ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
06-05-2013, 16:17
|
#39 |
|
Member
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: Toyota
Engine Type: 2JZ
ที่อยู่: Chiangmai
กระทู้: 34
Thanks: 0
Thanked 30 Times in 24 Posts
คะแนน: 0
  |
หลังจาก 2j GE ฝาขาว 6 ปี ตอนนี้กลับไปเข้าเชียงกงเหมือนเดิม(คือแกะขายเป็นชิ้ นๆแล้วล่ะครับ) เปลี่ยนแหวนกับวาวล์ 2 ครั้ง ครั้งแรกเพื่อเอาไปน้ำแห้ง ครั้งที่ 2 วาวล์รั่ว ครั้งสุดท้ายที่เปลี่ยนคือฝาสูบโก่ง เลยลงเครื่องใหม่ เป็น 2jZ GE vvti ฝาดำ เพิ่งจะทดลองขับอยู่ครับ เพราะเรือนไมล์หน้าดำยังหา wiring diagram ไม่ได้ ชนิด 3 ปลั๊ก ขาว 16 พิน ฟ้า 13 พิน เทา 22 พิน ใครมีช่วยบอกหน่อยนะครับ วิ่งดีกว่าเดิมมากเลยครับ แต่รอบเดินเบายังสูงไปหน่อย เห็นว่ามันเป็น ออโต้ เลยยังไม่ทำอะไร ดูไวร์ริ่งใหม่อีกทีก่อนครับ
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Threaded Mode