ฟิวส์ไหม้บ่อยมากๆ

**chen1jzgte** · 05-09-2013, 09:12

รบกวนผู้รู้หน่อยครับ มันจะมีฟิวอยู่ตัวนึงครับไหม้บ่อยมากๆ ถ้าฟิวตัวนี้ไหม้จะสตาร์ทไม่ติด แต่มีเสียงไดสตาร์ททำงานนะครับ ของเก่าติดมาใช้ 30 แอม ผมก็เปลี่ยนเท่าของเดิม แต่ปัญหาคือตัวพลาสติกไหม้หมดเลยครับ แต่ฟิวไม่ขาด ผมก็กลัวมันจะช็อต เลยเปลี่ยนเป็น 25 แอม คราวนี้ใช้ได้ 2 วันทั้งไหม้ทั้งขาด

**chen1jzgte** · 05-09-2013, 09:17

ต่อนะครับ: ผมควรจะเปลี่ยนเป็นกี่แอมดีครับ และกล่องที่ผมใช้เป็นกล่องฟิว E36 และวายสายมา ผมเลยไม่รู้ว่าฟิวตัวนี้มันเป็นฟิวของอะไรครับ และควรจะแก้ปัญหานี้ยังไงดีครับ

**borancar** · 05-09-2013, 09:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chen1jzgte

ต่อนะครับ: ผมควรจะเปลี่ยนเป็นกี่แอมดีครับ และกล่องที่ผมใช้เป็นกล่องฟิว E36 และวายสายมา ผมเลยไม่รู้ว่าฟิวตัวนี้มันเป็นฟิวของอะไรครับ และควรจะแก้ปัญหานี้ยังไงดีครับ

ก็จะมี 1. IG+ 2. +B จ่ายระบบเครื่อง 3.ไฟจ่ายหัวฉีดน้ำมัน สาเหตุที่ขาดอาจเป็นไปได้ที่ ปั๊มติ๊กมันช๊อต หรือสายไฟมันมีส่วนใดส่วนหนึ่ง ลงกราว์ดกับตัวถังได้ครับ ลองดูก่อนครับ เดี๋ยวจะไหม้หมดคันซ๊ะก่อน

**cysc2007** · 05-09-2013, 20:47

ฟิวส์แบบเสียบขนาดสูงสุดแค่ 30a ครับ การเปลี่ยนต้องอย่างน้อยขนาดเท่าเดิม

พลาสติกไหม้แต่ฟิวส์ไม่ขาดเกิดจากซ็อกเก็ตฟิวส์หลวม หน้าสัมผัสกับขาฟิวส์ไม่แน่น ซึ่งมีสาเหตุจากการเสื่อมสภาพตามอายุเนื่องจากกระแสไ ฟทำให้เกิดความร้อนทำให้ขาซ็อกเก็ตเสียความเป็นสปริง และอ่อนล้า

**ekimms** · 06-09-2013, 11:29

ควรจะรีบแก้ไขด่วน หรือหาอู่ให้ช่างลองไล่สายดูก่อน...ถ้าช้าท่านอาจจะไ ม่มีรถขับได้ครับ

**chen1jzgte** · 10-09-2013, 17:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007

ฟิวส์แบบเสียบขนาดสูงสุดแค่ 30a ครับ การเปลี่ยนต้องอย่างน้อยขนาดเท่าเดิม

พลาสติกไหม้แต่ฟิวส์ไม่ขาดเกิดจากซ็อกเก็ตฟิวส์หลวม หน้าสัมผัสกับขาฟิวส์ไม่แน่น ซึ่งมีสาเหตุจากการเสื่อมสภาพตามอายุเนื่องจากกระแสไ ฟทำให้เกิดความร้อนทำให้ขาซ็อกเก็ตเสียความเป็นสปริง และอ่อนล้า

ใช้ครับ ซ็อกเก็ตดูเหมือนจะไม่เหลือความเป็นสปริงแล้ว ต้องใช้คีมหนีบให้แบนแล้วเสียบอ่ะครับ แบบนี้ควรไปไล่สายใหม่ รึควรเปลี่ยนตัวซ็อกเก็ตก่อนดีครับ (ผมโทรถามค่าไล่สายอาการแบบนี้เค้าคิดไม่เกิน 2000 ถือว่าแพงไปไหมครับ)

**FighterJz** · 10-09-2013, 18:54

ราคาน่าจะประมาณนั้นครับ

อู่น่าจะประเภทอู่รับวางเครื่องวายสายครับ ลองถามหลายอู่ก็ได้ครับ

ฟิวน่าจะใส่ฟิวกล่อง หรือไม่ก็ฟิวของโตโยต้า ไม่ใช่ฟิวเสียบ

ส่วนมากจะช่างรับวายสายวางเครื่องเค้าชอบเก็บสะสมฟิว ไว้สำหรับใส่ให้ลูกค้าที่จะวายสายกับเค้า

**cysc2007** · 12-09-2013, 08:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chen1jzgte

ใช้ครับ ซ็อกเก็ตดูเหมือนจะไม่เหลือความเป็นสปริงแล้ว ต้องใช้คีมหนีบให้แบนแล้วเสียบอ่ะครับ แบบนี้ควรไปไล่สายใหม่ รึควรเปลี่ยนตัวซ็อกเก็ตก่อนดีครับ (ผมโทรถามค่าไล่สายอาการแบบนี้เค้าคิดไม่เกิน 2000 ถือว่าแพงไปไหมครับ)

ถ้าตัวแผงฟิวส์ไม่มีรอยละลายหรือรอยไหม้ ก็หาขาซ็อกเก็ทมาเปลี่ยนก็พอ การใช้คีมบีบใช้ได้ชั่วคราวเดี๋ยวก็เป็นอีก

ของผมตัวแผงฟิวส์มีรอยไหม้ แตกหลายจุดเลยเปลี่ยนทั้งแผงเลย (วอลโว่ 940)

05-09-2013, 09:12	#1
chen1jzgte ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2013 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1JZ GTE ที่อยู่: BANGKOK กระทู้: 10 Thanks: 5 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ฟิวส์ไหม้บ่อยมากๆ รบกวนผู้รู้หน่อยครับ มันจะมีฟิวอยู่ตัวนึงครับไหม้บ่อยมากๆ ถ้าฟิวตัวนี้ไหม้จะสตาร์ทไม่ติด แต่มีเสียงไดสตาร์ททำงานนะครับ ของเก่าติดมาใช้ 30 แอม ผมก็เปลี่ยนเท่าของเดิม แต่ปัญหาคือตัวพลาสติกไหม้หมดเลยครับ แต่ฟิวไม่ขาด ผมก็กลัวมันจะช็อต เลยเปลี่ยนเป็น 25 แอม คราวนี้ใช้ได้ 2 วันทั้งไหม้ทั้งขาด

06-09-2013, 11:29	#5
ekimms ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 107 Thanks: 316 Thanked 84 Times in 38 Posts คะแนน: 17	ควรจะรีบแก้ไขด่วน หรือหาอู่ให้ช่างลองไล่สายดูก่อน...ถ้าช้าท่านอาจจะไ ม่มีรถขับได้ครับ __________________ ขายที่ดิน 40 ไร่ (เป็นที่ท้องนา) ต.บ้านแก่ง อ.เมือง จ.นครสวรรค์ ด้านหน้าติดถนน ด้านหลังติดคลอง ติดต่อ 0870789257 เอก

05-09-2013, 09:17	#2
chen1jzgte ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2013 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1JZ GTE ที่อยู่: BANGKOK กระทู้: 10 Thanks: 5 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ต่อนะครับ: ผมควรจะเปลี่ยนเป็นกี่แอมดีครับ และกล่องที่ผมใช้เป็นกล่องฟิว E36 และวายสายมา ผมเลยไม่รู้ว่าฟิวตัวนี้มันเป็นฟิวของอะไรครับ และควรจะแก้ปัญหานี้ยังไงดีครับ

05-09-2013, 20:47	#4
cysc2007 Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2010 Car Brand: Volvo 940GL Engine Type: 2JZ vvti ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี กระทู้: 149 Thanks: 22 Thanked 179 Times in 88 Posts คะแนน: 15	ฟิวส์แบบเสียบขนาดสูงสุดแค่ 30a ครับ การเปลี่ยนต้องอย่างน้อยขนาดเท่าเดิม พลาสติกไหม้แต่ฟิวส์ไม่ขาดเกิดจากซ็อกเก็ตฟิวส์หลวม หน้าสัมผัสกับขาฟิวส์ไม่แน่น ซึ่งมีสาเหตุจากการเสื่อมสภาพตามอายุเนื่องจากกระแสไ ฟทำให้เกิดความร้อนทำให้ขาซ็อกเก็ตเสียความเป็นสปริง และอ่อนล้า

10-09-2013, 18:54	#7
FighterJz Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2011 Car Brand: Mazda Fighter Engine Type: 2jz ge vvti ที่อยู่: ขอนแก่น,ปราจีนบุรี กระทู้: 51 Thanks: 104 Thanked 42 Times in 21 Posts คะแนน: 13	ราคาน่าจะประมาณนั้นครับ อู่น่าจะประเภทอู่รับวางเครื่องวายสายครับ ลองถามหลายอู่ก็ได้ครับ ฟิวน่าจะใส่ฟิวกล่อง หรือไม่ก็ฟิวของโตโยต้า ไม่ใช่ฟิวเสียบ ส่วนมากจะช่างรับวายสายวางเครื่องเค้าชอบเก็บสะสมฟิว ไว้สำหรับใส่ให้ลูกค้าที่จะวายสายกับเค้า