ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
22-08-2013, 15:06
|
#1 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Apr 2013
Car Brand: Nissan
Engine Type: 1JZ
ที่อยู่: Bangsean
กระทู้: 28
Thanks: 9
Thanked 9 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
 |
uz กับ uz vvti
uz ธรรมดา กับ uz vvti ต่างกันตรงไหนบ้างครับ
แล้วทำไม uz vvti ถึงแรงม้ามากกว่าหลายตัวเลยอ่ะครับ  |
|
|
| The Following User Says Thank You to MaskRider For This Useful Post: | pinyopo (23-08-2013) |
|
23-08-2013, 11:11
|
#2 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 231
Thanks: 0
Thanked 294 Times in 131 Posts
คะแนน: 18
|
ระบบวาลว์แปรผันได้แรงบิดในรอบต่ำได้ม้าในรอบสูงที่ด ี
|
|
|
|
|
23-08-2013, 14:00
|
#3 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Toyota KE70
Engine Type: 1uz-fe
ที่อยู่: CHONBURI
อายุ: 40
กระทู้: 62
Thanks: 411
Thanked 134 Times in 48 Posts
คะแนน: 19
|
เท่าที่เคยอ่าน
1UZ-FE 4 เกียร์ 1UZ-FE vvti 5 เกียร์ 1UZ-FE vvti มีวาล์วแปรผัน, มีกล่องอี, มีสายไฟอีกกระสอบ, ต้องหาช่างทีเคยวายสายแล้วจบ - -. |
|
|
|
|
23-08-2013, 20:35
|
#4 | |
|
ClubJZ Staff Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ถ้าไม่นับเรื่องเกียร์ auto 5 speed Vvti มีสิ่งที่แตกต่างจากรุ่นก่อนเรียงลำดับตามสิ่งที่มีผ ลต่อความแรงดังนี้ 1. กำลังอัดที่สูงขึ้นเป็น 10.5:1 2. Vvti ช่วยเรื่องแรงบิดดีตั้งแต่รอบต่ำ 3. Direct coil 8 ตัว 4. หัวฉีดเบอร์ใหญ่ขึ้น 5. ท่อไอดีและลิ้นเร่งที่ออกแบบใหม่ 6. จาก 5 ข้อข้างบนรวมกับโปรแกรมใหม่ใน ECU ทำให้ได้แรงม้ามากขึ้นโดยที่รถยังคงความประหยัดอยู่ 
__________________
ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360 |
|
|
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti | 2jzgevvti | ClubJZ ! Talk | 1 | 24-02-2018 00:17 |
| 2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ | yodrak123 | ClubJZ ! Talk | 3 | 15-05-2017 23:30 |
| อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |
| เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |
แบบตามยาว
