ถอนคันเร่งแล้วดับ เมื่อรอบตกมาอยู่ช่วงเดินเบา

**krit.c** · 26-02-2014, 14:12

สวัสดีครับพี่ๆ
รบกวนปรึกษาครับ รถผมเครื่อง 1JZ GTE vvti มีอาการเมื่อขับอยู่แล้วถอนคันเร่งจนรอบตกมาอยู่ช่วง เดินเบา เครื่องจะดับเป็นบางครั้ง อาการของรอบเดินเบาคือมันจะสวิงนิดๆประมาณ 2 ครั้ง ช่วง 700-300 rpm บางทีถ้าโชคร้ายมีการเลี้ยวรถและเบรคตอนช่วงรอบเดินเ บาต่ำสุดพอดีจะดับครับ แต่ถ้าอาการสวิงนี้เกิดขึ้นและรถไม่ดับรอบเดินเบาจะก ลับมานิ่งเหมือนเดิมที่ประมาณ 4-500 rpm ครับ
อาการที่ว่านี้เป็นทั้งแก๊สหัวฉีดและน้ำมันครับ โดยผมทดลองซื้อมอเตอร์เดินเบามาเปลี่ยนดูแล้วก็ไม่หา ยครับ
มีอะไรที่ผมควรลองดูอีกมั้ยครับ
พยายามเสริช์หาข้อมูล ส่วนใหญ่อาการนี้มาจากการเบาดับของการใช้แก๊ส LPG ซึ่งรถผมใช้น้ำมันก็เป็นครับ
ขอบคุณมากครับ

กฤต

**KIMCHK** · 26-02-2014, 15:35

-เช็คโคดดูก่อนครับ
-ไล่จากน้ำมันก่อน

**rong71** · 28-02-2014, 15:38

[quote=kimchk;893125]

-เช็คโคดดูก่อนครับ

คนทั่วไปทำเองได้หรือเปลา หรือว่ามีบริการตรวจเช็ค

ถ้ามีอยู่แถวไหนบ้าง ค่าบริการราคาประมาณเท่าใด

ขอบคุณครับ

**เค_คลองสาม** · 28-02-2014, 17:13

[quote=rong71;893487]

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kimchk

-เช็คโคดดูก่อนครับ

คนทั่วไปทำเองได้หรือเปลา หรือว่ามีบริการตรวจเช็ค

ถ้ามีอยู่แถวไหนบ้าง ค่าบริการราคาประมาณเท่าใด

ขอบคุณครับ

โดยปกติแล้ววางเครื่องกับช่างที่มีความรู้ ความสามารถ และมีจรรยาบรรณ ก็จะต่อไฟเช็คโค๊ตขึ้นที่หน้าปัดให้ และมันก็สามารถต่อสายไฟค่อมที่ปลั๊กในห้องเครื่องได้ เลยครับ

ส่วนมากช่างก็จะทำให้ครับ แต่เจ้าของรถอาจจะไม่รู้วิธีการเช็คครับ คงต้องให้ร้านเป็นผู้เช็คให้

**krd** · 03-03-2014, 16:14

[quote=rong71;893487]

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kimchk

-เช็คโคดดูก่อนครับ

คนทั่วไปทำเองได้หรือเปลา หรือว่ามีบริการตรวจเช็ค

ถ้ามีอยู่แถวไหนบ้าง ค่าบริการราคาประมาณเท่าใด

ขอบคุณครับ

วิธีเช็คโค๊ดไม่ยากอย่างที่คิด
เปิดกระโปรงเจอเจอกล่อง
เปิดกล่องเจอขั่ว
จ้ำขัวตามตัวอักษร

หรือใช้ระบบค้นหาพิมพ์ค้นหาดูในนี้แหละมีแน่นอนครับ

ปล.ขอยืมรูปภาพของ.... ใครจำไม่ได้ ขอให้เครดิตเจ้าของรูปภาพด้วยนะครับ

**rong71** · 04-03-2014, 12:54

W-----O------B+

ตัวค่อม ระหว่าง W กับ B+ เป็นหลอดไฟรึเปล่าครับ

และ TE1-------E1 เป็นการจั๊มสายไฟปกติแบบนี้รึเปล่าครับ

อย่าถือว่ารบกวนเลยน่ะครับอยากลองทำ และฝึกทักษะดู ขอบคุณครับ

**meehnoi** · 04-03-2014, 13:13

ถ้าระบบไฟเดินมาครบ นำเศษสายไฟมาเสียบที่ Te1 กับ E1 ก็พอ จากนั้นไปที่หน้าปัทม์ บิดกุญแจ On ดูการกระพริบของไฟเอ็นจิ้นก็ได้ครับ

*** ระวังอย่าต่อผิด จะทำให้ช็อตหรือฟิวส์ขาด งานเข้าละทีนี้

**krd** · 04-03-2014, 18:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ meehnoi

ถ้าระบบไฟเดินมาครบ นำเศษสายไฟมาเสียบที่ Te1 กับ E1 ก็พอ จากนั้นไปที่หน้าปัทม์ บิดกุญแจ On ดูการกระพริบของไฟเอ็นจิ้นก็ได้ครับ

*** ระวังอย่าต่อผิด จะทำให้ช็อตหรือฟิวส์ขาด งานเข้าละทีนี้

ตามนี้เลยครับ แต่ถ้าหน้าปัดไม่ได้ต่อไว้ ก็เอาหลอดไฟมาจ้ำตามรูปอย่างที่เข้าใจ แล้วนับโค๊ด ครับ

26-02-2014, 14:12	#1
krit.c Member วันที่สมัคร: Jan 2011 Car Brand: nissan cedric Y31 Engine Type: 2JZ GE VVti ที่อยู่: Bangkok อายุ: 46 กระทู้: 22 Thanks: 21 Thanked 9 Times in 8 Posts คะแนน: 0	ถอนคันเร่งแล้วดับ เมื่อรอบตกมาอยู่ช่วงเดินเบา สวัสดีครับพี่ๆ รบกวนปรึกษาครับ รถผมเครื่อง 1JZ GTE vvti มีอาการเมื่อขับอยู่แล้วถอนคันเร่งจนรอบตกมาอยู่ช่วง เดินเบา เครื่องจะดับเป็นบางครั้ง อาการของรอบเดินเบาคือมันจะสวิงนิดๆประมาณ 2 ครั้ง ช่วง 700-300 rpm บางทีถ้าโชคร้ายมีการเลี้ยวรถและเบรคตอนช่วงรอบเดินเ บาต่ำสุดพอดีจะดับครับ แต่ถ้าอาการสวิงนี้เกิดขึ้นและรถไม่ดับรอบเดินเบาจะก ลับมานิ่งเหมือนเดิมที่ประมาณ 4-500 rpm ครับ อาการที่ว่านี้เป็นทั้งแก๊สหัวฉีดและน้ำมันครับ โดยผมทดลองซื้อมอเตอร์เดินเบามาเปลี่ยนดูแล้วก็ไม่หา ยครับ มีอะไรที่ผมควรลองดูอีกมั้ยครับ พยายามเสริช์หาข้อมูล ส่วนใหญ่อาการนี้มาจากการเบาดับของการใช้แก๊ส LPG ซึ่งรถผมใช้น้ำมันก็เป็นครับ ขอบคุณมากครับ กฤต

26-02-2014, 15:35	#2
KIMCHK ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: MB w124 Engine Type: 2JZ-GTE ที่อยู่: bangkok กระทู้: 113 Thanks: 521 Thanked 271 Times in 81 Posts คะแนน: 17	-เช็คโคดดูก่อนครับ -ไล่จากน้ำมันก่อน __________________ put the right man on the right job.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

28-02-2014, 15:38	#3
rong71 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: ISUZU Engine Type: 2JZ ที่อยู่: จอมทอง กรุงเทพฯ กระทู้: 56 Thanks: 46 Thanked 29 Times in 22 Posts คะแนน: 19	[quote=kimchk;893125] -เช็คโคดดูก่อนครับ คนทั่วไปทำเองได้หรือเปลา หรือว่ามีบริการตรวจเช็ค ถ้ามีอยู่แถวไหนบ้าง ค่าบริการราคาประมาณเท่าใด ขอบคุณครับ

04-03-2014, 12:54	#6
rong71 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: ISUZU Engine Type: 2JZ ที่อยู่: จอมทอง กรุงเทพฯ กระทู้: 56 Thanks: 46 Thanked 29 Times in 22 Posts คะแนน: 19	W-----O------B+ ตัวค่อม ระหว่าง W กับ B+ เป็นหลอดไฟรึเปล่าครับ และ TE1-------E1 เป็นการจั๊มสายไฟปกติแบบนี้รึเปล่าครับ อย่าถือว่ารบกวนเลยน่ะครับอยากลองทำ และฝึกทักษะดู ขอบคุณครับ

04-03-2014, 13:13	#7
meehnoi Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: peugeot505 Engine Type: jbo vvti ที่อยู่: saburi กระทู้: 50 Thanks: 0 Thanked 75 Times in 18 Posts คะแนน: 17	ถ้าระบบไฟเดินมาครบ นำเศษสายไฟมาเสียบที่ Te1 กับ E1 ก็พอ จากนั้นไปที่หน้าปัทม์ บิดกุญแจ On ดูการกระพริบของไฟเอ็นจิ้นก็ได้ครับ *** ระวังอย่าต่อผิด จะทำให้ช็อตหรือฟิวส์ขาด งานเข้าละทีนี้