ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
![]() |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
|
|
#1 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2007
อายุ: 42
กระทู้: 69
Thanks: 26
Thanked 70 Times in 34 Posts
คะแนน: 19
![]() |
ขอร่วมสนุกด้วยความรู้อันน้อยนิดนะครับ
ผมว่าเป็นที่ระบบน้ำมันครับ อาจจะเป็นที่ไฟจ่ายปั๊มติ๊กไม่สม่ำเสมอ หรืออาจเป็นที่ท่อน้ำมันรั่วทำให้สูญเสียแรงดันในท่อ ส่งน้ำมันทำให้ฉีดน้ำมันเข้าในปริมาณที่ไม่สม่ำเสมอค รับ ส่วนเรื่องพิสูจน์นั้นก็ไม่รู้เหมือนกันว่าจะพิสูจน์ ยังไง แต่อาการนี้รถเก่าผมเคยเป็นตอนท่อน้ำมันแตก เครื่องไม่ยอมดับ แต่กดคันเร่งไปเหมือนเหยียบอากาศ ไม่มีผลอะไร แต่ของผมมันแตกน้ำมันนองพื้นเลย |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to julia_robot For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
|
#2 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 18
![]() |
ผมขอเดาอาการตามนี้ครับ เห็นน้ามูนบอกให้ลูกน้องไปซื้ออะไหล่ให้คาดว่าคงจะเป ็นร้านอะไหล่ทั่วไปก็คงหาซื้อได้ดังนั้นอุปกรณ์ที่เส ียตัวนี้คงเป็นอะไหล่ซ่อมบำรุงที่เป็นมาตรฐานทั่วไป อาจไม่จำเป็นต้องเฉพาะตรงรุ่นของเครื่อง J ดังนั้นผมขอเดาว่า
กรองเบนซินตัน ปั๊มติ๊ก หรือ รีเรย์ปั๊มติ๊กเสียครับ ![]()
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to wk7000 For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
|
#3 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Mightyx 1JZ GE VVTI
Engine Type: 1JZ GE VVTI
ที่อยู่: NAKHONNAYOK
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 4 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
![]() |
ยอย เพลากลาง กากะบาด ครับ
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to BUG_JOHN For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
|
#4 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
กระทู้: 10
Thanks: 1
Thanked 4 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
![]() |
อาการเหมือน กรองเบนซินตันเลยครับ รถผมคันเก่า เครื่อง sr ก็เป็นแนวๆ นี้เลยครับ เกือบกรี๊ดตาย พาแม่ไปเที่ยวต่างจังหวัดวันแรก รอฟังคำตอบครับ ความรู้ประดับปัญญา อิอิ
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to saqoo For This Useful Post: | Jamisquatar (20-01-2013), Lucky (03-06-2011) |
|
|
#5 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Nov 2008
กระทู้: 28
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 8 Posts
คะแนน: 0
![]() |
ขอแจมคร้าบ.......
เบื้องต้น ทีแรกผมคิดว่าเพราะระบบน้ำมัน แต่.....รอบไม่น่าสวิง งั้น....ตามข้อมูล น้ามูนบอกตอนจอดรอบเดินเบาปกติ อ่ะ......น่าจะพวกระบบอิเลคทรอนิก จะว่าเกียร์หรืออะไรแถวๆนั้น หรือกล่อง หรือพวกสายแวคคั่ม ก็.......อืมมมมมมมมม ไม่มั้ง สรุป.......หัวเทียนคร้าบ 555 อันนี้ล้อเล่งงงงงงง ![]() ***ตอบแบบจริงๆจังแร่ะ.......Oxygen Sensor เจ๊งคร่าบ หรือสายขาด-ปลั๊กหลุด หรือจะเซนเซอร์ความร้อนหว่า......เพราะเครื่อง vvt-i จะไวกับของพวกนี้มากฝ่าเครื่องธรรมดาอ่ะ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย BMกินJ@clubjz : 31-03-2009 เมื่อ 11:51. |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to P_dech For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
|
#6 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: ISUZU
Engine Type: 1JZ-GTE Auto
ที่อยู่: thai
กระทู้: 301
Thanks: 9
Thanked 1,120 Times in 181 Posts
คะแนน: 20
![]() |
เท่าที่ผมคิดดู ผมว่ามันน่าจะมาจาก ไดชารจ์ครับ อย่างอื่นไม่น่าใช่เลยอ่ะ
__________________
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Mr.Bjz For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
|
#7 |
|
ClubJZ Lady Member
วันที่สมัคร: Nov 2008
Car Brand: รถนิสสันเครื่องโตโยต้า งงป่ะ
Engine Type: เปิดเครื่องมายังเป็นยามาฮ่าอีก
ที่อยู่: คนฝั่งทวยรักทุกคนนนนนนนนนน
กระทู้: 20
Thanks: 5
Thanked 8 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
![]() |
ถ้าเป็นตาป้อมมาตอบ ก็จะบอกว่าลมยางอ่อนไป เชอะ
ผมคิดว่า น่าจะเป็นที่ รีเลย์ หลักจ่ายไฟเข้ากล่องครับ เพราะรอบมันจะ สวิง แต่ไม่กลิ้งนะ หรือไม่ก็ รีเลย์ปั๊มติ๊กเจต อิอิ แถวๆนี้หล่ะ สรุปน่าจะมาจากชุดไฟหล่ะ ถึงได้ต้อง เคาะประตูร้านอะไร แถวนั้น ราคาถูก ก็แค่ 100 บาทเอง ใช่ป่ะ ลงทุนเปลี่ยน ล๊อคอิน เพื่อมาตอบครับ เพราะว่าจะหยุด ตัวเลขของล๊อคอิน นู้น ไว้เท่านี้ ซักพักครับ เพราะเลข กำลังสวย
__________________
![]() > ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " < |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Nov 2006
ที่อยู่: ลำลูกกา คลอง1
กระทู้: 74
Thanks: 0
Thanked 20 Times in 12 Posts
คะแนน: 20
![]() |
ฟิวขาดหรือเปล่า รถวิ่งได้ รอบไม่ขึ้น อิอิ เดาครับเพราะผมไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์เลย
![]() |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ผู้ชาย...ขายหม้อ
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: TOYOTA CORONA (RT-130) ก็แค่รถบ้านๆ ขับไปจ่ายตลาด ขับไปซื้อหม้อ
Engine Type: 1.5 JZ-GE
ที่อยู่: บ้านวัดยาง เพชรเกษม๒๘,ตลาดบนซอย๑๐ (ตรอกเกลือ) นครปฐม
กระทู้: 843
Thanks: 1,481
Thanked 1,862 Times in 432 Posts
คะแนน: 0
![]() |
ช่วงวันเสาร์-วันอาทิตย์ที่ผ่านมานี้อากาศร้อนมากๆนะครับ
แต่ตามที่ผมรู้ น่าจะเป็นที่รีเลย์ ปั้มติ๊ก นะครับ สายไฟอาจจะร้อนทำให้ขั้วละลายได้ครับ รู้แค่นี้ละครับ ไม่รู้มากไปกว่านี้แล้วครับ ![]()
__________________
.....เพราะความจริงไม่มีใดยืนนาน ไม่มีใดจีรัง สูงสุดคืนสู่สามัญ..... "ศรัทธาของท่าน ความเชื่อของท่าน ก็เป็นของท่าน
ความเชื่อของเรา ศัรทธาของเรา ก็เป็นของเรา" แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย A(RT131) : 30-03-2009 เมื่อ 13:08. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: ISUZU TFR 2800 Turbo
Engine Type: 2JZ GE VVT-i
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 53
Thanks: 3
Thanked 12 Times in 9 Posts
คะแนน: 18
![]() |
เห็นน้ามูนบอกว่าถึงขนาดต้องจอด แสดงว่าถ้าวิ่งต่อคงอันตรายมากๆ
เดาว่าท่อน้ำที่ต่อวนแทนลูกยางขาโต๊ะมันซึมหรือป่าวค รับ อิอิ |
|
|
|
|
|
#11 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 92
Thanks: 0
Thanked 49 Times in 22 Posts
คะแนน: 20
![]() |
ผมตอบตามความคิดผมนคับลุงมูน น้ำมันลุงหมดอะป่าว 555 น่าจะใช่นะนเนี่ย
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: May 2007
Car Brand: BMW E-34 เก่าๆ
Engine Type: 1JZ GTE A/T STD.
ที่อยู่: เด็กเมืองนนท์
อายุ: 37
กระทู้: 352
Thanks: 433
Thanked 738 Times in 152 Posts
คะแนน: 19
![]() |
ขอเดาๆเอา ว่า O2 เซนเซอร์ครับ เห็นยังไม่มีใครพูดถึง แหะๆ
![]()
__________________
Nont7workshop บริการ ซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ JZ และอื่นๆ เก็บงานวางเครื่อง ระบบไฟ ตั้งวาล์ว ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ รับติดตั้งอะไหล่ซิ่ง แต่ง ทุกชนิด บริการทำงานตามสั่งที่คุณไม่กล้าสั่งอู่ตามต้องการคร ับ ยินดีให้คำปรึกษาเท่าที่รู้ครับ ปูนครับ 091-4059898 Tel /Line ID : poonnont7 ![]() แวะไปดูผลงานได้ครับ>>> https://www.facebook.com/nontseven?ref=hl |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Dec 2008
กระทู้: 9
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
![]() |
มันวิ่งเหมือนมีใครมาฉุดไว้ข้างหลัง
มองกระจกหลังและกระจกข้างก็ไม่เห็นมีใคร วิ่งคนเดียวไปได้เรื่อยๆ พอจะแซงรถคันข้างหน้าขึ้นมาได้ครึ่งลำมันก็มาอีกแล้ว ใจร่วงไปอยู่ตาตุ่มทำงัยไงดี คิดถึงพ่อแก้วแม่แก้ว สับสวิทจากน้ำมันมาเป็นแก๊ส ลองใหม่แฮะแฮะ คราวนี้ใครก็มาดึงไม่อยู่แล้ว ถึงบ้านได้ลากกรองเบนซิลออกมาดู น้องหนิมมารออยู่ที่ขาออกเต็มเลย คนหน้าตาดีมักมีสนิม สมัยนี้กำลังฮิตมันมาพร้อมแก๊สโซฮอล์ กรองเบลซิลตันครับ |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ClubJZ Full Member 2555
|
ขอตอบมั่ง ทายว่าปั้มติกหรือไม่ก็โมดูลของคอยจานจ่ายครับ
อยากรู้จังว่าคายจะทายทูกมั่งอะ ![]() |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Super Moderator
|
อย่างที่ผมได้บอกไว้แหละครับว่า ไม่มีใครผิดใครถูกครับ เพราะว่าผมหมกเม็ดบางอย่างเอาไว้ เพื่อต้องการให้แตกยอดประเด็นออกไป เพื่อให้ได้รับความรู้จากประสพการณ์ของแต่ละท่านกันถ ้วนหน้าครับ
นี่เป็นวิธีการกระจายความรู้แบบร่วมสนุกไปพร้อมๆกันค รับ
__________________
JZM - 5
|
|
|
|
![]() |
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|