บทสรุปมิกเชอร์แปรผันทำเองหลังจากทดลองใช้มาสี่เดือน

**nonny_xx** · 10-05-2011, 08:49

ถ้าจูนให้ประหยัดแบบพอเพียงต้องจูนยังไง ผมหม้อต้ม bigas 1jฝาขาว

**zenki** · 10-05-2011, 09:01

น่าสนใจอ่าครับ ทำชุดเท่าไหร่เหรอครับท่าน

**ลุงเหน่ง** · 10-05-2011, 13:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zenki

น่าสนใจอ่าครับ ทำชุดเท่าไหร่เหรอครับท่าน

ตอนนี้ยังอยู่ในช่วงทดลองครับ ผมเองก็ขอคุณTHORN มาอันนึง ยังไม่ได้คุยเรื่องเงินเลย คุณ THORN แกใจดีมากๆ ให้มาลองก่อนถ้าดีค่อยจ่ายเงิน

**ลุงเหน่ง** · 10-05-2011, 17:36

ได้รับของแล้วครับ ไวมากๆ คุณทรเพิ่งโทรบอกว่าส่งของแล้วเมื่อคืนวานตอนสามทุ่ม วันนี้14.20น.ได้รับของ
จะรีบติดตั้งแล้วทดสอบมารายงานผลครับ

**Isu-ge** · 11-05-2011, 07:59

ผมมีปัญหาคือ
-เดินเบามัน ต่ำเกือบจะดับ เวลาเบรกแรงๆ มีลุ้น จุนแก็สเพิ่มก็จะดับ น้อยก็จะดับ รอบอยู่ประมาน700 อยากได้ซัก 900-1000 ลิ้นผมใช้ แผ่นสังกะสีบุตามโต๊ะแม้ค้า
-อัตราเร่งยังหนึด สงสัยจุนตัวเพาเวอร์วาวล์น้อย
-ท่อ2.5"

**ลุงเหน่ง** · 11-05-2011, 12:52

ติดตั้งแล้วครับเริ่มจากรื้อของเดิมออก เป็นมิกเซอร์หัวเตาแก๊ส รู 32มม. แต่เอาสว่านเจาะรอบน่าจะได้ประมาณ 35มม. เห็นเน่าๆแต่ผสมดี

**ลุงเหน่ง** · 11-05-2011, 13:00

เอามิกเซอร์แตงโมยัดเข้าปลอกยางของเดิม

**Isu-ge** · 12-05-2011, 16:09

[quote=Isu-ge;677531]ผมมีปัญหาคือ
-เดินเบามัน ต่ำเกือบจะดับ เวลาเบรกแรงๆ มีลุ้น จุนแก็สเพิ่มก็จะดับ น้อยก็จะดับ รอบอยู่ประมาน700 อยากได้ซัก 900-1000 ลิ้นผมใช้ แผ่นสังกะสีบุตามโต๊ะแม้ค้า
-อัตราเร่งยังหนึด สงสัยจุนตัวเพาเวอร์วาวล์น้อย
-ท่อ2.5"

[/QU
มาเพิ่ม เครื่องเย็น วอม1-2นาทีไม่ทันร้อน
รอบตก600 จะดับๆๆๆๆ

**torn7890** · 13-05-2011, 07:08

[quote=Isu-ge;678048]

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Isu-ge

ผมมีปัญหาคือ
-เดินเบามัน ต่ำเกือบจะดับ เวลาเบรกแรงๆ มีลุ้น จุนแก็สเพิ่มก็จะดับ น้อยก็จะดับ รอบอยู่ประมาน700 อยากได้ซัก 900-1000 ลิ้นผมใช้ แผ่นสังกะสีบุตามโต๊ะแม้ค้า
-อัตราเร่งยังหนึด สงสัยจุนตัวเพาเวอร์วาวล์น้อย
-ท่อ2.5"

[/QU
มาเพิ่ม เครื่องเย็น วอม1-2นาทีไม่ทันร้อน
รอบตก600 จะดับๆๆๆๆ

ต้องลองตรวจสอบรูที่พับครับว่าใหญ่ไปหรือเปล่าต้องปร ะมาณรูมิก28คำนวนพื้นที่คราวๆเอาครับ นำหนักลิ้นเบาไปก็ไม่ดีนะครับลองหาทางถ่วงดูสังกะสีถ ้าบางมากซ้อนสองแผ่นเลย ส่วนเพาวเวอร์วาลเปิดจากเดิมเยอะมากๆจนเเทบสุดเลยลอง เร่งขึ้นแล้วมุนเพวเวอร์วาวล์ตามไปเรื่อยๆหาพีคที่รอ บสามพันห้าถึงสี่พันครับ อาจจะอยากนิดนึ่งแต่พอเข้าใจหลักการมันแล้วก็ไม่ยากค รับ

**ลุงเหน่ง** · 10-05-2011, 13:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nonny_xx

ถ้าจูนให้ประหยัดแบบพอเพียงต้องจูนยังไง ผมหม้อต้ม bigas 1jฝาขาว

หากเป็น FIX MIXXER ให้จูน peek ที่3000รอบครับ เพราะว่าเป็นรอบที่เรามักจะใช้เป็นประจำ แล้วจูนเผื่อหนาไว้นิดนึง เผื่อไว้เวลาที่ต้องการอัตราเร่งตอนแซง แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดรูมิกด้วยครับ ต้องขับไปจูนไปหมั่นสังเกตุ
หากจูนไว้บางๆก็ประหยัดดี แต่เวลาเร่งแซงรถจะวิ่งไม่ค่อยออกก็ต้องกดคันเร่งมาก ก็ยิ่งกินมาก เผลอๆแบคไฟร์อีก
ส่วนวิธีการจูนก็ SEARCH หาเอาในบอร์ดนี้เลยครับ

11-05-2011, 07:59	#5
Isu-ge Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 22 Thanks: 0 Thanked 13 Times in 11 Posts คะแนน: 0	ช่วยกัน ผมมีปัญหาคือ -เดินเบามัน ต่ำเกือบจะดับ เวลาเบรกแรงๆ มีลุ้น จุนแก็สเพิ่มก็จะดับ น้อยก็จะดับ รอบอยู่ประมาน700 อยากได้ซัก 900-1000 ลิ้นผมใช้ แผ่นสังกะสีบุตามโต๊ะแม้ค้า -อัตราเร่งยังหนึด สงสัยจุนตัวเพาเวอร์วาวล์น้อย -ท่อ2.5"

12-05-2011, 16:09	#8
Isu-ge Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 22 Thanks: 0 Thanked 13 Times in 11 Posts คะแนน: 0	[quote=Isu-ge;677531]ผมมีปัญหาคือ -เดินเบามัน ต่ำเกือบจะดับ เวลาเบรกแรงๆ มีลุ้น จุนแก็สเพิ่มก็จะดับ น้อยก็จะดับ รอบอยู่ประมาน700 อยากได้ซัก 900-1000 ลิ้นผมใช้ แผ่นสังกะสีบุตามโต๊ะแม้ค้า -อัตราเร่งยังหนึด สงสัยจุนตัวเพาเวอร์วาวล์น้อย -ท่อ2.5"[/QU มาเพิ่ม เครื่องเย็น วอม1-2นาทีไม่ทันร้อน รอบตก600 จะดับๆๆๆๆ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

10-05-2011, 08:49	#1
nonny_xx Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 23 Thanks: 1 Thanked 9 Times in 9 Posts คะแนน: 0	ถ้าจูนให้ประหยัดแบบพอเพียงต้องจูนยังไง ผมหม้อต้ม bigas 1jฝาขาว

10-05-2011, 09:01	#2
zenki Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: Ford Ranger Engine Type: Toyota Jz Ge ที่อยู่: Nakhonpanom กระทู้: 27 Thanks: 1 Thanked 6 Times in 4 Posts คะแนน: 0	น่าสนใจอ่าครับ ทำชุดเท่าไหร่เหรอครับท่าน