e85 อีกแล้วครับ

[C220]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MaskRider

ถ้าเลือกทำตามข้อ 3 ต้องตั้งองศาไฟจุดระเบิด ใหม่รึเปล่าครับ จำเป็นไหมครับ

ข้อ 3 เพิ่มน้ำมันเฉยๆก็ได้ครับ
การเพิ่มขนาดหัวฉีด รูฉีดน้ำมันใหญ่ขึ้นจ่ายน้ำมันได้มากขึ้นด้วยระยะเวล าการฉีดเท่าเดิม
กล่อง E85 kit เป็นการใช้รูฉีดน้ำมันเท่าเดิม เพิ่มเวลาการฉีดให้มากขึ้น
การเพิ่มน้ำมันทั้ง 2 แบบไม่ได้ไปยุ่งกับองศาจุดระเบิด แต่ถ้าใช้เครื่องรุ่นเก่าที่สามารถหมุนจานจ่ายได้ก็ส ามารถปรับไฟให้แก่มากขึ้นตามออกเทนที่สูงขึ้น ก็จะรีดประสิทธิภาพได้มากขึ้น

ส่วนใหญ่การเพิ่มขนาดหัวฉีดมักจะทำควบคู่กับการจูนกล ่อง และอาจ up ปั้มติ๊กแรงๆเข้าไปอีก
คนเราสามารถ "พอ" ได้หลายระดับ

[bellcorp]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ข้อ 3 เพิ่มน้ำมันเฉยๆก็ได้ครับ
การเพิ่มขนาดหัวฉีด รูฉีดน้ำมันใหญ่ขึ้นจ่ายน้ำมันได้มากขึ้นด้วยระยะเวล าการฉีดเท่าเดิม
กล่อง E85 kit เป็นการใช้รูฉีดน้ำมันเท่าเดิม เพิ่มเวลาการฉีดให้มากขึ้น
การเพิ่มน้ำมันทั้ง 2 แบบไม่ได้ไปยุ่งกับองศาจุดระเบิด แต่ถ้าใช้เครื่องรุ่นเก่าที่สามารถหมุนจานจ่ายได้ก็ส ามารถปรับไฟให้แก่มากขึ้นตามออกเทนที่สูงขึ้น ก็จะรีดประสิทธิภาพได้มากขึ้น

ส่วนใหญ่การเพิ่มขนาดหัวฉีดมักจะทำควบคู่กับการจูนกล ่อง และอาจ up ปั้มติ๊กแรงๆเข้าไปอีก
คนเราสามารถ "พอ" ได้หลายระดับ

พี่ตู่จะบอกว่าอยู่ที่การคันระดับไหนใช่เป่าครับ

[MaskRider]

ถ้าใส่หัวฉีด 1jโบ vvti จะดันให้ฉีด 410 cc จะใช้ ปั๊มติ๊ก กับ เรกูเลเตอร์อะไรดีครับ

แรงดัน เรกูเลเตอร์ เดิมของ uz vvti เท่าไรครับ


O2senser ไม่มีส่วนช่วยเลยหรอครับ ถ้าไม่เปลี่ยนหัวฉีด ตามที่เข้าใจมันจะปรับส่วนผสมให้เองถ้าน้ำมันบางหรือ หนาและไปสั่งให้จ่ายเพิ่ม

ถ้ามีคำสั่งจาก ecu ให้จ่ายน้ำมันเพิ่ม เครื่องจะไปปรับตรงไหนหรอครับ จะยกหัวฉีดนานขึ้น หรือ ว่า เพิ่มแรงดันในระบบน้ำมัน และเรกูเลเตอร์