ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
13-11-2012, 00:05 | #1 | |
ClubJZ Staff Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ความร้อนแตะ 100 บ่อยๆ ไม่ค่อยดีน่าจะมาหาเหตุกันดีกว่าครับ 1. พัดลมไม่พอ เช่น ใบเล็กไป รอบต่ำไป พัดลมไฮดรอลิค UZ ต้องใบใหญ่ประมาณ 46ซม. บางคันหม้อน้ำเล็กไปหยิบเอาใบเล็กมาใส่ลมก็จะไม่พอ ถ้าเป็นพัดลมไฟฟ้าจะเจอข้อนี้บ่อยข 2. บังลมไม่เนียน ได้ลมไม่เต็ม 3. หม้อน้ำใช้มานานไม่ได้ล้าง 4. วาล์วน้ำเปิดไม่เต็มที่ ซื้อเครื่องเซียงกงมาควรเปลี่ยนวาล์วน้ำใหม่ดีกว่า อะไหล่มันมีอายุ ส่วนจะเอาของแท้หรือเทียบเอาตัวอุณหภูมิต่ำก็แล้วแต่ 5. ถ้าน้ำหาย ต้องทำให้น้ำไม่หายก่อน ตรวจดูจุดรั่ว ฝาหม้อน้ำ 6. ไล่ลมไม่หมด จะมีอาการน้ำดัน น้ำหายร่วมด้วย 7. วายริ่งไม่สมบูรณ์ บางทีทำให้ ecu ปรับไฟอ่อน มีอาการตัวร้อนคล้ายจะเป็นไข้ ต้องค่อยๆไล่เก็บดูครับ เดี๋ยวก็เนียน
__________________
ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360 |
|
The Following 12 Users Say Thank You to C220 For This Useful Post: |
13-11-2012, 21:27 | #2 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Jul 2008
Car Brand: D-Max 4 Door
Engine Type: 1UZ FE
ที่อยู่: Rayong
กระทู้: 252
Thanks: 3
Thanked 42 Times in 48 Posts
คะแนน: 16
|
ตอนแรกผมใช้ พัดลมไฮดรอลิค ความร้อนอยู่ 85-87 ถ้าอัดหนักๆก็ 90-95
แต่เสียงมันดัง และน้ำมันชอบรั่ว ตอนนี้เลยลองเปลี่ยนมาใช้พัดลมไฟฟ้าดู ใช้พัดลมวอลโว่ตัวใหญ่ ความร้อนอยู่ประมาณ 87-90 ถ้าอัดๆก็ 95-98 ส่วนตัวว่าพอรับได้ อิอิ |
14-11-2012, 14:15 | #3 |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 17
|
อ่านจาก Obd ได้ 88 องศา ใช้พัดลมไฟฟ้า หน้าแผงแอร์ปล่อยโล่งเหมือนตอนออกจากโรงงาน
|
The Following User Says Thank You to anankhet For This Useful Post: | balm@uz (15-03-2013) |
14-11-2012, 16:04 | #4 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Aug 2011
Car Brand: Lexus
Engine Type: 1 UZ-FE
ที่อยู่: Sukhumwit55
กระทู้: 15
Thanks: 0
Thanked 15 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
LS400 ปี96 "น้องเล็กฯ(ขาวอวบ)"
เข็มความร้อนขึ้นแค่1/5 ไม่เคยเกินกว่านี้เลยครับ ศูนย์Lexusบอกปกติ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย attakorn80 : 15-11-2012 เมื่อ 17:47. |
07-12-2012, 21:39 | #5 |
Member
วันที่สมัคร: Jan 2012
Car Brand: jeep
Engine Type: 4.0L
ที่อยู่: rayong
กระทู้: 114
Thanks: 0
Thanked 105 Times in 47 Posts
คะแนน: 13
|
อัพสักหน่อย ไม่มีเวลาลงรูป หลังจากเปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นของสตาด้า ลองซัดแก๊สกันยาว100-140 แล้วแต่สภาพเส้นทาง ประมาณ20 กม.ครับ รูปนี้เป็นรูปตอนจอดประมาณเกือบ10นาทีแล้วถ่าย แต่ตอนอัดขึ้นกว่านี้หน่อยนึง
ไม่แน่ใจว่าตรงไหมเพราะผมลองบีบสายยางหม้อน้ำมันไม่แ ข็งเลยนะครับ บีบแบบโอเคสบายๆ ถ้ามันร้อนมากจะแข็งมากแบบบีบไม่ลงเลยใช่ไหมครับ ผิดถูกยังไงขออภัย |
08-12-2012, 08:34 | #6 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 145
Thanks: 125
Thanked 54 Times in 28 Posts
คะแนน: 0
|
Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
อ่านจาก Obd ดีกว่าครับ เพราะอ่านแบบนี้อ่านมีผิดพลาดและทำให้คิดมากได้นะครั บ แต่ถ้าถูกต้องถือว่าสูงนะครับ ปกติไม่น่าจะเกิน 95 นะครับ ผมเคยประสบมานะครับ มาจบที่เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอะลูมิเนียมนะครับ ความร้อนผมจาก 95 - 100 เวลาขับ 120-140 ลดลงมา 88 - 90 นะครับ
1) พัดลมหากเป็น พัดลมไฮดรอลิคหรือพัดลมไฟฟ้า วอลโว่ แล้วผมคิดว่าพัดลมพอแล้วนะครับ พอไม่พอ ลองเช็คดูนะครับ พอพัดลมทำงานลมสามารถดูดจากด้านหลังผ่านมาถึงด้านหน้ าได้หรือเปล่านะครับ ถ้าดูแล้วลมดูดไม่ผ่าน แสดงว่าพัดลมไม่พอหรือบังลมไม่ดีนะครับ 2) หม้อน้ำ ถ้าอยู่ใต้คานแบบของผม ผมคิดว่าต้องอะลูมิเนียมนะครับ ถึงจะอยู่ เพราะพื้นที่มันน้อยนะครับ 3) ปัญหาวาวล์น้ำ อันนี้ผมว่าเช็คง่ายที่สุดนะครับ ลองถอดวิ่งดูนะครับ ถ้าหายก็เปลี่ยนใหม่นะครับ |
The Following User Says Thank You to tantan For This Useful Post: | balm@uz (15-03-2013) |
08-12-2012, 09:42 | #7 | |
Member
วันที่สมัคร: Jan 2012
Car Brand: jeep
Engine Type: 4.0L
ที่อยู่: rayong
กระทู้: 114
Thanks: 0
Thanked 105 Times in 47 Posts
คะแนน: 13
|
อ้างถึง:
|
|
15-03-2013, 11:34 | #8 | |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Aug 2008
Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31
Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 522
Thanks: 856
Thanked 743 Times in 261 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
ไล่น้ำยากเหมือนกันนะครับ ช่างถ้าไม่เป็น กลายเป็นตายน้ำตื้นเอาง่ายๆ และวาล์วน้ำต้องเปลี่ยนครับ
__________________
รักคนอ่าน |
|
15-03-2013, 17:06 | #9 |
Member
วันที่สมัคร: Jan 2012
Car Brand: jeep
Engine Type: 4.0L
ที่อยู่: rayong
กระทู้: 114
Thanks: 0
Thanked 105 Times in 47 Posts
คะแนน: 13
|
|
15-03-2013, 18:50 | #10 | |
ClubJZ Staff Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ผมก็ต้องโทรบอกวิธีและจุดไล่ลมให้ร้านหม้อน้ำฟัง ถ้าตรวจเช็คเรียบร้อยหมดแล้วคงจะเหลือเรื่องพัดลมไฟฟ ้า คัน C220 ตอนแรกก็เป็นพัดลมตัวเล็ก 2 ตัว ผมก็เปลี่ยนมาเป็นพัดลมตัวใหญ่ตัวเดียว ความร้อนดีขึ้นเยอะครับ
__________________
ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360 |
|
15-03-2013, 18:59 | #11 |
Member
วันที่สมัคร: Jan 2012
Car Brand: jeep
Engine Type: 4.0L
ที่อยู่: rayong
กระทู้: 114
Thanks: 0
Thanked 105 Times in 47 Posts
คะแนน: 13
|
หรืออาจจะเป็นสไตล์การขับขี่ที่ต้องกระแทกคันเร่งบ่อ ยเพราะรถเฟืองท้ายเล็กกับยางใหญ่ทำให้วิ่งไม่ค่อยออก ผมติดกล่อง speed maneger ของktt แล้ว ก็ยังแก้ปัญหานี้ไม่ได้เลยสั่งเฟืองท้ายมาใหม่เดี๋ยว ต้องรอดูอีกที
แต่เดี๋ยวต้องลองไล่ลมใหม่ก่อน |
15-03-2013, 22:37 | #12 |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jul 2011
Car Brand: isuzu
Engine Type: 1uz-fe
ที่อยู่: khonkean
กระทู้: 31
Thanks: 368
Thanked 34 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
ผมเคยมีปัญหาเรื่องความร้อนมาแล้วครับ มาจบก็ตรงใช้พัดลมไฮโดรลิค แล้วพัดลมเป่าแผงแอร์สองตัวครับ แต่ความร้อนผมไม่ค่อยขึ้นเลย ทั้งๆที่ใช้วาล์วน้ำเดิม แต่ปกติความร้อนอยู่ระหว่าง 70-85°c
ยกเว้นตอนที่ผมอัดแช่ยาวๆ ที่3,500-4,500รอบ วิ่งประมาณ 140-160 กม/ชม (เฟืื่องผมใหญ่+เกียร์ธรรมดาครับ) ความร้อนจะอยู่ระหว่าง 85-92เองครับ ไม่เคยเกินนี้ ผมติด cube alam ไว้อ่านค่าครับ |
16-03-2013, 16:10 | #13 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 145
Thanks: 125
Thanked 54 Times in 28 Posts
คะแนน: 0
|
Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
สำหรับผมกำลังจะติดหม้อน้ำใต้ท้องเพิ่มอีก 1 ใบนะครับ การแก้ไขของผมนะครับ
1) เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอะลูมิเนียมนะครับจะแก้ปัญหาได้สำ หรับหลายๆ คนนะครับ สำหรับผมก็แก้ได้นะครับ แต่ว่าพอขึ้นเขา หรือ วิ่งช่วงเมษา ด้วยความเร็ว 140 - 160 เป็นเวลานานไปต่างจังหวัดความร้อนจะขึ้นนะครับ แต่ช่วงอื่นของผมทั้งปีไม่มีปัญหานะครับ มีปัญหาตอนเฉพาะช่วงเมษา และขับตอน 2 -3 โมงซึ่งเป็นช่วงที่อากาศร้อนจัดนะครับ ดังนั้นผมคิดว่าอะลูมิเนียมจะจบสำหรับหลายๆ คนนะครับ 2) ตอนนี้ผมจะติดหม้อน้ำของรถตู้เพิ่มอีก 1 ใบนะครับ ผมคิดว่าหน้าจะจบนะครับ เพราะหม้อน้ำเดิมๆ ของเครื่องจะใหญ่มากนะครับ จุน้ำประมาณ 11 ลิตรและมาพร้อมกับพัดลมไฮดรอลิค อนึ่งรถรุ่นใหม่ๆ ตอนนี้หม้อน้ำจะออกแบบมาให้มีความถึของหลอดน้ำมากและ มีขนาดใหญ่แต่บาง เพื่อให้การระบายความร้อนได้ดี แต่สำหรับเรารถแปลงพื้นที่ไม่พอจำเป็นต้องหนาเป็นเรื ่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้นะครับ |
16-03-2013, 16:11 | #14 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 145
Thanks: 125
Thanked 54 Times in 28 Posts
คะแนน: 0
|
Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
สำหรับผมกำลังจะติดหม้อน้ำใต้ท้องเพิ่มอีก 1 ใบนะครับ การแก้ไขของผมนะครับ
1) เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอะลูมิเนียมนะครับจะแก้ปัญหาได้สำ หรับหลายๆ คนนะครับ สำหรับผมก็แก้ได้นะครับ แต่ว่าพอขึ้นเขา หรือ วิ่งช่วงเมษา ด้วยความเร็ว 140 - 160 เป็นเวลานานไปต่างจังหวัดความร้อนจะขึ้นนะครับ แต่ช่วงอื่นของผมทั้งปีไม่มีปัญหานะครับ มีปัญหาตอนเฉพาะช่วงเมษา และขับตอน 2 -3 โมงซึ่งเป็นช่วงที่อากาศร้อนจัดนะครับ ดังนั้นผมคิดว่าอะลูมิเนียมจะจบสำหรับหลายๆ คนนะครับ 2) ตอนนี้ผมจะติดหม้อน้ำของรถตู้เพิ่มอีก 1 ใบนะครับ ผมคิดว่าหน้าจะจบนะครับ เพราะหม้อน้ำเดิมๆ ของเครื่องจะใหญ่มากนะครับ จุน้ำประมาณ 11 ลิตรและมาพร้อมกับพัดลมไฮดรอลิค อนึ่งรถรุ่นใหม่ๆ ตอนนี้หม้อน้ำจะออกแบบมาให้มีความถึของหลอดน้ำมากและ มีขนาดใหญ่แต่บาง เพื่อให้การระบายความร้อนได้ดี แต่สำหรับเรารถแปลงพื้นที่ไม่พอจำเป็นต้องหนาเป็นเรื ่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้นะครับ อนึ่งผมใช้ Obd วัดความร้อนนะครับ |
|
|