เอาไว้เป็นแนวทาง BENZ S คลาส W140 หัวใจ 1UZ-FE Hybrid แฮปปี้สุด ๆ

**C220** · 13-08-2011, 10:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ momotarojz

s280 บอดี้เดิม เท่าที่วางแผนไว้
แนวที่หนึ่ง 1uvvti +เฟืองท้ายปรับใหม่ เอาแรงบิดรอบต้น พอลอยลำก่อฉิวครับ คิดว่าน้ำหนัก กับแรงบิดน่าจะสมดุลกัน แต่กลัวไม่จบไฟ

แนวที่สอง w140 uz turbo ได้ทั้งม้า และบิด
เอา 1u ตัวฝาครอบเต็มปลั้กเหลือง คิดว่าuzธรรมดาๆ ไฟจบง่ายๆ และเซ็ตให้จบแล้วต่อ โปรเจค turbo ต่อไป ไม่แน่ใจว่าจะจบ หรือไม่

ถามท่าน c220 UZ4000+twin turbo คิดว่าจะเรียกม้าและบิดได้ซักเท่าไร เน้นเอาแบบดึงพองาม ไหลๆปลายเหลือ และต้องเตรียมเงินอีกเท่าไร

แนวที่สาม ก็2J GTE แล้วขยับโบเดี่ยว แต่หาเครื่องสภาพงามๆยาก คิดว่าจบง่ายสุด แต่เฉยๆ ไม่เร้าใจเท่าสองแนวแรก

1UZ vvti มีคนทำจบครับ ต้องดูผลงานจริงในอู่เป็นหลัก

UZ twin turbo น่าทำมาก

แต่ก็ต้องไปอู่ที่ใช่อีก เช่น อู่ช่างญา ค่าใช้จ่ายไม่มีข้อมูลต้องลองไปคุยที่อู่ดูเลยครับ เพราะคนเคยทำน้อยมาก แต่น่าจะอยู่ในระดับ "บาน" แรงม้า แรงบิด ช่างที่มีประสบการณ์จะสามารถกำหนดให้ได้ ถ้าทำวิ่งเล่นไม่ควรเกิน 400ม้า เน้นแรงบิดซัก 50-60kg ก็ปลิวเหมือนรถเล็กแล้วครับ
เรื่องเกียร์เดิมมันน่าจะรับได้ระดับ 350ม้า (โดยไม่พัง) หากจะทำเต็มเกียร์ก็ไม่ไหวอาจต้องโมเกียร์เพิ่ม หรือขยับเกียร์ธรรมดา หากจะทำน้อยก็เสียตังค่ากล่องค่าจูนแพงหน่อยเทียบกับ แรงที่ได้มา

http://www.grandprixgroup.com/new/ma...me=SOUPED%20UP

2J BO ขยับโบเดี่ยวอย่างเดียวค่าใช้จ่ายน่าจะน้อยกว่ามาก จบง่ายกว่า เพราะพื้นฐานเป็นเครื่อง turbo อยู่แล้ว

**chpattana** · 13-08-2011, 10:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

พี่ครับ ที่นี่เป็น Club UZ
เครื่อง UZ ไม่อาจเทียบกับเครื่อง 500 600 ได้หรอกครับ
พี่น้องคุยกันเน้นเฮฮาสนุกๆ สงบๆ เอามิตรภาพเป็นที่ตั้งนะครับ
ขอบคุณที่เข้าใจครับ
ตู่ 081-441-0760

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

1UZ vvti มีคนทำจบครับ ต้องดูผลงานจริงในอู่เป็นหลัก

UZ twin turbo น่าทำมาก

แต่ก็ต้องไปอู่ที่ใช่อีก เช่น อู่ช่างญา ค่าใช้จ่ายไม่มีข้อมูลต้องลองไปคุยที่อู่ดูเลยครับ เพราะคนเคยทำน้อยมาก แต่น่าจะอยู่ในระดับ "บาน" แรงม้า แรงบิด ช่างที่มีประสบการณ์จะสามารถกำหนดให้ได้ ถ้าทำวิ่งเล่นไม่ควรเกิน 400ม้า เน้นแรงบิดซัก 50-60kg ก็ปลิวเหมือนรถเล็กแล้วครับ
เรื่องเกียร์เดิมมันน่าจะรับได้ระดับ 350ม้า (โดยไม่พัง) หากจะทำเต็มเกียร์ก็ไม่ไหวอาจต้องโมเกียร์เพิ่ม หรือขยับเกียร์ธรรมดา หากจะทำน้อยก็เสียตังค่ากล่องค่าจูนแพงหน่อยเทียบกับ แรงที่ได้มา

http://www.grandprixgroup.com/new/ma...me=SOUPED%20UP

2J BO ขยับโบเดี่ยวอย่างเดียวค่าใช้จ่ายน่าจะน้อยกว่ามาก จบง่ายกว่า เพราะพื้นฐานเป็นเครื่อง turbo อยู่แล้ว

คงได้อารมณ์วีแปดน่าดู

**momotarojz** · 13-08-2011, 23:45

โอ้พระเจ้า มันน่าจะแรงจริงเลยยย แค่เห็นรูปก็ เลือดสูบฉีดแล้ว

ชอบตรง ที่ อยู่ในระดับ "บาน"
ต้องบานให้สมราคา w140
บานปลาย
บานบิด
บานม้า
แล้วก็ หน้าบาน เวลาขับ

**C220** · 14-08-2011, 09:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ momotarojz

โอ้พระเจ้า มันน่าจะแรงจริงเลยยย แค่เห็นรูปก็ เลือดสูบฉีดแล้ว

ชอบตรง ที่ อยู่ในระดับ "บาน"
ต้องบานให้สมราคา w140
บานปลาย
บานบิด
บานม้า
แล้วก็ หน้าบาน เวลาขับ

ไม่ค่อยยุเลยเรา

ฟังเสียงสดๆข้างสนามเมื่อวานนี้ย้ำกันเข้าไป

**somtao** · 13-08-2011, 20:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

1UZ vvti มีคนทำจบครับ ต้องดูผลงานจริงในอู่เป็นหลัก

UZ twin turbo น่าทำมาก

แต่ก็ต้องไปอู่ที่ใช่อีก เช่น อู่ช่างญา ค่าใช้จ่ายไม่มีข้อมูลต้องลองไปคุยที่อู่ดูเลยครับ เพราะคนเคยทำน้อยมาก แต่น่าจะอยู่ในระดับ "บาน" แรงม้า แรงบิด ช่างที่มีประสบการณ์จะสามารถกำหนดให้ได้ ถ้าทำวิ่งเล่นไม่ควรเกิน 400ม้า เน้นแรงบิดซัก 50-60kg ก็ปลิวเหมือนรถเล็กแล้วครับ
เรื่องเกียร์เดิมมันน่าจะรับได้ระดับ 350ม้า (โดยไม่พัง) หากจะทำเต็มเกียร์ก็ไม่ไหวอาจต้องโมเกียร์เพิ่ม หรือขยับเกียร์ธรรมดา หากจะทำน้อยก็เสียตังค่ากล่องค่าจูนแพงหน่อยเทียบกับ แรงที่ได้มา

http://www.grandprixgroup.com/new/ma...me=SOUPED%20UP

2J BO ขยับโบเดี่ยวอย่างเดียวค่าใช้จ่ายน่าจะน้อยกว่ามาก จบง่ายกว่า เพราะพื้นฐานเป็นเครื่อง turbo อยู่แล้ว

โอว...UZช่างญาเทพมากๆ...หอยคู่เสียด้วย

**parichat** · 13-08-2011, 22:45

พี่ครับเทียบกับเครื่องเก่าเป็นยังไงบ้างครับ..ยิ่งน ้ำมันทั้งคู่ครับ
1.ออกตัวตอนต้น
2.ช่วงกลาง
3.ช่วงปลาย
4.เครื่องเดิม6สูบกับuzใครหนักกว่ากันครับ

**C220** · 13-08-2011, 23:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parichat

พี่ครับเทียบกับเครื่องเก่าเป็นยังไงบ้างครับ..ยิ่งน ้ำมันทั้งคู่ครับ
1.ออกตัวตอนต้น
2.ช่วงกลาง
3.ช่วงปลาย
4.เครื่องเดิม6สูบกับuzใครหนักกว่ากันครับ

ผมช่วยตอบเรื่องน้ำหนักเทียบกับเครื่อง Benz นะครับ
UZ หนักกว่าเครื่อง 4สูบ แต่เบากว่าเครื่อง 6สูบ

ส่วนเรื่องอัตราเร่งผมได้คุยกับคุณตูนอยู่บ้าง
รถคุณตูน 300SEL ใช้เฟืองท้ายเดิมออกตัวจะมีอืดเล็กน้อยช่วงเกียร์ 1
ช่วงกลาง ช่วงปลายวิ่งดี

13-08-2011, 23:45	#3
momotarojz Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: vigo strada BMWe39 Engine Type: 2jgte vvti 1j-gtevvti etcs-i /2jvvti/1jgte ที่อยู่: bkk chonburi กระทู้: 64 Thanks: 167 Thanked 50 Times in 18 Posts คะแนน: 17	โอ้พระเจ้า แค่เห็นรูปก็ เลือดสูบฉีด โอ้พระเจ้า มันน่าจะแรงจริงเลยยย แค่เห็นรูปก็ เลือดสูบฉีดแล้ว ชอบตรง ที่ อยู่ในระดับ "บาน" ต้องบานให้สมราคา w140 บานปลาย บานบิด บานม้า แล้วก็ หน้าบาน เวลาขับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย momotarojz : 13-08-2011 เมื่อ 23:50.

13-08-2011, 22:45	#6
parichat Member วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 13 Posts คะแนน: 0	พี่ครับเทียบกับเครื่องเก่าเป็นยังไงบ้างครับ..ยิ่งน ้ำมันทั้งคู่ครับ 1.ออกตัวตอนต้น 2.ช่วงกลาง 3.ช่วงปลาย 4.เครื่องเดิม6สูบกับuzใครหนักกว่ากันครับ