เร่งเครื่องแล้วเหมือนแก๊สไม่พอ - จูนตรงไหนครับ

**NICKK** · 12-06-2008, 23:13

เครื่อง2เจ โบ ครับ ติดแบบดูด
เร่งเครื่องตอนเดินเบา เร่งไปที่ 1500 รอบ แล้วเหมือนจะดับครับ แต่พอเลยไปแล้วก็ปกติ มันเหมือนแกสมันเข้ามาไม่ทันครับ ไปที่ร้านเขาก็บอกว่าปกติ แต่ผมว่ายังไงก็ไม่ปกติครับ

มันมีที่จูนอยู่2ที่ใช่ไหม ที่ๆ1ก็ที่หม้อต้ม ที่เป็นน็อตทองเหลืองที่ใช้มือหมุน ตัวนี้ต้องหมุนไปทางไหนครับ แล้วจูนเล่นเองจะมีผลเสียไหม ที่ร้านบอกห้ามยุ่ง ที่ๆ2 ก็น็อตตัวใหญ่ๆเท่าเหรียญบาท ตัวนี้ไว้ทำไรครับ แล้วจูนยังไง

**apinui** · 13-06-2008, 15:49

ใช้หม้อต้มของอะไรอะครับ

ถ้าว่าตามที่บอกมาคือ ให้ลองหมุนตัวที่ 2ดูครับ ให้หมุนทวนเข็มลองทีละ 1/4รอบ แล้วลองวิ่งดูครับ ให้ปรับจนกว่าจะรู้สึกว่ารถไม่ตื้อ หรือมีแรงกว่าเดิม ..

แต่ถ้ายังไม่ดีขึ้น แปลว่าหม้อต้ม อาจไม่ใช่หม้อต้มเทอร์โบครับ ... ต้องเปลี่ยนหม้อ ..

**jaturapat** · 16-06-2008, 01:45

หวัดดีครับ
มันปรับได้หลักๆๆ สองที่ และมีอีกที่ก้คือสะดือหม้อต้ม อีกอย่างหม้อต้มจ่ายให้ไม่ทันหรือเปล่า
ผมว่าให้ช่างจูนง่ายกว่าครับ เพราะเวลารถผมสะดุดนิดสะดุดหน่อยผมก้ไปจูนแล้ว พอดีมีอู่ที่สนิทกัน เวลาจูนผมเขาเร่งเครื่องไปจูนไปเร่งแบบรอบสูงมาก แต่ผลงานออกมาดีนะ ว่งประหยัดด้วยเวลาเร่งก้มาตามเท้าเลย โทรสอบถามได้ 086-3193520 บาส

12-06-2008, 23:13	#1
NICKK ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 18 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	เร่งเครื่องแล้วเหมือนแก๊สไม่พอ - จูนตรงไหนครับ เครื่อง2เจ โบ ครับ ติดแบบดูด เร่งเครื่องตอนเดินเบา เร่งไปที่ 1500 รอบ แล้วเหมือนจะดับครับ แต่พอเลยไปแล้วก็ปกติ มันเหมือนแกสมันเข้ามาไม่ทันครับ ไปที่ร้านเขาก็บอกว่าปกติ แต่ผมว่ายังไงก็ไม่ปกติครับ มันมีที่จูนอยู่2ที่ใช่ไหม ที่ๆ1ก็ที่หม้อต้ม ที่เป็นน็อตทองเหลืองที่ใช้มือหมุน ตัวนี้ต้องหมุนไปทางไหนครับ แล้วจูนเล่นเองจะมีผลเสียไหม ที่ร้านบอกห้ามยุ่ง ที่ๆ2 ก็น็อตตัวใหญ่ๆเท่าเหรียญบาท ตัวนี้ไว้ทำไรครับ แล้วจูนยังไง

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

13-06-2008, 15:49	#2
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 19	ใช้หม้อต้มของอะไรอะครับ ถ้าว่าตามที่บอกมาคือ ให้ลองหมุนตัวที่ 2ดูครับ ให้หมุนทวนเข็มลองทีละ 1/4รอบ แล้วลองวิ่งดูครับ ให้ปรับจนกว่าจะรู้สึกว่ารถไม่ตื้อ หรือมีแรงกว่าเดิม .. แต่ถ้ายังไม่ดีขึ้น แปลว่าหม้อต้ม อาจไม่ใช่หม้อต้มเทอร์โบครับ ... ต้องเปลี่ยนหม้อ ..

16-06-2008, 01:45	#3
jaturapat ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: BEZN & FORD Engine Type: 2 JZ-VVTI & 1 JZ-GE ที่อยู่: Miburi กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	หวัดดีครับ มันปรับได้หลักๆๆ สองที่ และมีอีกที่ก้คือสะดือหม้อต้ม อีกอย่างหม้อต้มจ่ายให้ไม่ทันหรือเปล่า ผมว่าให้ช่างจูนง่ายกว่าครับ เพราะเวลารถผมสะดุดนิดสะดุดหน่อยผมก้ไปจูนแล้ว พอดีมีอู่ที่สนิทกัน เวลาจูนผมเขาเร่งเครื่องไปจูนไปเร่งแบบรอบสูงมาก แต่ผลงานออกมาดีนะ ว่งประหยัดด้วยเวลาเร่งก้มาตามเท้าเลย โทรสอบถามได้ 086-3193520 บาส