ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
![]() |
#2 | |
Senior Member
วันที่สมัคร: Dec 2011
Car Brand: BMW / TFR
Engine Type: 2JZ GE / 1uz fe
ที่อยู่: SURATTHANI
กระทู้: 178
Thanks: 6
Thanked 208 Times in 92 Posts
คะแนน: 14
![]() |
อ้างถึง:
1 แท่นเครื่องอาจต้องสร้างใหม่ครับส่วนแท่นเกียร์ของเจ วีๆได้อยู่ครับ 2 แคร้งหน้าคงต้องมีกานเฉือนแคร้งกันบ้างครับช่างไทยทำ ได้ไม่มีปัญหาครับ 3ใช้การได้ดีเลยครับถึงเป็นหม้อต้มเดิม 4เรื่องของภาษี หากรถพี่ป้ายทะเบียนสีเขียวน่าจะเท่าเดิมครับเพราะเค ้าคิดตามน้ำหนักรถครับซึ่งuzไม่ได้มีน้ำหนักมากมายเล ยครับ 5อันนี้ต้องบอกที่เซียงกงตอนไปซื้อครับว่าอยากได้เป็ นฟรีปั๊ม หรือไฮโดรลิคครับราคาก็ต้องต่างกันครับแต่จบๆแน่นอน ใส่ได้แน่นอน ขนาดเจยาวๆยังใส่ได้เลยครับ เสริมอีกนิดครับเฟืองท้าย4.5ที่ว่าหากล้อเล็กๆคงต้อง เปลียนเป็น4.1 ครับปลายไหลดี หากไม่เปลี่ยนก็ได้ครับแต่คิ๊กดาวอาจมีฟาดกันบ้าง ผมตอบตามความคิดผมนะครับรอพี่ๆท่านอื่นช่วยตอบ และขอให้มีความสุขกับ1uz fe ครับผม ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
คำสั่งเพิ่มเติม | |
เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|