ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
23-08-2010, 08:35
|
#18 |
|
Member
วันที่สมัคร: Aug 2010
Car Brand: toyota
Engine Type: ja
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 25
Thanks: 26
Thanked 6 Times in 6 Posts
คะแนน: 0
 |
เห็นด้วยครับ ผมก็ใช้วิธีนี้ในการจูนแก๊ส เพราะร้านจูนแก็สต่างๆ จะปิดไอเดิ้นวาวล์ แล้วเปิดแต่เซ็น ที่สำคัญร้านจูนแก๊สจะเปิด พาวเวอร์วาวล์ซะเยอะเลย ...
.... ตอนนี้จาก สามบาทในเมือง เหลือ 2.2 แย้ววว เหลือไปวายลิ่งสายไฟใหม่ตามคำแนะนำของพี่เค ... เสียดายน่าผมจะศึกษาข้อมูลก่อนทำรถ จะได้เอารถไปทำกับพี่เค จบเลย  เสียดาย ชิบxx |
|
|
| The Following User Says Thank You to oic2010 For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
|
Threaded Mode