Dmaxเบื่อ1jไม่โบอยากวาง1uz-fe a/t

**C220** · 27-01-2014, 11:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster

ขอบคุณพี่ทั้ง2นะครับ เพิ่มเติมนะครับ
1.รถผมเป็นรุ่นตัวเตี้ย ล้อและยาง215/70/15เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมเฟืองท้าย เดิม4.5 รถผมไม่มีแครี่บอย แต่มีถังngvขนาด100ลิตรหนักมาก1ใบและในอนาคตจะเพิ่มอ ีก2ใบตรงยางอะไหล่ และบรรทุกของ100-300กิโล มีผู้โดยสาร4คนรวมคนขับ
2.ปัจจุบันใช้ ก๊าซ NGV ระบบดูดครับ(เน้นประหยัด) อนาคตถ้าวางuzก็อยากจะใช้ NGV ระบบดูดครับ เพราะโดยปกติขับรถไม่เร็ว90-100กม./ชม. แต่อยากได้ช่วงตอนออกตัว ไม่อืดอ่ะครับเพราะส่วนใหญ่จะขับในเมืองกทม.เท่านั้น ตจว.ปีละครั้งไปสงกรานต์ ส่วน1เจไม่โบเวลาออกตัวแต่ละทีมันอืดมากเสียอารมณ์คร ับ อยากได้ฟิลลิ่งที่ดีหน่อย
3.ท่อเฮดเดอร์ทั้ง2ฝั่งของuzมันจะติดตรงของห้องเครื่ องdmaxไหมครับ ถ้าติดจะติดส่วนไหนและแก้ไขยังไง ขอบคุณครับ

1.เฟืองท้ายตัวนี้เปลี่ยนมารองรับเครื่อง 1J ใช่มั้ยครับ ตอนนี้น้ำหนักรถเปล่าถ้าวาง UZ แล้วคงไม่เกินน้ำหนักเครื่องดีเซลเดิมประมาณ 1650 kg. คนนั่งไม่ต้องคิดเพราะว่าเป็นน้ำหนักจรอยู่แล้วทุกกร ณี น้ำหนักถัง NGV 100 ลิตร รวมแก๊สแล้วใบละ 120 kg. คูณ 3 = 360 kg. รวมน้ำหนักรถเปล่า 2 ตันพอดี
Lexus LS400 น้ำหนักรถเปล่า 1.8 ตัน ใช้เฟืองท้าย 3.9 ล้อยางขนาดเท่าๆกัน
ผมคิดว่ารถคันนี้เหมาะที่จะใส่เฟืองท้าย 3.9-4.1 แล้วแต่จะหาได้ ไม่ควรเกินนี้ครับ

ถ้าตัดสินใจแล้วลองวิ่งด้วยเฟืองเก่าดูก่อนก็ได้ ถ้ารถไม่ได้โหลดเตี้ยลองหายางประมาณ 30" มาใส่ล้อหลังวิ่งดูฟิลก่อนก็ได้ว่าหากเราเปลี่ยนเป็น 3.9 จะวิ่งเป็นไง

2.เท่าที่ผมศึกษาดูรถใช้ NGV จะอืดกว่า LPG เล็กน้อย ต้องลองดูครับน่าจะ OK

3.เฮดเดอร์ติดกระปุกพวงมาลัยแต่สามารถตีหลบได้ อาจจะมีกรองน้ำมันเครื่องที่ชี้ลงข้างล่างอาจติดคานใ นรถบางรุ่น D Max ผมจำไม่ได้ว่าติดรึเปล่า ถ้าติดก็ใส่ adapter ย้ายกรองได้ครับ