1jz ge น้ำแห้ง

**aonbkt** · 13-06-2014, 18:31

คือใช้เครื่อง 1jz ge ฝาขาวอยู่ครับเครื่องฮีทดับไปเลย
แล้วผมจะใช้ท่อนตรงฝาดำมาไส่ได้ใหมครับ
คือท่อนตรงฝาขาวน่าจะหายากหรือเปล่า

**kkk** · 14-06-2014, 07:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aonbkt

คือใช้เครื่อง 1jz ge ฝาขาวอยู่ครับเครื่องฮีทดับไปเลย
แล้วผมจะใช้ท่อนตรงฝาดำมาไส่ได้ใหมครับ
คือท่อนตรงฝาขาวน่าจะหายากหรือเปล่า

- ส่วนใหญ่น้ำแห้งฝาจะไปก่อนเสื้อนะครับ ลองรื้อดูแล้วค่อยสอบถามอะไหล่ดูอีกที ดีหรือเปล่าครับ อะไหล่ไม่น่าหายากครับ ผมก็มีสแปร์ ไว้เหมือนกัน แต่เป็นฝาดำก็ใส่แทนกันได้ครับ

**momotarojz** · 14-06-2014, 10:37

ฝาโก่งไหม น้ำดันไหม ค่อยไล่จะได้ไม่บานปลาย เป็นกำลังใจเด้อ ถ้าโก่ง พอมีงบเปลี่ยนฝาเลยดีกว่านะ จะได้จบจบ

**เค_คลองสาม** · 15-06-2014, 00:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aonbkt

คือใช้เครื่อง 1jz ge ฝาขาวอยู่ครับเครื่องฮีทดับไปเลย
แล้วผมจะใช้ท่อนตรงฝาดำมาไส่ได้ใหมครับ
คือท่อนตรงฝาขาวน่าจะหายากหรือเปล่า

ปกติแล้วเสื้อสูบจะไม่ค่อยเป็นไรครับ เพราะมันเป็นเหล็ก แต่ฝาสุบจะโกรงครับ ถ้าไม่มากก็จบครับ แต่ที่ไม่จบส่วนมากถ้าฮีดจนดับ มักจะมีอาการของแหวนตาย ยางหมวกวาล์วแข็ง ตามมาด้วยจึงมักจะไม่ค่อยจบกันเท่าไร มีงบหน่อยก็เปลี่ยนฝาก็ได้ หรือจะเปลี่ยนท่อนตรงก็ได้ครับ จะฝาดำหรือฝาขาวก็สามารถใส่กันได้ครับ

**aonbkt** · 25-06-2014, 10:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- ส่วนใหญ่น้ำแห้งฝาจะไปก่อนเสื้อนะครับ ลองรื้อดูแล้วค่อยสอบถามอะไหล่ดูอีกที ดีหรือเปล่าครับ อะไหล่ไม่น่าหายากครับ ผมก็มีสแปร์ ไว้เหมือนกัน แต่เป็นฝาดำก็ใส่แทนกันได้ครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ momotarojz

ฝาโก่งไหม น้ำดันไหม ค่อยไล่จะได้ไม่บานปลาย เป็นกำลังใจเด้อ ถ้าโก่ง พอมีงบเปลี่ยนฝาเลยดีกว่านะ จะได้จบจบ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ปกติแล้วเสื้อสูบจะไม่ค่อยเป็นไรครับ เพราะมันเป็นเหล็ก แต่ฝาสุบจะโกรงครับ ถ้าไม่มากก็จบครับ แต่ที่ไม่จบส่วนมากถ้าฮีดจนดับ มักจะมีอาการของแหวนตาย ยางหมวกวาล์วแข็ง ตามมาด้วยจึงมักจะไม่ค่อยจบกันเท่าไร มีงบหน่อยก็เปลี่ยนฝาก็ได้ หรือจะเปลี่ยนท่อนตรงก็ได้ครับ จะฝาดำหรือฝาขาวก็สามารถใส่กันได้ครับ

ขอบคุณครับ...ลองดูก่อนครับ

**2jzgevvti** · 25-06-2014, 11:06

เหตุเกิดเพราะตอนตะแคงไม่ได้ระวัง ทำให้กระบอกใส่ชิมพร้อมตัวชิม ไหลออกมา 7 - 8 อัน ปัญหาคือไม่รู้ว่าอันไหนเป็นของอันไหน เลยต้องไปโรงกลึง ทำทุกอย่างที่โรงกลึงทำได้ เจียร์วาล์ว เปลี่ยนซีลหมวกวาล์ว ตั้งวาล์ว ใสบ่า รวม 4,600 บาท

**2jzgevvti** · 25-06-2014, 11:10

ยังไม่จบ วิ่งทางไกล ถ้าวิ่ง 140 กม/ชม แช่นาน เวลาเข้าปั้ม มีน้ำเดือดปุด ๆ ออกหม้อพัก วิ่งช้าต่ำกว่า 120 กม/ชม ไม่ปรากฏอาการ เลยสันนิฐานเข้าข้างตัวเองว่า เราใสฝา ห้องเผาไหม้คงจะเล็กลง ความอัดสูงขึ้น ทำให้ความร้อนเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 8 องศา เป็นเหตุให้น้ำเดือด ไม่ปรากฏคราบหล่อลื่นในหม้อน้ำ

**2jzgevvti** · 25-06-2014, 11:11

ทดลองคว่ำขวดน้ำ ตามกรรมวิธี ไม่ปรากฏฟองอากาศฝอย ๆ เหมือนคำอธิบาย ครับ

**borancar** · 26-06-2014, 18:37

กำลังอัดเพิ่ม ลองเพิ่มปริมาณน้ำหล่อเย็นด้วยครับ :d

13-06-2014, 18:31	#1
aonbkt Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 3 Thanks: 3 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	1jz ge น้ำแห้ง คือใช้เครื่อง 1jz ge ฝาขาวอยู่ครับเครื่องฮีทดับไปเลย แล้วผมจะใช้ท่อนตรงฝาดำมาไส่ได้ใหมครับ คือท่อนตรงฝาขาวน่าจะหายากหรือเปล่า

14-06-2014, 10:37	#3
momotarojz Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: vigo strada BMWe39 Engine Type: 2jgte vvti 1j-gtevvti etcs-i /2jvvti/1jgte ที่อยู่: bkk chonburi กระทู้: 64 Thanks: 167 Thanked 50 Times in 18 Posts คะแนน: 18	ผมคิดว่าลองเช็คฝา ฝาโก่งไหม น้ำดันไหม ค่อยไล่จะได้ไม่บานปลาย เป็นกำลังใจเด้อ ถ้าโก่ง พอมีงบเปลี่ยนฝาเลยดีกว่านะ จะได้จบจบ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย momotarojz : 14-06-2014 เมื่อ 14:29.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
2j น้ำแห้ง เครื่องน็อค	hs3jrw	ClubJZ ! Talk	10	31-05-2014 19:56

25-06-2014, 11:06	#6
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 18	เหตุเกิดเพราะตอนตะแคงไม่ได้ระวัง ทำให้กระบอกใส่ชิมพร้อมตัวชิม ไหลออกมา 7 - 8 อัน ปัญหาคือไม่รู้ว่าอันไหนเป็นของอันไหน เลยต้องไปโรงกลึง ทำทุกอย่างที่โรงกลึงทำได้ เจียร์วาล์ว เปลี่ยนซีลหมวกวาล์ว ตั้งวาล์ว ใสบ่า รวม 4,600 บาท

25-06-2014, 11:10	#7
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 18	ยังไม่จบ วิ่งทางไกล ถ้าวิ่ง 140 กม/ชม แช่นาน เวลาเข้าปั้ม มีน้ำเดือดปุด ๆ ออกหม้อพัก วิ่งช้าต่ำกว่า 120 กม/ชม ไม่ปรากฏอาการ เลยสันนิฐานเข้าข้างตัวเองว่า เราใสฝา ห้องเผาไหม้คงจะเล็กลง ความอัดสูงขึ้น ทำให้ความร้อนเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 8 องศา เป็นเหตุให้น้ำเดือด ไม่ปรากฏคราบหล่อลื่นในหม้อน้ำ

25-06-2014, 11:11	#8
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 18	ทดลองคว่ำขวดน้ำ ตามกรรมวิธี ไม่ปรากฏฟองอากาศฝอย ๆ เหมือนคำอธิบาย ครับ

26-06-2014, 18:37	#9
borancar ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2009 Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326 กระทู้: 603 Thanks: 807 Thanked 923 Times in 403 Posts คะแนน: 17	กำลังอัดเพิ่ม ลองเพิ่มปริมาณน้ำหล่อเย็นด้วยครับ :d