อาการเเก็สไม่พอเป็นยังไงครับ

**ชายต้น** · 22-07-2008, 09:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nummeter

ตอนวิ่งน้ำมันไฟa/f วิ่งไปมาซ้ายขวาครับ

โดยไฟจะวิ่งระหว่างไฟเขียวดวงเเรกถึงดวงเขียวสุดท้าย ก่อนจะเป็นไฟสีส้ม

ทั้งหมดเเปดดวง เขียว4 ส้ม2 เเดง2

วิ่งในรอบเครื่องสองสามพันรอบครับ

ถ้าน้ำมันไฟวิ่งไปวิ่งมา แต่แก๊สไฟไม่วิ่งหรือติดด้านซ้าย ฟันธงส่วนผสมบางครับ

**nummeter** · 22-07-2008, 15:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น

ถ้าน้ำมันไฟวิ่งไปวิ่งมา แต่แก๊สไฟไม่วิ่งหรือติดด้านซ้าย ฟันธงส่วนผสมบางครับ

มันสงสัยตรงที่รถมันก็วิ่งไม่อืดหนะซิครับ

อย่างนี้ต้องลองปรับพาวเวอร์วาล์วเพิ่มเเก็สใช่ไหมคร ับ
ถ้าปรับเพิ่มเเล้วไฟมันจะมาป้วนเปี้ยนตรงสีส้มค่าพอด ีในรอบเครื่อง 2000-3000 ขึ้นไปถูกไหมครับ
ถ้าเราเพิ่มเเก็สจนได้กลิ่นเเก็สเหม็นๆอย่างนี้เท่าก ับว่าเเก็สมามากจนล้นใช่ไหมครับ
ถ้าเราเพิ่มเเล้วยังไงไฟมันก็ยังเเสดงว่าบางต้องไปแก ้ที่ไหนต่อครับ

สงสัยที่ว่าหม้อต้มจ่ายเเก็สไม่พอที่คือมันไม่ว ิ่ง หรือ ปรับเเล้วยังไงค่าที่เเสดงมันยังบางไม่เลิกถูกไหมครั บ

ตอนนี้สงสัยที่ว่าหม้อต้มที่ผมใช้นี่มันพอไหมหน ะครับ

ขออภัยที่ถามซอกเเซกเพราะอย่างทราบข้อมูลเพื่อมาวิเค ราะห์ให้หายสงสัยครับ

**SIXNINE** · 23-07-2008, 23:13

รบกวนบอกที่เอาโวทล์มิเตอร์มาต่อเป็นA/F
ด้วยครับกำลังจะเข้าใจแต่ งง

0 - 1 หาร 3 เท่ากับอะไรครับ แล้วปกติจะขึ้นเท่าไร
รบกวนด้วยครับ ...ถ้าจะให้ดีขอเบอร์โทรเลยดีกว่า...แล้วแต่สะดวกนะค รับ
ขอบคุณครับ

**ชายต้น** · 24-07-2008, 07:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SIXNINE

รบกวนบอกที่เอาโวทล์มิเตอร์มาต่อเป็นA/F
ด้วยครับกำลังจะเข้าใจแต่ งง

0 - 1 หาร 3 เท่ากับอะไรครับ แล้วปกติจะขึ้นเท่าไร
รบกวนด้วยครับ ...ถ้าจะให้ดีขอเบอร์โทรเลยดีกว่า...แล้วแต่สะดวกนะค รับ
ขอบคุณครับ

1หาร3 ผลออกมาจะเป็นการแบ่งส่วนผสมอยู่ 3ช่วง 0-0.3บาง 0.4-0.7พอดี 0.8-1หนา

**SIXNINE** · 24-07-2008, 18:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น

1หาร3 ผลออกมาจะเป็นการแบ่งส่วนผสมอยู่ 3ช่วง 0-0.3บาง 0.4-0.7พอดี 0.8-1หนา

ขอบคุณครับ

**nummeter** · 25-07-2008, 04:34

ขอขอบพระคุณพี่ชายต้นมากๆที่กรุณาให้คำเเนะนำผมมาตลอ ดครับ

**ชายต้น** · 24-07-2008, 07:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nummeter

มันสงสัยตรงที่รถมันก็วิ่งไม่อืดหนะซิครับ

อย่างนี้ต้องลองปรับพาวเวอร์วาล์วเพิ่มเเก็สใช่ไหมคร ับ
ถ้าปรับเพิ่มเเล้วไฟมันจะมาป้วนเปี้ยนตรงสีส้มค่าพอด ีในรอบเครื่อง 2000-3000 ขึ้นไปถูกไหมครับ
ถ้าเราเพิ่มเเก็สจนได้กลิ่นเเก็สเหม็นๆอย่างนี้เท่าก ับว่าเเก็สมามากจนล้นใช่ไหมครับ
ถ้าเราเพิ่มเเล้วยังไงไฟมันก็ยังเเสดงว่าบางต้องไปแก ้ที่ไหนต่อครับ

สงสัยที่ว่าหม้อต้มจ่ายเเก็สไม่พอที่คือมันไม่วิ่ง หรือ ปรับเเล้วยังไงค่าที่เเสดงมันยังบางไม่เลิกถูกไหมครั บ

ตอนนี้สงสัยที่ว่าหม้อต้มที่ผมใช้นี่มันพอไหมหนะครับ

ขออภัยที่ถามซอกเเซกเพราะอย่างทราบข้อมูลเพื่อมาวิเค ราะห์ให้หายสงสัยครับ

ลองเพิ่มเพาเวอร์วาลว์ดูนะครับ แล้วค่อยว่ากันใหม่

**nummeter** · 24-07-2008, 12:21

ไปปรับพาวเวอร์วาล์วมาเเล้วครับ

ค่าที่วัดเเสดงเหมือนเดิม บางตลอด รถก็ไม่ได้วิ่งมากขึ้นครับ

สุดสงสัยเลยไปที่ศูนย์ติดมิกซ์FUNAKI ใหเค้าวัดค่าA/Fให้โดยทางร้านวัดค่าจากปลายท่อไอเสีย
ลองเปรียบเทียบระหว่างตัวที่ซื้อมาจากเเก็สไทยค่ามัน เเจ้งว่าบางเเต่ตัวที่วัดจากปลายท่อไอเสียได้ค่าพอดี (ค่าตัวเลขจำไม่ได้) ทั้งเดินเบาเเละวัดตอนเร่งเครื่องรอบสูง(รถจอดนิ่ง)

ตอนไปถึงที่ศูนย์เมื่อเเรกวัดค่าที่เเสดงส่วนผสมหนาไ ปนิดเพราะผมเพิ่งปรับค่าไปก่อนหน้านี้

ทีนี้มันสงสัยอีกเเล้วว่า ค่าที่วัดจากปลายท่อไอเสีย กับ ค่าที่วัดจากตัวO2ติดเครื่อง อย่างไหนมันให้ค่าที่เสถียรหรือเที่ยงตรงกว่ากันครับ

ขอบคุณครับ

**ชายต้น** · 24-07-2008, 13:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nummeter

ไปปรับพาวเวอร์วาล์วมาเเล้วครับ

ค่าที่วัดเเสดงเหมือนเดิม บางตลอด รถก็ไม่ได้วิ่งมากขึ้นครับ

สุดสงสัยเลยไปที่ศูนย์ติดมิกซ์FUNAKI ใหเค้าวัดค่าA/Fให้โดยทางร้านวัดค่าจากปลายท่อไอเสีย
ลองเปรียบเทียบระหว่างตัวที่ซื้อมาจากเเก็สไทยค่ามัน เเจ้งว่าบางเเต่ตัวที่วัดจากปลายท่อไอเสียได้ค่าพอดี (ค่าตัวเลขจำไม่ได้) ทั้งเดินเบาเเละวัดตอนเร่งเครื่องรอบสูง(รถจอดนิ่ง)

ตอนไปถึงที่ศูนย์เมื่อเเรกวัดค่าที่เเสดงส่วนผสมหนาไ ปนิดเพราะผมเพิ่งปรับค่าไปก่อนหน้านี้

ทีนี้มันสงสัยอีกเเล้วว่า ค่าที่วัดจากปลายท่อไอเสีย กับ ค่าที่วัดจากตัวO2ติดเครื่อง อย่างไหนมันให้ค่าที่เสถียรหรือเที่ยงตรงกว่ากันครับ

ขอบคุณครับ

ปลายไอเสียแม่นยำกว่าครับ ผมมองว่า A/Fที่คุณซื้อมามันทำงานได้ไม่เต็มที่ครับ ถ้าเอามัลติมิเตอร์วัดส่วนผสมอย่างที่ผมกล่าวไปแล้ว น่าจะได้ผลที่ชัดเจนกว่า เพราะอ่าน 0-1โวลท์ และตัวอ๊อกซิเจน แสดงผลแบบไวริ่งแบรนด์ด้วย

23-07-2008, 23:13	#3
SIXNINE Junior Member วันที่สมัคร: Jul 2008 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	Sixnine รบกวนบอกที่เอาโวทล์มิเตอร์มาต่อเป็นA/F ด้วยครับกำลังจะเข้าใจแต่ งง 0 - 1 หาร 3 เท่ากับอะไรครับ แล้วปกติจะขึ้นเท่าไร รบกวนด้วยครับ ...ถ้าจะให้ดีขอเบอร์โทรเลยดีกว่า...แล้วแต่สะดวกนะค รับ ขอบคุณครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

25-07-2008, 04:34	#6
nummeter Users Awaiting Email Confirmation วันที่สมัคร: Jan 2008 อายุ: 52 กระทู้: 146 Thanks: 0 Thanked 101 Times in 48 Posts คะแนน: 0	ขอขอบพระคุณพี่ชายต้นมากๆที่กรุณาให้คำเเนะนำผมมาตลอ ดครับ

24-07-2008, 12:21	#8
nummeter Users Awaiting Email Confirmation วันที่สมัคร: Jan 2008 อายุ: 52 กระทู้: 146 Thanks: 0 Thanked 101 Times in 48 Posts คะแนน: 0	ไปปรับพาวเวอร์วาล์วมาเเล้วครับ ค่าที่วัดเเสดงเหมือนเดิม บางตลอด รถก็ไม่ได้วิ่งมากขึ้นครับ สุดสงสัยเลยไปที่ศูนย์ติดมิกซ์FUNAKI ใหเค้าวัดค่าA/Fให้โดยทางร้านวัดค่าจากปลายท่อไอเสีย ลองเปรียบเทียบระหว่างตัวที่ซื้อมาจากเเก็สไทยค่ามัน เเจ้งว่าบางเเต่ตัวที่วัดจากปลายท่อไอเสียได้ค่าพอดี (ค่าตัวเลขจำไม่ได้) ทั้งเดินเบาเเละวัดตอนเร่งเครื่องรอบสูง(รถจอดนิ่ง) ตอนไปถึงที่ศูนย์เมื่อเเรกวัดค่าที่เเสดงส่วนผสมหนาไ ปนิดเพราะผมเพิ่งปรับค่าไปก่อนหน้านี้ ทีนี้มันสงสัยอีกเเล้วว่า ค่าที่วัดจากปลายท่อไอเสีย กับ ค่าที่วัดจากตัวO2ติดเครื่อง อย่างไหนมันให้ค่าที่เสถียรหรือเที่ยงตรงกว่ากันครับ ขอบคุณครับ