ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
24-09-2007, 21:27 | #1 |
ClubJZ Full Member 2556
|
ดูเหมือนมันไม่แรงแล้วหล่ะครับ
ตอนนี้ 740 วาง หนึ่งเจโบ
เกียร์ออโต้ ช่วงล่างสกายไลน์ เซทโบเดี่ยว บูส์บาร์ห้า ขับไปขับมาชักไม่ค่อยแรง อืดๆตอนต้น เพราะไม่เอี๊ยดดดเลยอ่ะ แต่ปลายโอเคครับ แผนต่อไปเลยกะว่า ถ้าเม้มตังค์เมียได้ จะ 1. เปลี่ยนเกียร์เป็นธรรมดาก่อน แล้วแยงรู 2. พอมีตังค์อีกที ก็คงจะเปลี่ยนแคม แล้วก็อุปกรณ์ประกอบต่างๆให้ได้สมดุล 3. ถ้าเมียยังเผลอ เม้มได้ต่อเนื่อง ก็คงเปลี่ยนเป็นกล่อง F con( แต่ได้ยินมาว่า แพง หง่ะ) น่าจะได้อารมณ์เจโบแบบเต็มๆ งานคงวางต่อเนื่องที่อู่พี่น้อย เพราะวางมา เครื่องวิ่งอีหลุยฉุยแฉก แปร้ดดดดดด ตลอด ไม่มีโยเย มีแค่กรองเปลือย หลุด คายแรงไปหน่อย ติ้วๆๆๆๆๆๆๆๆ เล่าสู่กันฟัง ขอความเห็นหน่อยว่า ควรเลือกขยับทางไหนก่อนดี งบประมาณก้อนเท่าๆกันนะครับในแต่ละทางเลือก เช่น งบก้อนแรก ซักสี่หมื่น ควรเลือกเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาก่อน หรือจะหาโบมือสองใบโต หรือได้สไตล์ที่เราชอบมาก่อน อะไรประมาณนี้ครับ วัตถุประสงค์หัก คือเป็นรถบ้านครับ เอาไว้ใช้งานจริง เพียงแต่ อยากลองแข่งในสนามกะเค้าบ้าง ซักครั้งก็คงดี อยากมีประสบการณ์กะเค้าบ้าง (สนามคลองห้าไปทางไหนหว่า)
__________________
[ ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้ "...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..." ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป |
|
|