ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
22-10-2010, 14:24
|
#7 |
|
Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 23
Thanks: 21
Thanked 38 Times in 16 Posts
คะแนน: 0
 |
ผมว่าน่าจะรีบอัพเป็นหัวฉีดดีกว่าครับ
เพราะตัวนี้ ก้านสูบออกแบบมาให้ลดน้ำหนัก ความคงทนจะสูงตัวเดิมไม่ได้ เห็นมาหลายตัวแล้วครับ แบ๊คจนการสูบหักครับ หากเปลี่ยนเป็นหัวฉีดผมว่าราคารวมค่าแรงไม่น่าเกิน 20,000 บาท ครับ ลองเช็คราคาในเวปดู ส่วนตัวชอบ AC ครับ เราซื้อแต่ชุด Kit ก็พอ ถังและท่อใช้ของเดิม รถผมก็ไปอัพหัวฉีดมา แต่เป็นของ Voltran ตอนนั้นซื้อชุดคิทอยู่(6 สูบ) 11,000 บาท ครับ  |
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |
| เบนซ์ 280 CE อยากลงเครื่อง 1JzGTE VVTi | pokopoku | ClubJZ ! GAS | 2 | 28-08-2010 12:07 |
Threaded Mode