น้ำมันเกียร์ออโต้ Type-iv ของโตโยต้าเทียบได้กับ Dexron อะไรครับ

**Benz280s** · 26-12-2008, 18:46

Dexron III กับ Toyota Type IV ใช้แทนกันไม่ได้ครับ แต่ถ้าน้ำมัน ATF อันไหนมีการทดสอบผ่านจากผู้ผลิตเกียร์ แล้วจะระบุลงใน Spec ตาม Product Bullatin ครับ เช่น Caltex ATF-J มี Spec ดังนี้

Havoline® ATF-J
Automatic Transmission Fluid

High performance, multipurpose automatic transmission fluid (ATF) formulated in hydrocracked base oils which provide outstanding oxidation resistance. Specially engineered for Japanese passenger car automatic transmissions which require fluid properties different to conventional ATF.
APPLICATIONS
• Automatic transmissions in the following Japanese passenger cars and light trucks:
Toyota (including Lexus) Isuzu
Nissan Subaru
Mitsubishi Suzuki
Honda Daihatsu
Mazda
• Korean passenger cars:
Hyundai Kia GM Daewoo
• Continuously Variable Transmissions (CVT) where fitted to passenger cars of engine capacity less than 2.0L
• 5-speed automatic transmissions in most European passenger cars (BMW, Mercedes-Benz, VW/Audi, Jaguar)
• Suitable for service fill in automatic transmissions requiring DEXRON®-III, MERCON® or MERCON® V fluids.
PERFORMANCE STANDARDS
• JASO M315 Type 1-A
Suitable for use where the following fluid specifications are recommended:
• Toyota T IV
• Nissan Matic J
• Mitsubishi Diamond SP III
• Honda ATF-Z1
จาก Spec เห็นว่า ตัวนี้ผ่าน มาตาฐาน Dexron III และ Toyota T IV ซึ่งมาตราฐาน Toyota จะใหม่กว่าและผ่านอยากกว่า Dexron ครับใ

**NUM999** · 26-12-2008, 19:49

เรียนถามท่านใดก็ได้ครับ ผมไปดูที่ก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์ออโต้มาแล้วครับ เค้าระบุว่า Use ATF type T-II or equivalent. อยากถามว่าเจ้า ATF type T-II นี่มันเกรดเดียวกันกับ dexron II หรือเปล่า อ่านไปอ่านมาแล้วงงครับ ขอบคุณครับ

**B ing** · 26-12-2008, 20:03

นี้หละครับที่ผมบอกยิ่งศึกษายิ่งงง ครับ คือรถผมพิ่งวางเครื่องมาได้ไม่ถึงไม่ถึงอาทิตย์ เผอิญอู่ที่วางเขาถ่ายน้ำมันให้หมดทุกอย่าง แล้วเขาใส่ ปตท Dexron III ให้เลยลองศึกษาดู บางคนบอกว่าใช้ได้ และใช้มานานแล้วและดีด้วย กับ 1J vv แต่บางคนบอกว่าใช้ไม่ได้ ถ้าใช้นานเกียร์อาจพัง ต้องใช้
T-4 ของ TOYOTA เท่านั้น ลองไปเช็คราคามา 4 ลิตร พันกว่าบาท อึ่งเลย แต่เอาชัวว่าจะไปถ่าย T-4 หลังปีใหม่ แต่คงแค่ถ่ายครับไม่ล้าง อ้อ มีใครเคยใช้ Dexron III แล้วเกียร์พังมีบ้างไหมครับ และใช้นานเท่าไหร่ครับ

**Mr.Bjz** · 27-12-2008, 20:35

นี่เป็นคำตอบครับ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=1216

**volvoman** · 27-12-2008, 23:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mr.Bjz

นี่เป็นคำตอบครับ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=1216

อันนี่แหละที่ผมเคย save เก็บไว้แต่หาไม่เจอ เพราะจำได้ว่า type iv มันไปใช้แทน dexron I, II, III ไม่ได้ ซึ่งมันไม่ได้หมายความว่าเกรดสูงกว่าหรือเกรดเท่ากัน ....แต่เป็นเกรดเฉพาะของ toyota ที่เอาไปเทียบกับพวก dexron ไม่ได้...ขอบคุณครับพี่ BJ

**max71** · 28-12-2008, 12:38

ของผมก็เป็น type T-II

ไม่รู้จะเทียบเกรดอะไรเหมือนกัน

เครื่อง 2 เจโบ

ก็ใช้ dex3 ของคาลเท็กซ์มาตลอด ไม่เห็นเป็นไร

**parnrong** · 08-08-2009, 15:53

ค้นหาเรื่อง spec น้ำมันเกีียร์ พอดีมาเจอร์กระทู้นี้ ถึงแม้จะเก่า แต่ขอฝากไว้หน่อย

น้ำมันเีกียร์

dexron ii , iii , iv อย่าไปนึกว่า iii มันจะดีกว่า ii ใหม่กว่าจะดี
เป็นความคิดที่ไม่ถูกต้องครับ

ไม่ต้องนึกถึงสารผสมอื่น ๆ ในน้ำมันเกียร์ เอาแค่ ความหนืด หรือตัว viscosity
ก็ทำให้เกิดปัญหากับเกียร์ไ้ด้แล้ว ยกตัวอย่าง เช่น

dexron ii ยี่ห้อหนึ่ง
ที่ 40 องศา ความหนืดอยู่ที่ 35
ที่ 100 องศา ความหนืดอยู่ที่ 7.4 (ตัวเลขมากหนืดมาก)

dexron iii ยี่ห้อหนึ่ง
ที่ 40 องศา ความหนืดอยู่ที่ 38
ที่ 100 องศา ความหนืดอยู่ที่ 9 (ตัวเลขมากหนืดมาก)

ท่อทางเดินของน้ำมันเกียร์มีขนาดนึง ดังนั้นถ้ามันหนืดเกิดไป น้ำมันวิ่งเข้าออกท่อไม่สะดวก
ก็ทำให้น้ำมันร้อนขึ้น หรือเกียร์ขาดน้ำมันเข้าไปเลี้ยงไม่ทันในบางตอน
ก็ทำให้แผ่นคลัชพัง หรือหลุดร่อนได้ง่าย เศษคลัชที่หลุดออกมาอาจจะไปอุด
ตันท่อทางเดินหรือกรองอีก ก็จบกันที่นี้

การที่จะใช้ dexron iii แทน ii ด้วยความคิดที่ว่ามันใหม่กว่า ก็คงไม่ถูก
ก็ต้องดูที่ความหนืด สารผสมอื่น ๆ ที่ไม่ถูกกับคลัชรถเรา คุณลักษณะของเกียร์
====================================

รูปตัวอย่าง เปรียบเทียบคุณสมบัติของ dexron ii และ iii ของ gm

**volvoman** · 08-08-2009, 17:46

ล่าสุดไปเห็น castrol อีกยี่ห้อหนึ่งครับที่ออกเป็น multi ATF สามารถใช้กับ mitsu จำพวกเกียร์ invecs, Honda ที่ระบุว่าต้องการน้ำมัน HONDA ATF และ toyota ที่ต้องการ Toyota type IV อยู่ในกระป๋องเดียวกัน....น่าสนใจครับ แต่จำชื่อไม่ได้

**cpservice** · 10-08-2009, 10:29

กระทู้เก่า แต่สาระดี
ผมเคยบอกไปหลายครั้งว่า ผมใช้ dexIII มาตลอดแทน T-IV ของโตโยต้า
และไม่เคยมีปัญหาเหมือนกับหลายๆท่านกล่าวมา ผมไม่ได้ตั้งใจจะมาแย้งข้อมูลหลายๆท่านนะครับ
เพราะว่าผมใช้จริงๆ
สังเกตดีๆ dexIII หลายๆยี่ห้อ จะระบุเกรดของน้ำมันเทียบกับรถแต่ละยี่ห้อ
honda mitsu GM toyota เกรดน้ำมันเค้าจะมีชื่อเฉพาะของแต่ละยี่ห้อต่างกัน
ที่ฉลากจะเขียนระบุไว้ว่าใช้แทนเกรดน้ำมันรุ่นใดได้บ ้าง เช่น
TOYOTA T-III, T-IV, HONDA Z-1, Nissan Matic-J, Mitsubishi SP-III
ถ้าตรงตามเกรดกับที่ก้านวัดน้ำมันเกียร์ของเราระบุไว ้ ก็เติมได้เลย ไม่จำเป็นต้องเป็นของศูนย์เสมอไปครับ

26-12-2008, 20:03	#3
B ing ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 5 Times in 2 Posts คะแนน: 0	เจ้าของกระทู้ นี้หละครับที่ผมบอกยิ่งศึกษายิ่งงง ครับ คือรถผมพิ่งวางเครื่องมาได้ไม่ถึงไม่ถึงอาทิตย์ เผอิญอู่ที่วางเขาถ่ายน้ำมันให้หมดทุกอย่าง แล้วเขาใส่ ปตท Dexron III ให้เลยลองศึกษาดู บางคนบอกว่าใช้ได้ และใช้มานานแล้วและดีด้วย กับ 1J vv แต่บางคนบอกว่าใช้ไม่ได้ ถ้าใช้นานเกียร์อาจพัง ต้องใช้ T-4 ของ TOYOTA เท่านั้น ลองไปเช็คราคามา 4 ลิตร พันกว่าบาท อึ่งเลย แต่เอาชัวว่าจะไปถ่าย T-4 หลังปีใหม่ แต่คงแค่ถ่ายครับไม่ล้าง อ้อ มีใครเคยใช้ Dexron III แล้วเกียร์พังมีบ้างไหมครับ และใช้นานเท่าไหร่ครับ

27-12-2008, 20:35	#4
Mr.Bjz ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1JZ-GTE Auto ที่อยู่: thai กระทู้: 301 Thanks: 9 Thanked 1,120 Times in 181 Posts คะแนน: 20	นี่เป็นคำตอบครับ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=1216 __________________

08-08-2009, 15:53	#7
parnrong Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 2 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 1 Post คะแนน: 0	ค้นหาเรื่อง spec น้ำมันเกีียร์ พอดีมาเจอร์กระทู้นี้ ถึงแม้จะเก่า แต่ขอฝากไว้หน่อย น้ำมันเีกียร์ dexron ii , iii , iv อย่าไปนึกว่า iii มันจะดีกว่า ii ใหม่กว่าจะดี เป็นความคิดที่ไม่ถูกต้องครับ ไม่ต้องนึกถึงสารผสมอื่น ๆ ในน้ำมันเกียร์ เอาแค่ ความหนืด หรือตัว viscosity ก็ทำให้เกิดปัญหากับเกียร์ไ้ด้แล้ว ยกตัวอย่าง เช่น dexron ii ยี่ห้อหนึ่ง ที่ 40 องศา ความหนืดอยู่ที่ 35 ที่ 100 องศา ความหนืดอยู่ที่ 7.4 (ตัวเลขมากหนืดมาก) dexron iii ยี่ห้อหนึ่ง ที่ 40 องศา ความหนืดอยู่ที่ 38 ที่ 100 องศา ความหนืดอยู่ที่ 9 (ตัวเลขมากหนืดมาก) ท่อทางเดินของน้ำมันเกียร์มีขนาดนึง ดังนั้นถ้ามันหนืดเกิดไป น้ำมันวิ่งเข้าออกท่อไม่สะดวก ก็ทำให้น้ำมันร้อนขึ้น หรือเกียร์ขาดน้ำมันเข้าไปเลี้ยงไม่ทันในบางตอน ก็ทำให้แผ่นคลัชพัง หรือหลุดร่อนได้ง่าย เศษคลัชที่หลุดออกมาอาจจะไปอุด ตันท่อทางเดินหรือกรองอีก ก็จบกันที่นี้ การที่จะใช้ dexron iii แทน ii ด้วยความคิดที่ว่ามันใหม่กว่า ก็คงไม่ถูก ก็ต้องดูที่ความหนืด สารผสมอื่น ๆ ที่ไม่ถูกกับคลัชรถเรา คุณลักษณะของเกียร์ ==================================== รูปตัวอย่าง เปรียบเทียบคุณสมบัติของ dexron ii และ iii ของ gm แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย parnrong : 08-08-2009 เมื่อ 15:57.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
น้ำมันเกียร์ Toyota Type T III	mitkriang	ClubJZ ! Talk	4	06-07-2018 17:09

26-12-2008, 18:46	#1
Benz280s ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Apr 2008 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 15 Times in 3 Posts คะแนน: 0	Dexron III กับ Toyota Type IV ใช้แทนกันไม่ได้ครับ แต่ถ้าน้ำมัน ATF อันไหนมีการทดสอบผ่านจากผู้ผลิตเกียร์ แล้วจะระบุลงใน Spec ตาม Product Bullatin ครับ เช่น Caltex ATF-J มี Spec ดังนี้ Havoline® ATF-J Automatic Transmission Fluid High performance, multipurpose automatic transmission fluid (ATF) formulated in hydrocracked base oils which provide outstanding oxidation resistance. Specially engineered for Japanese passenger car automatic transmissions which require fluid properties different to conventional ATF. APPLICATIONS • Automatic transmissions in the following Japanese passenger cars and light trucks: Toyota (including Lexus) Isuzu Nissan Subaru Mitsubishi Suzuki Honda Daihatsu Mazda • Korean passenger cars: Hyundai Kia GM Daewoo • Continuously Variable Transmissions (CVT) where fitted to passenger cars of engine capacity less than 2.0L • 5-speed automatic transmissions in most European passenger cars (BMW, Mercedes-Benz, VW/Audi, Jaguar) • Suitable for service fill in automatic transmissions requiring DEXRON®-III, MERCON® or MERCON® V fluids. PERFORMANCE STANDARDS • JASO M315 Type 1-A Suitable for use where the following fluid specifications are recommended: • Toyota T IV • Nissan Matic J • Mitsubishi Diamond SP III • Honda ATF-Z1 จาก Spec เห็นว่า ตัวนี้ผ่าน มาตาฐาน Dexron III และ Toyota T IV ซึ่งมาตราฐาน Toyota จะใหม่กว่าและผ่านอยากกว่า Dexron ครับใ

26-12-2008, 19:49	#2
NUM999 Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: ISUZU-DMAX4D Engine Type: 2JZ-GTE ที่อยู่: Samutprakan กระทู้: 69 Thanks: 36 Thanked 73 Times in 31 Posts คะแนน: 18	เรียนถามท่านใดก็ได้ครับ ผมไปดูที่ก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์ออโต้มาแล้วครับ เค้าระบุว่า Use ATF type T-II or equivalent. อยากถามว่าเจ้า ATF type T-II นี่มันเกรดเดียวกันกับ dexron II หรือเปล่า อ่านไปอ่านมาแล้วงงครับ ขอบคุณครับ

28-12-2008, 12:38	#6
max71 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2007 กระทู้: 74 Thanks: 0 Thanked 57 Times in 37 Posts คะแนน: 19	ของผมก็เป็น type T-II ไม่รู้จะเทียบเกรดอะไรเหมือนกัน เครื่อง 2 เจโบ ก็ใช้ dex3 ของคาลเท็กซ์มาตลอด ไม่เห็นเป็นไร

08-08-2009, 17:46	#8
volvoman Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 440 Thanks: 391 Thanked 582 Times in 232 Posts คะแนน: 20	ล่าสุดไปเห็น castrol อีกยี่ห้อหนึ่งครับที่ออกเป็น multi ATF สามารถใช้กับ mitsu จำพวกเกียร์ invecs, Honda ที่ระบุว่าต้องการน้ำมัน HONDA ATF และ toyota ที่ต้องการ Toyota type IV อยู่ในกระป๋องเดียวกัน....น่าสนใจครับ แต่จำชื่อไม่ได้

10-08-2009, 10:29	#9
cpservice ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI... ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่ อายุ: 42 กระทู้: 277 Thanks: 87 Thanked 1,061 Times in 195 Posts คะแนน: 19	กระทู้เก่า แต่สาระดี ผมเคยบอกไปหลายครั้งว่า ผมใช้ dexIII มาตลอดแทน T-IV ของโตโยต้า และไม่เคยมีปัญหาเหมือนกับหลายๆท่านกล่าวมา ผมไม่ได้ตั้งใจจะมาแย้งข้อมูลหลายๆท่านนะครับ เพราะว่าผมใช้จริงๆ สังเกตดีๆ dexIII หลายๆยี่ห้อ จะระบุเกรดของน้ำมันเทียบกับรถแต่ละยี่ห้อ honda mitsu GM toyota เกรดน้ำมันเค้าจะมีชื่อเฉพาะของแต่ละยี่ห้อต่างกัน ที่ฉลากจะเขียนระบุไว้ว่าใช้แทนเกรดน้ำมันรุ่นใดได้บ ้าง เช่น TOYOTA T-III, T-IV, HONDA Z-1, Nissan Matic-J, Mitsubishi SP-III ถ้าตรงตามเกรดกับที่ก้านวัดน้ำมันเกียร์ของเราระบุไว ้ ก็เติมได้เลย ไม่จำเป็นต้องเป็นของศูนย์เสมอไปครับ