ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
05-02-2010, 19:04
|
#7 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: May 2007
Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ
Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ
ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี
กระทู้: 252
Thanks: 74
Thanked 229 Times in 91 Posts
คะแนน: 19
 |
ในกรณีนี้ผมเดาว่ามันต้องเกี่ยวข้องกับความร้อนสะสมภ ายในห้องเครื่องครับ
เนื่องจากเมื่อเครื่องเย็นซักพักจึงสตาร์ทติด อันดับแรกไล่จากง่ายๆก่อนครับ ตามที่น้าๆได้บอกไปหข้างต้นแล้ว ลองตรวจเช็คดูรีเลย์สตาร์ทหรือระบบสายไฟครับ ว่ามีการละลายหรือเสื่อมหรือไม่ จมแม้กระทั้งตัวรีเลย์ทุกตัวที่อยู่ในรถครับ และพวกคอล์ย และระบบการจุดระเบิดต่างๆด้วยครับ อีกจุดที่น่าตรวจดูก็คือ กล่องecu ครับ โดยผมไม่ทราบว่ากล่องวางอยู่ตรงจุดไหน ได้รับควาร้อนโดยตรงหรือปล่าว หรือมีรีเลย์หน้ากล่อง และสายไฟตรงจุดไหนเกิด ร้อนและไหม้ หรือไม่ครับ ลองตรวจเช็คง่ายๆแบบนี้ไปก่อนครับ ไม่หายเดี๋ยวไปว่ากันแบบลึกๆอีกที ครับ  |
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Threaded Mode