ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
22-05-2008, 21:25
|
#6 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Hilux Mighty-X
Engine Type: 1JZ-GTE + M/T
ที่อยู่: Chonburi, Thailand
อายุ: 47
กระทู้: 491
Thanks: 125
Thanked 571 Times in 178 Posts
คะแนน: 20
  |
ส่วนใหญ่ก็จะ back กันตอนจะกดคันเร่งนี่แหละครับ แต่่ก่อนผมเป็นบ่อย สาเหตุจะมาจากแก๊สบางครับ ถ้าติด A/F meter จะทราบเลยครับว่าตอนที่เรากดคันเร่งลง ไฟจะแสดงบาง จึงมีโอกาสที่มันจะ back สูงครับ ลองปรับจูนแก๊สดูใหม่ครับ แต่ก็ต้องมั่นใจด้วยนะครับว่าระบบไฟ (ที่คุณบอกมา) ไม่มีปัญหา อีกจุดนึงที่ฝากดูก็พวกยางฝาวาล์วครับ ถ้ามันหมดสภาพน้ำมันเครื่องจะไหลเข้าเบ้าหัวเทียนก็เ ป็นเหตุให้ Back ได้เหมือนกัน
เรืื่่่องแลมด้าถามว่าติดตั้งแล้ว back ได้ไหม ก็ตอบว่าได้เหมือนกันครับ ถ้าปรับจูนไม่ดีพอ เพียงแต่โอกาสที่จะ Back น้อยกว่า fixmix ครับ เพราะมันพยายามปรับการจ่ายตลอดเวลา ...จริง ๆ แล้วเครื่องเจเนี่ย ถ้าไม่จูนแก๊สบางจนเกิน หรือหัวเทียนเสื่อมมัน backfire ยากมากครับ หลาย ๆ ท่านติดแก๊สมาแทบไม่เคย back เลยก็มีมาแล้ว 
__________________
เจโบกับ Mobil1 5w-50  |
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Threaded Mode