ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
09-01-2008, 23:53
|
#7 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Sep 2007
กระทู้: 64
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
 |
ระบบหัวฉีด ไม่มีปัญหาใดๆทั้งสิ้นครับ
รอบเดินเบาปกติ เหมือนน้ำมันเป๊ะๆ ช่วงตัดต่อเชื้อเพลิงไม่มีสะดุด เนียนจนไม่รู้สึกว่าเป็นแก๊สแล้ว อัตราการบริโภค เกือบเท่าน้ำมันเบนซิน แต่ยังไงคงต้องรับประทานมากกว่าเบนซินครับ อัตราเร่งรอบต้นและรอบปลาย ได้ความรู้สึกเทียบเท่าน้ำมันเบนซินครับ ที่ตอบนี่ไม่ได้โม้น่ะครับ มันเป็นเรื่องจริงทั้งหมด หากได้สัมผัสกับระบบหัวฉีดแล้วจะลืมแบบดูดไปเลย ครับ |
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Threaded Mode