ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Meeting gallery ภาพ ClubJZ meeting ต่างๆครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
15-02-2011, 14:57
|
#1 |
|
Member
วันที่สมัคร: Aug 2010
Car Brand: toyota
Engine Type: lpg
ที่อยู่: Angthong
กระทู้: 28
Thanks: 7
Thanked 52 Times in 25 Posts
คะแนน: 0
 |
ขอบคุณครับ เดี๋ยวไปแก้ไขตรงยอย 8 ทิศก่อน แล้วจะแจ้งให้ทราบนะครับ รถผมปัญหาเยอะ หมดจากนี้ก็ไม่รู้จะเป็นอะไรอีก ต้องรบกวนเพื่อนๆพี่ๆในเวปช่วยแก้ไขหน่อยนะครับ
ออ....อีกอย่างปัญหาความร้อนครับ ตอนนี้ใส่หม้อน้ำทองแดง 2 แถวครับ วิ่งที่ 100 ขึ้นไปความร้อนขึ้นครับ แต่พอเบาคันเร่งก็ลดลงครับ ผมว่าจะเปลี่ยนเป็นหม้อน้ำอลูมิเนียม พัดลมไฟฟ้า 2 สเตป จะช่วยได้ไม๊ครับ อีกอย่างผมใส่อินเตอร์ลูกเล็กครับ มันระบายไม่ทันรึป่าวความร้อนถึงขึ้นอะครับ แบบว่าเอาอินเตอร์ซ่อนในกันชนเหล็กแบบอ๊อฟโรด ไม่อยากโชว์อินเตอร์อะครับ |
|
|
| The Following User Says Thank You to jojozang For This Useful Post: | กัมพ์ (22-04-2011) |
|
15-02-2011, 19:01
|
#2 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
ที่สำคัญคือ ต้องตีบังลมและติดพัดลมแบบดูดตัวบาง 2 สเต็ปได้ยิ่งดีครับ วิ่งด้วยความเร็ว 100 แล้วความร้อนขึ้นเป็นไปได้ว่าหม้อน้ำอาจจะเล็กเกินไป ระบายไม่ทัน วิ่งด้วยความเร็วระดับนี้จะอาศัยลมปะทะหม้อน้ำมากกว่ าแรงดูดจากพัดลมครับ อินเตอร์เล็กเกินไปก็มีส่วนทำให้ความร้อนสูงกว่าปกติ ได้ ทดสอบโดยวิ่งติดบูสเมื่อจอดแล้วลองแตะท่ออินเตอร์ก่อ นเข้าท่อร่วมไอดีดู ต้องพออุ่น ๆ แตะได้ แต่ถ้าร้อนจนแตะไม่ได้ก็แสดงว่าอินเตอร์เล็กเกินไประ บายไม่ทันครับ หรือลองแตะเทียบกันระหว่างท่อที่ออกจากเทอร์โบ และท่อก่อนเข้าท่อร่วม อุณหภูมิต้องต่างกันพอสมควรครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 21-02-2011 เมื่อ 16:33. |
|
|
|
|
|
16-02-2011, 09:49
|
#3 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Aug 2010
Car Brand: toyota
Engine Type: lpg
ที่อยู่: Angthong
กระทู้: 28
Thanks: 7
Thanked 52 Times in 25 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to jojozang For This Useful Post: | กัมพ์ (22-04-2011) |
|
19-02-2011, 15:59
|
#4 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: Toyota Sport Rider, Civic Dimension , Suzuki Caribien
Engine Type: 2J-GE, D17A , G-13B
ที่อยู่: Bangkok, Chiangmai
กระทู้: 207
Thanks: 310
Thanked 413 Times in 150 Posts
คะแนน: 19
|
คุณวุฒิ ครับ
ชุดเรือนไมล์รุ่นที่คุณวุฒิเปลี่ยน มันมีเสียงร้องของออดเตือนไหมครับ เช่น:- วิ่งเกิน 110 km/h ขึ้นไป ถอยหลัง ไม่รัดเข็มขัดนิรภัย และเข็มวัดน้ำมันใช้ไม่ได้เพราะระบบลูกลอยไม่เหมือนแ บบเดิม ขอบคุณล่วงหน้าครับ |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Pong79 For This Useful Post: | กัมพ์ (22-04-2011) |
|
21-02-2011, 12:07
|
#5 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
วิ่งเกิน 110 ไม่เตือน เข็มขัดนิรภัยเตือนเฉพาะด้านคนขับ เข็มวัดน้ำมันของผมไปใช้ลูกลอยแบบ 3 สามสายถึงขึ้น ตรงดีไม่มีปัญหาครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
|
|
|
|
21-02-2011, 13:42
|
#6 |
|
Member
วันที่สมัคร: Aug 2010
Car Brand: toyota
Engine Type: lpg
ที่อยู่: Angthong
กระทู้: 28
Thanks: 7
Thanked 52 Times in 25 Posts
คะแนน: 0
|
รายงานผลครับ
1.หลังจากที่เปลี่ยนหม้อน้ำแบบ อลูมิเนียม 2 ช่อง แต่ใหญ่กว่าหม้อน้ำทองแดง 2 ช่อง พัดลมแบบดูด 2 สเตป ผลปรากฎว่า ความร้อนยังขึ้นเหมือนเดิมแต่ขึ้นช้ากว่าเดิมหน่อย คือวิ่งที่ 120 แช่ยาวๆ ความร้อนขึ้นประมาณ 110 องศาอะครับ ช่างบอกว่าต้องเพิ่มหม้อน้ำเล็กอีกลูกไว้ใต้ท้องแล้ว เอาพัดลมเป่าเอา 2.แอร์มันไม่เย็นเลย ยิ่งเหยียบก็ยิ่งไม่เย็นมีแต่ลมออกมา ทั้งที่ก่อนเปลี่ยนเครื่องมันเย็นเจี๊ยบเลยอะครับ มัเป็นเพราะอะไร 3.เวลาจอดได้กลิ่นน้ำมันเกียร์เข้ามาในเก๋ง กลิ่นแรงมากแรงจนมึนหัวเลยครับ มันเป็นเพราะอะไร ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับผม รถผมมันอยู่อู่นานเกินไปแล้ว อยากขับมากๆ |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to jojozang For This Useful Post: | กัมพ์ (22-04-2011) |
|
21-02-2011, 15:34
|
#7 |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Sep 2010
Car Brand: Toyota Sportrider
Engine Type: 1JZGTE
ที่อยู่: nakornpathom
กระทู้: 140
Thanks: 4
Thanked 147 Times in 63 Posts
คะแนน: 15
|
ลองย้ายแผงแอร์ไว้ใต้ท้องดูซิคับจะได้ไม่บังหม้อน้ำก ็พอช่วยได้นะคับ
 ของผมกับเพื่อนก็ย้ายไว้ใต้ท้องเหมือนกันใช้แผงของรถ ตู้พัดลม2สปีดหนาวเลย ความร้อนขึ้นแค่80-85เองวัดจากเกจแยกเทอร์โมต่อตรงท่อน้ำบนหม้อนำเดิมพั ดลมเป่า2ตัวสวนเรื่องแอร์ไม่เย็นคอมทำงานหรือเปล่าวหรือไม่ก็น้ำ ยารั่ว................. ส่วนน้ำมันเกียร์มันเดือดหรือเปล่าวออยระบายความร้อน ไม่ทัน รอพี่ๆท่านอื่นมาช่วยตอบดีกว่า ......................... ผมเองก็ไม่ค่อยมีความรู้เท่าไร  |
|
|
|
|
21-02-2011, 16:26
|
#8 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
1. ได้ลองวัดดูไหมครับว่า เวลาเติมน้ำได้ประมาณกี่ลิตร ถ้าจุอย่างระดับ 8-9 ลิตร น่าจะเอาอยู่นะครับ อีกอย่างคือกันชนหน้า ถ้าบังลมมากเกินไปลม ปะทะหน้าหม้อน้ำได้น้อยก็มีปัญหาได้ 2. เป็นได้ทั้งกำลังอัดคอมฯไม่ดี หรือไม่ก็แผงคอล์ยระบายความร้อนออกไม่ทัน ประเด็นนี้มีผลต่อเนื่องเรื่องความร้อนด้วยครับ คือถ้าแผงแอร์มันชิดกับหม้อน้ำมากเกินไป ก็จะทำให้ระบายความร้อนไม่ออก รวมไปถึงประสิทธิภาพการระบายความร้อนของหม้อน้ำด้วย ความจะเว้นระยะห่างระหว่างแผงคอล์ยร้อนกับหม้อน้ำประ มาณ 1 นิ้ว หรือไม่ก็ย้ายแผงแอร์ลงล่างเสริมหรือเปลี่ยนแผงคอล์ย ไปเป็นแบบที่รถตู้ใช้กันก็น่าดีขึ้น อีกทั้งช่วยเรื่องการระบายความร้อนของหม้อน้ำได้ดีขึ ้นด้วยครับ 3. ต้องก้มลงไปตรวจสอบดูครับว่ามีจุรั่วซึมตรงไหนบ้างหร ือเปล่า ชุดคอนโซลซุ้มเกียร์ได้กรุปิดไว้สนิทไหม เพราะมันจะทำให้กลิ่นและไอร้อนจากเกียร์เข้ามาในห้อง โดยสารได้ครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 21-02-2011 เมื่อ 16:32. |
|
|
|
|
|
04-03-2011, 19:14
|
#9 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
ผมวิ่งผ่านไปตรงสามแยก ที่ซ้ายไปโพธิ์ทอง ขวาไปอ่างทอง เห็นมีอู่อยู่ทางขวามือ เคยเห็นสปอร์ตไรเดอร์ยกสูงจอดอยู่ไม่ทราบว่าใช่ของคุ ณ jojozang หรือเปล่า เรื่องความร้อนของผมตอนนี้ตั้งแต่ขึ้นเทอร์โบเดี่ยวค วามร้อนลดลงไปเยอะเลย ประมาณ 3-5 องศา ตอนกลางวันแดดจัด ๆ อุณหภูมิข้างนอก 36 องศา ผมวิ่งแช่ติดบูสหน่อย ๆ ความเร็วที่ 140-150 ความร้อนอยู่ที่ 87 องศา ซึ่งตอนเทอร์โบเดิมจะอยู่ที่ 90-95 องศาครับ สงสัยว่าห้องเครื่องมันโล่งขึ้น ความร้อนสะสมลดลง หลังจากงานเข้าหม้อน้ำเดิม ตอนนี้ผมเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอลูมิเนียมช่องใหญ่ช่องเด ียว หนารวมฝาประมาณ 2 นิ้ว พัดลมไฮโดรลิค ความร้อนก็อยู่ช่วง 83-87 องศา ถ้ายังมีปัญหาความร้อนอยู่จะมาดูของผมเป็นแนวทางก็ได ้นะครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
|
|
|
|
21-02-2011, 16:09
|
#10 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: Toyota Sport Rider, Civic Dimension , Suzuki Caribien
Engine Type: 2J-GE, D17A , G-13B
ที่อยู่: Bangkok, Chiangmai
กระทู้: 207
Thanks: 310
Thanked 413 Times in 150 Posts
คะแนน: 19
|
อ้างถึง:
ตอนนี้ผมแก้ปัญหาเสียงโดยถอด Buzzer ออกไปก่อนเพราะวิ่งทางไกลมันดังตลอดทาง เกจน้ำมันต้องใช้ของเดิมมาแปลงเอา ไม่งั้นใช้ไม่ได้ เข็มความเร็วผิดไปประมาณ10% เฟืองไมล์ติดเกียรKZ เป็นเฟือง 31 ฟัน ผมเปลี่ยนเป็น 33 ก็ดีขึ้นมานิดหนึ่งได้ประมาณ 5-6% (เฟืองท้าย 4.5) ไว้มีเวลา ค่อยหาทางแก้ไขใหม่ ขอบคุณอีกครั้งครับ |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Pong79 For This Useful Post: | กัมพ์ (22-04-2011) |
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE | cpong67 | ClubJZ ! GAS | 25 | 30-04-2010 10:11 |
| 2JZ GE ใน Sport Rider | bee_sagacious | ClubJZ ! GAS | 2 | 28-12-2009 10:44 |
| Sport Rider อยากกิน J + Gas | bee_sagacious | ClubJZ ! GAS | 6 | 12-02-2008 22:35 |
| sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ | natavut2680 | ClubJZ ! GAS | 9 | 04-02-2008 06:08 |
| Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง | Noppadol | ClubJZ ! GAS | 7 | 13-11-2007 11:20 |
Hybrid Mode
