ตอนนี้ ท่อเลส 2.3 เข้าพักเยื้องข้าง เข้าแค๊ตข้าง แล้วเข้าหม้อพักบีเอ็ม เข้าสองออกสอง

*ปล. จะทำใช้ในการแข่งขันทางตรง 201m

ขอดูรูปรถหน่อยจ้า
ได้ข่าวว่าซี๊ดมากๆ

**godarmy84** · 09-12-2013, 17:26

แนะนำทีครับพี่ๆ

ตอนนี้ที่ใช้อยู่
2นิ้ว 2ข้าง มารวมเป็น 2.5นิ้ว ท่อเดียว (ตัว Y)
ใส่พักกลาง 2.5นิ้ว ไส้ย้อน
ยิงตรง 2.5 นิ้ว ออกปลาย

พอดีท่อเก่าไม่ไหวแล้ว กำลังจะทำใหม่พอดี
ควรแก้ไขอะไรตรงไหนมั๊ยครับ

Uz ฝาเต็ม เดิมๆ เกียร์ออโต้ ครับ

**Kun553** · 10-12-2013, 15:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ godarmy84

แนะนำทีครับพี่ๆ

ตอนนี้ที่ใช้อยู่
2นิ้ว 2ข้าง มารวมเป็น 2.5นิ้ว ท่อเดียว (ตัว Y)
ใส่พักกลาง 2.5นิ้ว ไส้ย้อน
ยิงตรง 2.5 นิ้ว ออกปลาย

พอดีท่อเก่าไม่ไหวแล้ว กำลังจะทำใหม่พอดี
ควรแก้ไขอะไรตรงไหนมั๊ยครับ

Uz ฝาเต็ม เดิมๆ เกียร์ออโต้ ครับ

ถ้าเเบบเดิมวิ่งเปนที่น่าพอใจเเล้ว ก็เปลี่ยนอุปกรณ์เป็นแสตนเลสครับ หม้อพักSouma88 ในหน้าซื้อขายก็มีให้เลือกซื้อครับผม ลองดูครับผม

**godarmy84** · 22-12-2013, 22:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553

ถ้าเเบบเดิมวิ่งเปนที่น่าพอใจเเล้ว ก็เปลี่ยนอุปกรณ์เป็นแสตนเลสครับ หม้อพักSouma88 ในหน้าซื้อขายก็มีให้เลือกซื้อครับผม ลองดูครับผม

ขอบคุณครับ

29-11-2013, 22:50	#1
ORO Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Mitsubishi Triton Engine Type: 1UZfe ที่อยู่: Ayuttaya กระทู้: 68 Thanks: 3 Thanked 98 Times in 28 Posts คะแนน: 16	เดินท่อเลส อยากขอคำแนะนำเดินท่อเลสครับ ตั้งแต่หลังข้ออ่อน ยันปลาย ว่าใช้แบบไหน ขนาดเท่าไหร่ เกียร์ออโต้ ขับ 2 นะครับ เสียงมันจะต่างจากเหล็กยังไงครับ คือตอนนี้ของผมเดินท่อเหล็ก หลังข้ออ่อน 2 รวม 1 + พักกลาง ตรง + หลัง ย้อน ท่อขนาด 2.5 นิ้วทั้งเส้น อยากลองเป็นเลสครับ เอาแบบ 2 +พักกลาง+ปลาย เสียงดังปานกลาง ใครมีสูตรขอคำแนะนำด้วยครับ ปล.แนะนำอู่ด้วยก็ดีครับ ขอบคุณมากครับ

03-12-2013, 09:09	#7
nontiyud Member วันที่สมัคร: Jan 2012 Car Brand: jeep Engine Type: 4.0L ที่อยู่: rayong กระทู้: 114 Thanks: 0 Thanked 105 Times in 47 Posts คะแนน: 13	นี่ครับ ถ้าออกตัวแบบไม่เร่งคันเร่งมากก็เหมือนจะโล่งๆนิดแต่ แต่ถ้าเร่งก็พุ่งกับลอยลำละโอเคครับ

03-12-2013, 22:05	#11
ORO Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Mitsubishi Triton Engine Type: 1UZfe ที่อยู่: Ayuttaya กระทู้: 68 Thanks: 3 Thanked 98 Times in 28 Posts คะแนน: 16	ได้รับความรู้อีกแล้วอีกอย่างเสียงตังน้อยลงด้วยครับ

04-12-2013, 19:34	#12
vtp24 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: Volvo 960ตาเล็ก, Vigo Champ Engine Type: 1UZ FE'97 ที่อยู่: บางบัวทอง กระทู้: 39 Thanks: 345 Thanked 46 Times in 21 Posts คะแนน: 0	รบกวนถามหน่อยครับขุน พอดีท่อที่สั่งเพิ่งจะได้มา ยังไม่ได้เดินเลย (super50 เข้า2 ออก2) สรุปว่าเดินขนาดไหนดีครับ 2 หรือ 2.2 ครับ ทั้งเข้าและออก ขอบคุณมากครับ

09-12-2013, 08:27	#15
CaTTAROCK ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Toyota KE70 Engine Type: 1uz-fe ที่อยู่: CHONBURI อายุ: 39 กระทู้: 62 Thanks: 411 Thanked 134 Times in 48 Posts คะแนน: 18	เอ... แล้วถ้าเป็นแป๊พสด 2นิ้่ว ข้างละท่อ จะเป็นไงน้อ ตอนนี้ ท่อเลส 2.3 เข้าพักเยื้องข้าง เข้าแค๊ตข้าง แล้วเข้าหม้อพักบีเอ็ม เข้าสองออกสอง *ปล. จะทำใช้ในการแข่งขันทางตรง 201m

09-12-2013, 17:26	#17
godarmy84 Senior Member วันที่สมัคร: Jul 2008 Car Brand: D-Max 4 Door Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: Rayong กระทู้: 252 Thanks: 3 Thanked 42 Times in 48 Posts คะแนน: 17	แนะนำทีครับพี่ๆ ตอนนี้ที่ใช้อยู่ 2นิ้ว 2ข้าง มารวมเป็น 2.5นิ้ว ท่อเดียว (ตัว Y) ใส่พักกลาง 2.5นิ้ว ไส้ย้อน ยิงตรง 2.5 นิ้ว ออกปลาย พอดีท่อเก่าไม่ไหวแล้ว กำลังจะทำใหม่พอดี ควรแก้ไขอะไรตรงไหนมั๊ยครับ Uz ฝาเต็ม เดิมๆ เกียร์ออโต้ ครับ