ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
12-08-2007, 22:33
|
#1 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Aug 2007
อายุ: 45
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
 |
สำเร็จแล้วครับพี่น้องกับ 1jz-gte No Mix...^_^
 สำเร็จครับผมกับสูตรไร้มิกเซอร์....ต้องขอขอบคุณพี่ไ มค์แล้วก้อพี่บีคุงด้วยนะครับที่ให้คำปรึกษาที่ดีมาก ๆเลย น่ารักทั้ง 2 คนเยย อิอิ ผมใช้หม้อต้มของ bigas turbo แล้วก้อตามนั้นเลยงับตามที่พี่ไมค์เค้าลงไว้เลยแต่.. ...ดันต่อสายแวคหลังหม้อต้มไปพ่วงกับสายแวคของพวงมาล ัยเพาเวอร์งับผลออกมาคือ...เร่งไม่ได้งับ...แล้วอากา รต่อมาคือ หักพวงมาลัยแล้วดับทันที กำแล้วกรูแค่นี้ก้อล่อไปจาตี 1 แว้ว (ง่วงอะแต่เซ็งคอดๆ) นอนก่อง...แล้วค่อยคิดใหม่ทำใหม่......เช้าแล้วเปิดเน็ตหาเบอร์ พี่บีคุงครับ...พี่บีบอกว่าสายแวคที่ต่อไปหลังหม้อต้ มห้ามไปพ่วงกับสายอื่นครับต้องใช้ตรงเลย....ออ งานเข้าครับ..ขอบคุงคับพี่บีวางสายแล้วก้อต่อเลย รื้อท่อไอดีฝั่งเทอร์โบไปเจาะคับ ค่าเจาะเชื่อมอาร์กอน 100 บาท ขาดตัว เสร็จแล้วก้อเอามาประกอบคับ....  พระเจ้าอาการหักพวงมาลัยแล้วดับหายเป็นปลิดทิ้ง..แล้ วก้อเร่งรอบได้โดยไม่สะดุด...พูดแล้วน้ำตาจาไหล ถ้าไม่ได้ท่านพี่ทั้ง 2 ผมคงเศร้าไปอีกนานคับ..อิอิ ตอนนี้เหลือแต่หาอัตราการบริโภคคับ...อ้อ..ลืมบอกไปร ถผมเกียร์ธรรมดาคับ ผมเหงด้วยกับคำที่ว่า.."ไหนๆ ใครว่าติดแก็สไม่แรง" เด๋วมีภาพประกอบคับ |
|
|
|
13-08-2007, 22:58
|
#2 |
|
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0
|
ยินดีด้วยครับ สำหรับไร้มิกช์ครับ แต่ระวังตอนออกตัวนิดน่ะครับ ยังกดคันเร่งแรง ๆ ๆ น่ะครับ แก๊สมันมาไม่ทันครับ
__________________
 KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169 |
|
|
|
|
14-08-2007, 07:51
|
#3 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Aug 2007
อายุ: 45
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
ตอนนี้มีปัญหานิดนึงคับ พอรอบสูงซัก 4500+ ถึง 8500 มันไม่เนียนคับ เสียงท่อมัน...ปรึดๆๆๆ...เหมือนเรากระดกลิ้นอะคับ รบกวนพี่ๆ ข่วยวิเคราะห์ด้วยคับ ขอบคุงคับ
|
|
|
|
|
14-08-2007, 20:16
|
#4 |
|
Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 39
กระทู้: 74
Thanks: 0
Thanked 29 Times in 13 Posts
คะแนน: 20
 |
น่าจะแก๊สบางรอบปลายนะครับ JOD ลากยาวสะขนาดนั้น ถ้าจะให้ดี ต้องใส่ lamda อะครับ ...ไม่ก็ปรับเพิ่มแก๊สอีกนิด ก็ช่วยได้ครับ แต่ก็จะเปลื้องขึ้นนิดหน่อย เอามันส์ครับ
 |
|
|
|
|
15-08-2007, 11:35
|
#5 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Aug 2007
อายุ: 45
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
อิอิ...ขอบคุงคับก้อพี่ไมค์ก้อมัน....ไหลดีก่าเดิมเย อะเลยเผลอลากซะ....อิอิ
|
|
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
แบบตามยาว
