2JZ GE VVT-i อยากทราบสูตรท่อ

**tommy1239** · 22-12-2009, 22:12

ผมวาง 2vvit ใช้ขนาดท่อแบบไหน ใช้พักแบบไหนมีอยกให้เสียงด้งมาก

**zaji** · 22-12-2009, 23:04

ตกลงอยากให้เสียงดังหรือไม่ดังคับ ลองsearchดูที่ช่องซ้ายบนนะครับ กระทู้แบบนี้มีมากมายคับ

**tommy1239** · 24-12-2009, 00:03

ผมหากระทู้ไม่เจอ แต่อยากทราบว่าเพื่อนๆใส่แบบไหน แบบเพราะๆ ไม่ดังมาก

**zaji** · 24-12-2009, 18:26

สูตรสำเร็จก็เดิน2.5นิ้วกลางเยื้อง ปลายตรงครับ

**meehnoi** · 24-12-2009, 18:51

ผม 2.5 ตลอด กลางตรง ปลายวีโก้ใบใหญ่ เงียบกริ๊บเลย

**tommy1239** · 25-12-2009, 00:13

ขอบคุณครับแล้วปลายหลังใช้ตัวไหนดี พอดีผมมี hks 3.5 ใช้ได้ไหม

**sintorn** · 25-12-2009, 08:33

ของผม 1jz-ge 2.5 ทั้งเส้น กลางเยื้อง ปลายตรง ขับเบาๆมันก็เงียบดี แต่เวลาอยากกด(โชว์)ก็ดังมันพอสมควร เสียงได้อย่างที่ใจเราต้องการจริงๆ

**oat 420** · 26-12-2009, 00:26

2.5 + พักกลางเยื้อง + ปายตรง 2.2 ....

**zaji** · 26-12-2009, 02:10

ปลายใบหลังมีผลแค่เสียงกะความสวยงามครับ บางคนบอกวิ่งดีต้องกลางเยื้อง แต่ผมตอนแรกเยื้องละเปลี่ยนเป็นตรง เสียงดังขึ้นคับแต่ความรู้สึกผมกลางตรงวิ่งดีกว่าอาจ จะแผ่วตอนแรกแต่มันนิดเดียวพอรอบเริ่มกวาดรู้สึกมันโ ล่งกว่า ลองเก็บไว้เป็นประสบการณ์ละกันคับ

**apinui** · 29-12-2009, 09:15

หาท่อญี่ปุ่น ใส้ 2.5นิ้ว จะเยื่องหรือย้อนก็ได้ครับ

ถ้าต้องการเงียบกริบ ก็ใส้ย้อน ถ้าเอาพอมีเสียงนิดๆ ก็ใส้เยื้อง .....ส่วนปลาย ของผมไม่ใส่ ผมใส่ใส้เยื้องหม้อญี่ปุ่น 1ใบ เสียงก็เงียบดี แต่ไม่เงียบกิบนะ พอมีเสียงเบาๆ....

แต่ ตามสูตร เคยมีคนบอกว่า ถ้ากลางเยื้อง ต้องดักด้วยปลายเยื้องอีกที มันจะพอดีกับเกียร์ At แบบไม่โล่งจนเกินไปอะ ....

Moonlight · 29-12-2009, 09:57

เครื่องยนต์ 2JZ-GE VVT-i เดินท่อ 2.5 นิ้วตลอดทั้งเส้น พักกลางเยื้อง ส่วนปลายตรงไส้เกลียวบิด เพื่อให้เวลาเร่งเครื่อง เสียงออกทางท่อปลายเบาลงหน่อยครับ

เครื่องรุ่นนี้ รอบเดินเบาต่ำ ทำให้แทบไม่มีเสียงเล็ดลอดออกมาครับ แต่ด้วยกำลังเครื่องที่สูงทุกระดับเกียร์ขณะที่เคลื่ อนตัว ทำให้ เสียงออกท่อค่อนข้างจะดังดุครับ การใช้พักปลายตรงไส้เกลียวบิด จะช่วยลดเสียงลงได้บ้างครับ

ลืมไปเรื่องหนึ่ง ถ้าเพิ่มแคทฯของวีโก้ ลงไปอีกใบหนึ่ง จะได้แรงต้นค่อนข้างดี จนรู้สึกได้ครับ

**tommy1239** · 01-01-2010, 23:06

ขอบคุณครับผมจะใส่ w124 ครับแบบไหนดี

**NUM999** · 04-01-2010, 10:34

เกียร์ออโต้หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ก็อย่าให้ท่อโล่งเกินไป ไม่งั้นไม่วิ่ง เสียตังค์มาเยอะละเรื่องท่อ แบบว่าชอบลองน่ะครับ ไม่ลองไม่รู้ ผมเครื่อง2เจโบเกียร์ออโต้ ท่อ2.5ทั้งเส้น พักกลางของดีแม็กตัวvgs turbo(เมื่อก่อนวีโก้ แต่เปลี่ยนมาใช้ของดีแม็กเพราะมันขนาด2.5นิ้วพอดี วีโก้มัน2.3)พักปลายใส้ตรงของอะไรไม่รู้แต่ปั๊มว่าMe gaphoneมีตราJasma เสียงเงียบกริบ แต่วิ่งด้วยแก๊สคงมี 200 แน่ครับ เพราะตัด180แต่คันเร่งยังเหลือ ต้องคอยเลี้ยงไม่ให้ตัดอยู่ประจำ เผื่อเป็นแนวทางครับ

**toon@clubjz** · 08-01-2010, 20:00

ของผม 2J GE vvti ใช้ท่อ 3 นิ้วทั้งเส้น พักกลางใส้ตรง 2 ใบเล็ก ปลายก็ตรง หุ หุ หุ ทำมาตั้งแต่เจโบตัวเก่า

ก็วิ่งโล่ง ๆ เรื่อย ๆ ดี ครับ ไม่ถูกต้องตามสูตรเท่าใหร่ แต่บังเอิญวิ่งประหยัด 9 โลลิตร ก็เลยปล่อยไว้ แต่เสียงหนวกหูมากกกกกกก

แก่แล้ว ไม่อยากแรงแล้วครับ

ปล. ถ้าเปลี่ยนเป็น 2.5 นิ้ว จะมีผลเรื่องการกินน้ำมันไหมครับ?

22-12-2009, 22:12	#1
tommy1239 Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	2JZ GE VVT-i อยากทราบสูตรท่อ ผมวาง 2vvit ใช้ขนาดท่อแบบไหน ใช้พักแบบไหนมีอยกให้เสียงด้งมาก

25-12-2009, 08:33	#7
sintorn ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: May 2009 Car Brand: TOYOTA HIACE Engine Type: 2JZ-GE ที่อยู่: SUPHANBURI กระทู้: 24 Thanks: 32 Thanked 19 Times in 11 Posts คะแนน: 0	รถตู้ไฮโซ ของผม 1jz-ge 2.5 ทั้งเส้น กลางเยื้อง ปลายตรง ขับเบาๆมันก็เงียบดี แต่เวลาอยากกด(โชว์)ก็ดังมันพอสมควร เสียงได้อย่างที่ใจเราต้องการจริงๆ

29-12-2009, 09:57	#11
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 21	เครื่องยนต์ 2JZ-GE VVT-i เดินท่อ 2.5 นิ้วตลอดทั้งเส้น พักกลางเยื้อง ส่วนปลายตรงไส้เกลียวบิด เพื่อให้เวลาเร่งเครื่อง เสียงออกทางท่อปลายเบาลงหน่อยครับ เครื่องรุ่นนี้ รอบเดินเบาต่ำ ทำให้แทบไม่มีเสียงเล็ดลอดออกมาครับ แต่ด้วยกำลังเครื่องที่สูงทุกระดับเกียร์ขณะที่เคลื่ อนตัว ทำให้ เสียงออกท่อค่อนข้างจะดังดุครับ การใช้พักปลายตรงไส้เกลียวบิด จะช่วยลดเสียงลงได้บ้างครับ ลืมไปเรื่องหนึ่ง ถ้าเพิ่มแคทฯของวีโก้ ลงไปอีกใบหนึ่ง จะได้แรงต้นค่อนข้างดี จนรู้สึกได้ครับ __________________ JZM - 5

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

22-12-2009, 23:04	#2
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 19	ตกลงอยากให้เสียงดังหรือไม่ดังคับ ลองsearchดูที่ช่องซ้ายบนนะครับ กระทู้แบบนี้มีมากมายคับ

24-12-2009, 00:03	#3
tommy1239 Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ผมหากระทู้ไม่เจอ แต่อยากทราบว่าเพื่อนๆใส่แบบไหน แบบเพราะๆ ไม่ดังมาก

24-12-2009, 18:26	#4
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 19	สูตรสำเร็จก็เดิน2.5นิ้วกลางเยื้อง ปลายตรงครับ

24-12-2009, 18:51	#5
meehnoi Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: peugeot505 Engine Type: jbo vvti ที่อยู่: saburi กระทู้: 50 Thanks: 0 Thanked 75 Times in 18 Posts คะแนน: 17	ผม 2.5 ตลอด กลางตรง ปลายวีโก้ใบใหญ่ เงียบกริ๊บเลย

25-12-2009, 00:13	#6
tommy1239 Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับแล้วปลายหลังใช้ตัวไหนดี พอดีผมมี hks 3.5 ใช้ได้ไหม

26-12-2009, 00:26	#8
oat 420 Member วันที่สมัคร: Jul 2009 Car Brand: ฺBMW e36 318i Engine Type: 2jz-ge ที่อยู่: no country for skateboarder. อายุ: 39 กระทู้: 29 Thanks: 15 Thanked 38 Times in 14 Posts คะแนน: 0	2.5 + พักกลางเยื้อง + ปายตรง 2.2 ....

26-12-2009, 02:10	#9
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 19	ปลายใบหลังมีผลแค่เสียงกะความสวยงามครับ บางคนบอกวิ่งดีต้องกลางเยื้อง แต่ผมตอนแรกเยื้องละเปลี่ยนเป็นตรง เสียงดังขึ้นคับแต่ความรู้สึกผมกลางตรงวิ่งดีกว่าอาจ จะแผ่วตอนแรกแต่มันนิดเดียวพอรอบเริ่มกวาดรู้สึกมันโ ล่งกว่า ลองเก็บไว้เป็นประสบการณ์ละกันคับ

29-12-2009, 09:15	#10
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 19	หาท่อญี่ปุ่น ใส้ 2.5นิ้ว จะเยื่องหรือย้อนก็ได้ครับ ถ้าต้องการเงียบกริบ ก็ใส้ย้อน ถ้าเอาพอมีเสียงนิดๆ ก็ใส้เยื้อง .....ส่วนปลาย ของผมไม่ใส่ ผมใส่ใส้เยื้องหม้อญี่ปุ่น 1ใบ เสียงก็เงียบดี แต่ไม่เงียบกิบนะ พอมีเสียงเบาๆ.... แต่ ตามสูตร เคยมีคนบอกว่า ถ้ากลางเยื้อง ต้องดักด้วยปลายเยื้องอีกที มันจะพอดีกับเกียร์ At แบบไม่โล่งจนเกินไปอะ ....

01-01-2010, 23:06	#12
tommy1239 Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับผมจะใส่ w124 ครับแบบไหนดี

04-01-2010, 10:34	#13
NUM999 Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: ISUZU-DMAX4D Engine Type: 2JZ-GTE ที่อยู่: Samutprakan กระทู้: 69 Thanks: 36 Thanked 73 Times in 31 Posts คะแนน: 18	เกียร์ออโต้หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ก็อย่าให้ท่อโล่งเกินไป ไม่งั้นไม่วิ่ง เสียตังค์มาเยอะละเรื่องท่อ แบบว่าชอบลองน่ะครับ ไม่ลองไม่รู้ ผมเครื่อง2เจโบเกียร์ออโต้ ท่อ2.5ทั้งเส้น พักกลางของดีแม็กตัวvgs turbo(เมื่อก่อนวีโก้ แต่เปลี่ยนมาใช้ของดีแม็กเพราะมันขนาด2.5นิ้วพอดี วีโก้มัน2.3)พักปลายใส้ตรงของอะไรไม่รู้แต่ปั๊มว่าMe gaphoneมีตราJasma เสียงเงียบกริบ แต่วิ่งด้วยแก๊สคงมี 200 แน่ครับ เพราะตัด180แต่คันเร่งยังเหลือ ต้องคอยเลี้ยงไม่ให้ตัดอยู่ประจำ เผื่อเป็นแนวทางครับ

08-01-2010, 20:00	#14
toon@clubjz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2006 กระทู้: 34 Thanks: 0 Thanked 170 Times in 20 Posts คะแนน: 0	ของผม 2J GE vvti ใช้ท่อ 3 นิ้วทั้งเส้น พักกลางใส้ตรง 2 ใบเล็ก ปลายก็ตรง หุ หุ หุ ทำมาตั้งแต่เจโบตัวเก่า ก็วิ่งโล่ง ๆ เรื่อย ๆ ดี ครับ ไม่ถูกต้องตามสูตรเท่าใหร่ แต่บังเอิญวิ่งประหยัด 9 โลลิตร ก็เลยปล่อยไว้ แต่เสียงหนวกหูมากกกกกกก แก่แล้ว ไม่อยากแรงแล้วครับ ปล. ถ้าเปลี่ยนเป็น 2.5 นิ้ว จะมีผลเรื่องการกินน้ำมันไหมครับ?