ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
09-02-2014, 09:06
|
#1 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Apr 2008
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1J-GTE
ที่อยู่: Bangkok
อายุ: 49
กระทู้: 161
Thanks: 29
Thanked 282 Times in 91 Posts
คะแนน: 18
 |
ขอวิธี รีเซ็ต...มอเตอร์เดินเบา หน่อย ครับ ?
เอารถไปทำท่อ ช่างถอดสายแบต ก่อนเชื่อม ขับกลับรอบต่ำตลอดทางเลย ไม่มีการชดเชยเลย ครับ
ต้องเอากลับไปให้ช่างที่วายสาย รีเซ็ตให้ เกรงใจเหมือนกันทุกๆอุ่ต่างมีงานล้นมือกัน งานของเราปิดงาน ไปแล้ว เลยอยากแก้ไขเองเป็น ตอนช่างทำให้ก็มองดูจำเอา แต่พอมาทำเองมันใช้ไม่ได้เหมือนเขาทำ ขั้นตอน..... ### บิดกญแจ on ### ดึงปลั๊กมอเตอร์ออก ### start เครื่องแล้วดับ ### บิดกุญแจ on 3 ครั้ง ### เสียบปลั๊ก กลับคืน ไม่รู้ว่าผมจำขั้นตอนมาผิดยังงัยมั้ย ครับ รถยังมีเก็บงานอีกเยอะ โอกาสที่ต้องถอดสายแบตมีสูงมาก เลยอยากรู้ไว้แก้เอง เคยถามช่างหลายๆคนเขาก็ไม่รู้ ...บอกแต่ว่า wiring ผมไม่สมบูรณ์ อู่ที่ wiring ให้ผม เป็นอู่ที่ถูกปักหมุดในบอร์ดนี้เลย ...แต่ก็สงสัยว่า หลายๆคนไม่มีปัญหานี้ คันเก่าผม 1J-GE ก็ไม่เจอปัญหานี้นะ ผมเข้ามหาข้อมูลที่นี่ปลายปี 2007 มาเป็นสมาชิกปี 2008 ตอนนั้นน้ำมันดีเซล 44 บาท จำได้ว่าบอร์ดนี้คึกคักมากๆเลย บอร์ดย่อยพูดคุย บางวันยาวยันหน้า 3 เลย บอร์ดซื้อ-ขาย ไม่ต้อง พูดถึง คึกคักตลอด พอมาวันนี้ดูเหงาๆไปนะ บางวันมีหัวข้อใหม่แค่ 3 หัวเอง หลายๆคนกลับไปเล่น ดีเซลเหมือนเดิม วันที่ผมไปทำท่อ เจอแต่น้องๆวนเวียนเอากระบะดีเซลมาแก้โน้นแก้นี่ ดูเขามีความสุข กันมากเลย ครับ ของผม e36 เปิดฝากระโปรง ขึ้นโบเดี่ยวอยุ่ น้องๆเขาเดินผ่านไปมา ไม่ได้แวะ มาให้ความสนใจอะไรกันเลย ...น้อยใจนะเนี่ย ปล...ยังงัยขอความอนุเคราะห์ ปัญหาของผมหน่อย ขอขอบคุณทุกๆคนล่วงหน้า ครับ |
|
|
| The Following 3 Users Say Thank You to PhotJZ For This Useful Post: |
|
09-02-2014, 12:16
|
#2 |
|
ClubJZ Staff Member
วันที่สมัคร: Dec 2009
Car Brand: 525
Engine Type: 1J BO-v
ที่อยู่: ClubJZ-Rangsit Zone
อายุ: 49
กระทู้: 490
Thanks: 1,360
Thanked 1,657 Times in 381 Posts
คะแนน: 0
|
ขั้นตอน.....
### บิดกญแจ on ### ดึงปลั๊กมอเตอร์ออก ### start เครื่อง (สตาร์ทแล้วเสียบกลับก่อนแล้วค่อยดับ) สตาร์ทใหม่ ผิดพลาดขออภัยครับ ลองดูใหม่  ผมก็ชอบกระบะครับ แต่ถ้าให้ขับคงขับJ ต่อไป ทรัพย์จาง  |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to Apple JZ Power For This Useful Post: | SatitpongJ (11-02-2014), tatizoodlor (09-02-2014) |
|
09-02-2014, 23:22
|
#3 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Mar 2012
Car Brand: D-max
Engine Type: 1jz gte
ที่อยู่: kanjanaburi
กระทู้: 6
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
รถผมก็เคยเป็นคับ คือรอบเครื่องตกเหมือนกัน(ไม่รุก่อนหน้านั้นผมไปซนอะ ไรมัน) เคยเป็นอยู่2-3รอบ ตอนนั้นผมก็ไม่รุจำทำยังไง และมีช่วงหนึ่งรถไปดับตรงไฟแดงผมเลยของขึ้นมานิดหนึ่ ง พอไฟเขียวปุ๊บผมยัดเกียร์Dกดคันเร่งมิดเลย รถมีอาการสะดุดนิดหน่อยตอนช่วงประมาณ4000-5000มั้ง 1ครั้ง(คิดในใจรถตูเป็นอะไรว่ะ) พอไปได้เกียร์2เกียร์ ก็ถึงจุดหมาย จอดรถฟรีเครื่องอยู่ เอะรอบเครื่องรถเรากับมานิ่งเหมือนเดิมล่ะนิ หลังจากนั้นเวลาเป็นอีกก็เลยลองวิธีนี้มันก็หายทุกรอ บ เลยลองมาเล่าสู่กันฟังครับ
รถผม D-max 1jโบเดิมๆอ่ะครับ แต่วันนี้รถผม ลูกปืนยอยเพลากลางตัวติดตูดเกียร์มันแตก ถอดออกแล้ว ยังหาอะไหร่ไม่ได้เลย สองสามร้านแถวบ้านมันบอกไม่มีของต้องเอารุ่นอื่นไปแป ลงเอา ไม่ก็ต้องไปซื้อยอยเก่าญี่ปุ่นไปตัดต่อใหม่ ผมก็เลยไม่รุจะเอายังไงดี เลยกลับมาดุนรถเก็บเข้าบ้านไว้ก่อนและค่อยๆหาข้อมูลต ่อ(ตกลงมันไม่ผลิตหรือมันไม่ได้สั่งมา?) |
|
|
|
|
11-02-2014, 09:24
|
#4 | |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: Vigo ตัว J โลๆ
Engine Type: 1Jz-Gte+Lpg.
ที่อยู่: ลำลูกกาคลอง 7
อายุ: 50
กระทู้: 203
Thanks: 1,411
Thanked 198 Times in 76 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
1.ดึงปลั๊กมอเตอร์เดินเบาออกแล้วสตาร์เครื่อง (เครื่องจะเร่งรอบสูง) 2.ปิดเครื่องแล้วเสียบปลั๊คมอเตอร์เดินเบากลับ 3.บิดกุญแจไปที่ ON แล้วกลับมา OFF ไป-กลับ 3 ครั้ง (แต่ไม่ต้องสตาร์ท) 4.ครั้งที่ 4 ให้สตาร์เครื่องปล่อยเดินเบาวอมไว้ซักพัก.. |
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to Jeab Klong7 For This Useful Post: | samasun_007 (12-02-2014), SatitpongJ (11-02-2014) |
|
11-02-2014, 10:18
|
#5 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Mar 2008
กระทู้: 41
Thanks: 28
Thanked 66 Times in 26 Posts
คะแนน: 0
|
ผมว่าเป็นปกติหลังจากถอดขั้วแบตออกนะครับ ของผมก็เป็น หลังจากถอดขั้วแบตออก แล้วสตาร์ทใหม่ รอบเครื่องจะต่ำมาก บางครั้งก็ดับไปเลย ต้อง วอร์มซักพัก รอบเครื่องก็จะเป็นปกติ ไม่แน่ใจนะครับ รอพี่ๆท่านอื่นๆมาช่วยตอบ
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to ชบาแดง For This Useful Post: | samasun_007 (12-02-2014) |
|
05-03-2014, 23:17
|
#6 |
|
Member
วันที่สมัคร: Oct 2012
Car Brand: BMW
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: BANGKOK
กระทู้: 45
Thanks: 13
Thanked 22 Times in 13 Posts
คะแนน: 0
|
ขอถามเพิ่มอีกนิดครับ ขณะทำการรีเซต ต้องเปิดแอร์ไว้เลยรึป่าวครับ
|
|
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
แบบตามยาว
