ไปอัพเป็นหัวฉีดมา..มีข้อสงสัยคับ...

**peun** · 03-05-2012, 14:24

รถผม 940 เจโบเดียว ปลั๊กบาง เมื่อก่อนเป็นมิกเซอร์
ไปอัพเป็นหัวฉีด AC มาครับมีคำถามเพื่อนๆพี่ๆ ครับ
1.เวลาปรับเป็นเเก๊สแล้วปั้มติ็๊กทำงานอยู่ (ตอนมิกเซอร์น่าจะตัดที่ปั้มติ๊กเพราะไม่ได้ยินเสียง )เป็นติ๊กนอกถัง..อู่บอกตัดที่หัวฉีดครับ...อยากถามว ่าติ๊กทำงานตลอดจะเป็นอะไรไหมครับ
2.ท่อเดินเบาถ้าเราจะย้ายต้องไปตรงไหนครับ ( ตอนนี้อยู่ใกล้ๆปากเข้าไอดี )
3.ขับเเล้วมีความรู้สึกวิ่งสู้มิกไม่ได้..ต้องแก้ไขต รงไหนครับ...

**aekkarat 940** · 04-05-2012, 16:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peun

รถผม 940 เจโบเดียว ปลั๊กบาง เมื่อก่อนเป็นมิกเซอร์
ไปอัพเป็นหัวฉีด AC มาครับมีคำถามเพื่อนๆพี่ๆ ครับ
1.เวลาปรับเป็นเเก๊สแล้วปั้มติ็๊กทำงานอยู่ (ตอนมิกเซอร์น่าจะตัดที่ปั้มติ๊กเพราะไม่ได้ยินเสียง )เป็นติ๊กนอกถัง..อู่บอกตัดที่หัวฉีดครับ...อยากถามว ่าติ๊กทำงานตลอดจะเป็นอะไรไหมครับ
2.ท่อเดินเบาถ้าเราจะย้ายต้องไปตรงไหนครับ ( ตอนนี้อยู่ใกล้ๆปากเข้าไอดี )
3.ขับเเล้วมีความรู้สึกวิ่งสู้มิกไม่ได้..ต้องแก้ไขต รงไหนครับ...

1.เป็นสิครับเพราะปั้มติ้กทำงานตลอดคับโชคดีก้อแค่ติ ้กพังโชคร้ายสายท่อน้ำมันหลุดคับ ควรจะตัดเป็นที่สุดคับ
3.ลองให้ร้านติดที่ไปติดจูนดูฮะแล้วเช็ครูหัวฉีดด้วย เพราะรถท่านโมมา อาจจะฉีดแก้สไม่พอช่วงมีบูส

**somtao** · 04-05-2012, 22:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peun

รถผม 940 เจโบเดียว ปลั๊กบาง เมื่อก่อนเป็นมิกเซอร์
ไปอัพเป็นหัวฉีด AC มาครับมีคำถามเพื่อนๆพี่ๆ ครับ
1.เวลาปรับเป็นเเก๊สแล้วปั้มติ็๊กทำงานอยู่ (ตอนมิกเซอร์น่าจะตัดที่ปั้มติ๊กเพราะไม่ได้ยินเสียง )เป็นติ๊กนอกถัง..อู่บอกตัดที่หัวฉีดครับ...อยากถามว ่าติ๊กทำงานตลอดจะเป็นอะไรไหมครับ
2.ท่อเดินเบาถ้าเราจะย้ายต้องไปตรงไหนครับ ( ตอนนี้อยู่ใกล้ๆปากเข้าไอดี )
3.ขับเเล้วมีความรู้สึกวิ่งสู้มิกไม่ได้..ต้องแก้ไขต รงไหนครับ...

ได้อย่างเสียอย่างนะคัฟ ถ้าตัดปั๊มเวลาเปลี่ยนมาใช้น้ำมันแล้วรถจะมีอาการสะด ุดคล้ายๆกับการต่อระบบที่ไม่เนียน...

แต่ถ้าไม่ตัดเวลารถดับหรือเวลาเปลี่ยนมาใช้น้ำมันแล้ ว รถไม่สะดุด เพราะปั๊มติ๊กสแตนบายทำงานตลอดเวลาอยู่แล้วนั่นเอง.. .ร้านส่วนมากจึงไม่ตัดปั๊มติ๊กันนั่นเอง

**arsularx** · 04-05-2012, 23:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ได้อย่างเสียอย่างนะคัฟ ถ้าตัดปั๊มเวลาเปลี่ยนมาใช้น้ำมันแล้วรถจะมีอาการสะด ุดคล้ายๆกับการต่อระบบที่ไม่เนียน...

แต่ถ้าไม่ตัดเวลารถดับหรือเวลาเปลี่ยนมาใช้น้ำมันแล้ ว รถไม่สะดุด เพราะปั๊มติ๊กสแตนบายทำงานตลอดเวลาอยู่แล้วนั่นเอง.. .ร้านส่วนมากจึงไม่ตัดปั๊มติ๊กันนั่นเอง

ตามนั้นครับ แล้วอีกอย่างรถที่ใช้น้ำมันเบนซินปกติติ๊กเขาก็ทำงาน ตลอดนะละครับ ถ้าติ๊กใหม่จริงๆแล้วปีเดียวเสียก็แย่แล้ว

รถผมติ๊กในถังไม่ตัดการทำงานนี่ก็ร่วม3ปีแล้วยังไม่อ อกอาการเลยอย่าคิดมากน่าตัดก็ได้ไม่ตัดก็ไม่ผิด

**sumitr** · 04-05-2012, 23:58

เป็นแนวคิด ของ อ.บี คลอง7 ยืมของท่านมาบอกกล่าว ผิดถูกอย่างไร ขออภัยครับเป็นแนวคิด

ถ้าตัดระบบเป็นแก๊ส ถ้าเรานำระบบสโลปั้มมาต่อ เพื่อให้ ปั้มติ๊กทำงานเบา ปกติ 13.5v ผ่านระบบสโลปั้มเหลือ 9 V จะดีกว่ามั้ยครับ แต่เป็นแค่แนวคิดก่อนนะครับ กำลังจะลองทำครับ ได้ผลยังไง จะมารายงานครับ

ขอบคุณ อ.บีคลอง7 ขอบคุณพี่เค คลอง3

**เค_คลองสาม** · 05-05-2012, 07:32

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peun

รถผม 940 เจโบเดียว ปลั๊กบาง เมื่อก่อนเป็นมิกเซอร์
ไปอัพเป็นหัวฉีด AC มาครับมีคำถามเพื่อนๆพี่ๆ ครับ
1.เวลาปรับเป็นเเก๊สแล้วปั้มติ็๊กทำงานอยู่ (ตอนมิกเซอร์น่าจะตัดที่ปั้มติ๊กเพราะไม่ได้ยินเสียง )เป็นติ๊กนอกถัง..อู่บอกตัดที่หัวฉีดครับ...อยากถามว ่าติ๊กทำงานตลอดจะเป็นอะไรไหมครับ
2.ท่อเดินเบาถ้าเราจะย้ายต้องไปตรงไหนครับ ( ตอนนี้อยู่ใกล้ๆปากเข้าไอดี )
3.ขับเเล้วมีความรู้สึกวิ่งสู้มิกไม่ได้..ต้องแก้ไขต รงไหนครับ...

ตอบข้อสามครับ ว่าปรับจูนใหม่ครับ เพราะอย่างไรระบบหัวฉีดมันก็ต้องดีกว่ามิกซ์เชอร์ครั บ

**peun** · 06-05-2012, 19:34

ขอบคุณทุกท่านคับ..
เด๋วจะไปจูนใหม่..ครับ

**KITO** · 06-05-2012, 22:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ตอบข้อสามครับ ว่าปรับจูนใหม่ครับ เพราะอย่างไรระบบหัวฉีดมันก็ต้องดีกว่ามิกซ์เชอร์ครั บ

มายืนยันกับพี่เค อีกเสียงครับ
เพราะเมื่อวานพึ่งจะไปอัพเป็นหัวฉีด (AG) จากร้านพี่เคมา รู้สึกได้เลยคับว่าวิ่งดีขึ้น (คันเร่งเบาขึ้น) แต่อัตราการบริโภคยังไม่ทราบคับ

**peun** · 07-05-2012, 08:00

ไปอัพหัวฉีดร้านต้องถอดตัวมิกให้ป่าวครับ..เมื่อวานล องถอดท่อยางแล้วส่องดู..ยังมีมิกอยู่เลย..หรือเราต้อ งเอาออกเองครับ..
ถ้าเอาออกเองต้องจูนปล่าวครับ...

**joe-civil@jz** · 07-05-2012, 09:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peun

ไปอัพหัวฉีดร้านต้องถอดตัวมิกให้ป่าวครับ..เมื่อวานล องถอดท่อยางแล้วส่องดู..ยังมีมิกอยู่เลย..หรือเราต้องเอาออกเองครับ..
ถ้าเอาออกเองต้องจูนปล่าวครับ...

จากตัวอักษรสีเหลืองนั้น ช่วยแจ้งหน่อยได้ไหมครับ ว่า อัพแถวไหนมาจะได้ไม่ไปเยือน ครับ

**peun** · 07-05-2012, 10:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@jz

จากตัวอักษรสีเหลืองนั้น ช่วยแจ้งหน่อยได้ไหมครับ ว่า อัพแถวไหนมาจะได้ไม่ไปเยือน ครับ

ม่ายอยากออกสือคับ.. Pm. บอกล่ะกัน...

**peun** · 07-05-2012, 10:31

ทนไม่ไหวถอดเองครับ..เดี่ยวไปจูนใหม่..

**joe-civil@jz** · 07-05-2012, 12:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peun

ทนไม่ไหวถอดเองครับ..เดี่ยวไปจูนใหม่..

เศร้าแทน ครับ

**somtao** · 07-05-2012, 12:53

จริงๆแล้วต้องถอดมิกซ์ออกตั้งแต่วันแรกที่ติดตั้งหัว ฉีดแล้วนะคัฟ

**peun** · 07-05-2012, 14:56

จิงๆแล้วผมก้อถามช่างที่ร้านว่าถอดมิกออกยัง..พี่เค้ าบอกไม่เห้นว่ามี..ผมก้องงว่าแล้วมิกืนหายไปไหน..เมื ่อวานวันหยุดเลยไขข้อข้องใจถอดท่อยางดู..สรุปว่ามีมิ กคาอยู่..

...วันนี้เลยจัดการเองเอามิกออกแล้วเชื่อมอุดรู..ผลร อบต้นมาแล้วบูสมาไว..ค่อยชื่นใจหน่อยครับ
อยากถามพี่เพื่อนครับว่าใช้หัวเทียนเบอร์อะไรครับตอน นี้เบอร์6
...ขอบคุณทุกคอมเม็นท์ครับ...

**เค_คลองสาม** · 10-05-2012, 08:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peun

จิงๆแล้วผมก้อถามช่างที่ร้านว่าถอดมิกออกยัง..พี่เค้ าบอกไม่เห้นว่ามี..ผมก้องงว่าแล้วมิกืนหายไปไหน..เมื ่อวานวันหยุดเลยไขข้อข้องใจถอดท่อยางดู..สรุปว่ามีมิ กคาอยู่..

...วันนี้เลยจัดการเองเอามิกออกแล้วเชื่อมอุดรู..ผลร อบต้นมาแล้วบูสมาไว..ค่อยชื่นใจหน่อยครับ
อยากถามพี่เพื่อนครับว่าใช้หัวเทียนเบอร์อะไรครับตอน นี้เบอร์6
...ขอบคุณทุกคอมเม็นท์ครับ...

น่าเศร้าใจแทนน่ะครับ

หัวเทียนผมก็ใช้เบอร์6 เหมือนกันครับ ไม่ต้องเปลี่ยนเบอร์ครับ เราไม่ได้ใช้รอบจัดมาก มันก็เหลือแล้วครับ

เมื่อวานผมก็เจอมาคันครับ volvo เหมือนกัน ติดแก๊ส AG มา แถวเกษตนวมินทร์(ประมาณนั้น) แต่แดกโคตร มาหาสาเหตุ เจตัวปัญหาครับ เซนเซอร์วัดความร้อนที่หม้อต้ม เอาไปวัดที่ติ๊กแก๊ส (แล้วมันจะร้อนมั้ยล่ะครับ แก๊สที่ผ่านติ๊กแก๊สมันก็ต้องเย็น) ทำไปได้ ผมถามลูกค้าว่าใช้เวลานานแค่ไหนที่จะเปลี่ยนเป็นแก๊ส ลูกค้าตอบหลายกิโลครับ จะไม่หลายได้อย่างไรครับ เปิดคอมฯ ดูค่าความร้อนของหม้อต้ม(หม้อน้ำ) อุณหภูมิ อยู่ไม่ถึง 50 มันไม่ร้อน แถมตั้งโปรแกรมอุณภูมิไว้ที่ 45 เพื่อให้มันเปลี่ยนได้เร็ว คิดไปได้อย่างไร ถ้าเจ้าของร้านนั้นหรือร้านอื่น ๆ ได้อ่านข้อความนี้ ช่วยใช้สมองคิด และทำงานให้เจ้าของรถดี ๆ หน่อยน่ะครับ ดูแลให้ดี ๆ และอีกอย่างที่สำคัญ ช่วยแก้ปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ให้ลูกค้าด้วย ไม่ใช้โยนและปฏิเสธว่ารถมีปัญหา ต้องไปแก้เรื่องเครื่องยนต์ก่อน

**peun** · 10-05-2012, 17:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

น่าเศร้าใจแทนน่ะครับ

หัวเทียนผมก็ใช้เบอร์6 เหมือนกันครับ ไม่ต้องเปลี่ยนเบอร์ครับ เราไม่ได้ใช้รอบจัดมาก มันก็เหลือแล้วครับ

เมื่อวานผมก็เจอมาคันครับ volvo เหมือนกัน ติดแก๊ส AG มา แถวเกษตนวมินทร์(ประมาณนั้น) แต่แดกโคตร มาหาสาเหตุ เจตัวปัญหาครับ เซนเซอร์วัดความร้อนที่หม้อต้ม เอาไปวัดที่ติ๊กแก๊ส (แล้วมันจะร้อนมั้ยล่ะครับ แก๊สที่ผ่านติ๊กแก๊สมันก็ต้องเย็น) ทำไปได้ ผมถามลูกค้าว่าใช้เวลานานแค่ไหนที่จะเปลี่ยนเป็นแก๊ส ลูกค้าตอบหลายกิโลครับ จะไม่หลายได้อย่างไรครับ เปิดคอมฯ ดูค่าความร้อนของหม้อต้ม(หม้อน้ำ) อุณหภูมิ อยู่ไม่ถึง 50 มันไม่ร้อน แถมตั้งโปรแกรมอุณภูมิไว้ที่ 45 เพื่อให้มันเปลี่ยนได้เร็ว คิดไปได้อย่างไร ถ้าเจ้าของร้านนั้นหรือร้านอื่น ๆ ได้อ่านข้อความนี้ ช่วยใช้สมองคิด และทำงานให้เจ้าของรถดี ๆ หน่อยน่ะครับ ดูแลให้ดี ๆ และอีกอย่างที่สำคัญ ช่วยแก้ปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ให้ลูกค้าด้วย ไม่ใช้โยนและปฏิเสธว่ารถมีปัญหา ต้องไปแก้เรื่องเครื่องยนต์ก่อน

พี่เคจูน AC ด้วยปล่าวครับ ถ้าจูน วันไหนผมกลับบ้านคลอง 3 จะเข้าไปเยี่ยมเยือน ครับ......

**ment2007** · 10-05-2012, 20:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

น่าเศร้าใจแทนน่ะครับ

หัวเทียนผมก็ใช้เบอร์6 เหมือนกันครับ ไม่ต้องเปลี่ยนเบอร์ครับ เราไม่ได้ใช้รอบจัดมาก มันก็เหลือแล้วครับ

เมื่อวานผมก็เจอมาคันครับ volvo เหมือนกัน ติดแก๊ส AG มา แถวเกษตนวมินทร์(ประมาณนั้น) แต่แดกโคตร มาหาสาเหตุ เจตัวปัญหาครับ เซนเซอร์วัดความร้อนที่หม้อต้ม เอาไปวัดที่ติ๊กแก๊ส (แล้วมันจะร้อนมั้ยล่ะครับ แก๊สที่ผ่านติ๊กแก๊สมันก็ต้องเย็น) ทำไปได้ ผมถามลูกค้าว่าใช้เวลานานแค่ไหนที่จะเปลี่ยนเป็นแก๊ส ลูกค้าตอบหลายกิโลครับ จะไม่หลายได้อย่างไรครับ เปิดคอมฯ ดูค่าความร้อนของหม้อต้ม(หม้อน้ำ) อุณหภูมิ อยู่ไม่ถึง 50 มันไม่ร้อน แถมตั้งโปรแกรมอุณภูมิไว้ที่ 45 เพื่อให้มันเปลี่ยนได้เร็ว คิดไปได้อย่างไร ถ้าเจ้าของร้านนั้นหรือร้านอื่น ๆ ได้อ่านข้อความนี้ ช่วยใช้สมองคิด และทำงานให้เจ้าของรถดี ๆ หน่อยน่ะครับ ดูแลให้ดี ๆ และอีกอย่างที่สำคัญ ช่วยแก้ปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ให้ลูกค้าด้วย ไม่ใช้โยนและปฏิเสธว่ารถมีปัญหา ต้องไปแก้เรื่องเครื่องยนต์ก่อน

ขอบคุณพี่เค ครับ
ของผมก็อาการคล้ายนี้เลย
สตาร์รถตอนเช้า วิ่งสัก20 ได้สัก500เมตร ตัดเป็นแก๊สเลย แล้วรอบหนักมาก กดไม่ขึ้น รู้สึกเหม็นแก๊สมาก สะดุดตลอด ว่าจะหาสายจูน มาหัดจูนเอง แต่กล้ากลัว

**เค_คลองสาม** · 11-05-2012, 00:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peun

พี่เคจูน AC ด้วยปล่าวครับ ถ้าจูน วันไหนผมกลับบ้านคลอง 3 จะเข้าไปเยี่ยมเยือน ครับ......

อยู่คลองสามเหรอ แต่ไม่ยอมมาติดกับเรา

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ment2007

ขอบคุณพี่เค ครับ
ของผมก็อาการคล้ายนี้เลย
สตาร์รถตอนเช้า วิ่งสัก20 ได้สัก500เมตร ตัดเป็นแก๊สเลย แล้วรอบหนักมาก กดไม่ขึ้น รู้สึกเหม็นแก๊สมาก สะดุดตลอด ว่าจะหาสายจูน มาหัดจูนเอง แต่กล้ากลัว

หาซื้อสายจูนเลยครับ เดี๋ยวสอนทางโทรศัพท์ได้ครับ ไม่ต้องกลัว มันสามารถบันทึกข้อมูลเก็บไว้ก่อน แล้วเราก็เล่นถ้ามันไม่ดีขึ้นหรือพูดง่าย ๆ ว่าแย่ลง ก็เอาข้อมูลอันเก่ากลับมาลงใหม่ได้ครับ

**peun** · 11-05-2012, 07:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

อยู่คลองสามเหรอ แต่ไม่ยอมมาติดกับเรา

หาซื้อสายจูนเลยครับ เดี๋ยวสอนทางโทรศัพท์ได้ครับ ไม่ต้องกลัว มันสามารถบันทึกข้อมูลเก็บไว้ก่อน แล้วเราก็เล่นถ้ามันไม่ดีขึ้นหรือพูดง่าย ๆ ว่าแย่ลง ก็เอาข้อมูลอันเก่ากลับมาลงใหม่ได้ครับ

บ้านพี่ครับ คลอง3...ผมมาทำงานอยู่พระราม3 ครับ นานๆกลับไป ทีอ่ะพี่..อยากไปอัพกับพี่แต่ไม่มีเวลา จิงๆครับ..

03-05-2012, 14:24	#1
peun Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: volvo940 Engine Type: 1jgte ที่อยู่: bkk กระทู้: 38 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ไปอัพเป็นหัวฉีดมา..มีข้อสงสัยคับ... รถผม 940 เจโบเดียว ปลั๊กบาง เมื่อก่อนเป็นมิกเซอร์ ไปอัพเป็นหัวฉีด AC มาครับมีคำถามเพื่อนๆพี่ๆ ครับ 1.เวลาปรับเป็นเเก๊สแล้วปั้มติ็๊กทำงานอยู่ (ตอนมิกเซอร์น่าจะตัดที่ปั้มติ๊กเพราะไม่ได้ยินเสียง )เป็นติ๊กนอกถัง..อู่บอกตัดที่หัวฉีดครับ...อยากถามว ่าติ๊กทำงานตลอดจะเป็นอะไรไหมครับ 2.ท่อเดินเบาถ้าเราจะย้ายต้องไปตรงไหนครับ ( ตอนนี้อยู่ใกล้ๆปากเข้าไอดี ) 3.ขับเเล้วมีความรู้สึกวิ่งสู้มิกไม่ได้..ต้องแก้ไขต รงไหนครับ...

04-05-2012, 23:58	#5
sumitr ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: TOYOTA VIGO Engine Type: 2jz GTE : KKS ที่อยู่: สิงห์บุรี กระทู้: 634 Thanks: 1,435 Thanked 1,979 Times in 329 Posts คะแนน: 17	เป็นแนวคิด ของ อ.บี คลอง7 ยืมของท่านมาบอกกล่าว ผิดถูกอย่างไร ขออภัยครับเป็นแนวคิด ถ้าตัดระบบเป็นแก๊ส ถ้าเรานำระบบสโลปั้มมาต่อ เพื่อให้ ปั้มติ๊กทำงานเบา ปกติ 13.5v ผ่านระบบสโลปั้มเหลือ 9 V จะดีกว่ามั้ยครับ แต่เป็นแค่แนวคิดก่อนนะครับ กำลังจะลองทำครับ ได้ผลยังไง จะมารายงานครับ ขอบคุณ อ.บีคลอง7 ขอบคุณพี่เค คลอง3 __________________ JZ_M 237 เต้ย เมืองสิงห์ โทร 080-0192508 ร้านทีเคคอมพิวเตอร์ www.tkc-shop.com JZ_M 237 โมทย์ คลองสาม โทร 081-309-9113 ผลสุวรรณผ้าม่าน มู่ลี่ ม่านปรับแสง พรม วอลล์เปเปอร์ www.pwfabric.com เคเคเอส เซอวิส (เค คลองสาม) วางเครื่อง ติดแก็ส โทร. 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324

07-05-2012, 12:53	#14
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	จริงๆแล้วต้องถอดมิกซ์ออกตั้งแต่วันแรกที่ติดตั้งหัว ฉีดแล้วนะคัฟ __________________ อดีตเจโบ วีวีเดิมๆ+HKS SLD Type II *GAS AG+Magic III By KKS* คลองสาม Engine Service By "ช่างรส แปดริ้ว"084-9457249** รับผลิตชิ้นส่วนรถยนต์(Press) ชิ้นส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้า งานชุบสี งานเชื่อม พ่นทราย รับงานขายฝาก เขตกรุงเทพ-ชลบุรี รับจัดสรรค์ จัดหาที่ดินนิคมปิ่นทอง บ่อวิน อีสเทริ์น เหมราช แหลมฉบัง พื้นที่สีเขียว สีม่วงมีหลายแปลง สนใจติดต่อ 099-1693993,082-2957897/เต๋าซัง (ตลอด24ชม.)

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

06-05-2012, 19:34	#7
peun Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: volvo940 Engine Type: 1jgte ที่อยู่: bkk กระทู้: 38 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณทุกท่านคับ.. เด๋วจะไปจูนใหม่..ครับ

07-05-2012, 08:00	#9
peun Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: volvo940 Engine Type: 1jgte ที่อยู่: bkk กระทู้: 38 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ไปอัพหัวฉีดร้านต้องถอดตัวมิกให้ป่าวครับ..เมื่อวานล องถอดท่อยางแล้วส่องดู..ยังมีมิกอยู่เลย..หรือเราต้อ งเอาออกเองครับ.. ถ้าเอาออกเองต้องจูนปล่าวครับ...

07-05-2012, 10:31	#12
peun Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: volvo940 Engine Type: 1jgte ที่อยู่: bkk กระทู้: 38 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ทนไม่ไหวถอดเองครับ..เดี่ยวไปจูนใหม่..

07-05-2012, 14:56	#15
peun Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: volvo940 Engine Type: 1jgte ที่อยู่: bkk กระทู้: 38 Thanks: 12 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	จิงๆแล้วผมก้อถามช่างที่ร้านว่าถอดมิกออกยัง..พี่เค้ าบอกไม่เห้นว่ามี..ผมก้องงว่าแล้วมิกืนหายไปไหน..เมื ่อวานวันหยุดเลยไขข้อข้องใจถอดท่อยางดู..สรุปว่ามีมิ กคาอยู่.. ...วันนี้เลยจัดการเองเอามิกออกแล้วเชื่อมอุดรู..ผลร อบต้นมาแล้วบูสมาไว..ค่อยชื่นใจหน่อยครับ อยากถามพี่เพื่อนครับว่าใช้หัวเทียนเบอร์อะไรครับตอน นี้เบอร์6 ...ขอบคุณทุกคอมเม็นท์ครับ...