ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
01-09-2007, 08:58 | #1 |
ClubJZ Full Member 2556
|
อ้อ มันส์ดีอย่างนี้นี่เอง
กว่าสองสัปดาห์ที่ได้ขับ เจโบ 1 J GTE
ช่วงล่างทำใหม่หมด ในบอดี้ 740 เอาให้เซฟ เบรคให้หยุด หลังจากขับมาระยะนึง ต้องพึมพำกับตัวเองอยู่บ่อยครั้งว่า ไหงมันขับมันส์จังวะ ปรู๊ดปราด แต่ก็ยังดูนิสัยใจคอกันอยู่ ควบมากไม่ดี เดี๋ยวจะเบื่อกันไปก่อน เวลาอยากแซงก็แซง ขับเรื่อย ไม่ต้องให้บูทส์มาก็ได้ แซงแบบกดเบาๆ ไหลไปเนียนๆ หรือกดมันบาร์ห้าไปโลด แล้วแต่สภาพถนนและการจราจร ขอบคุณบรรดาศิลปินชาวญี่ปุ่นที่สร้างสรรค์ เครื่องยนต์รหัส เทพประทาน(ยืมคำลุงสันหน่อยครับ) มาให้ผู้คนได้เชยชม และขอบคุณช่างฝีมือชาวไทย ผู้มีจินตนาการ จับมายัดในบอดี้ต่างๆ ทำให้ ผู้ที่เบี้ยน้อยแบบผม มีโอกาส ได้ขับรถที่มีรถสมรถนะดีๆ เหมือนขับรถสปอร์ตราคาล้าน ขอเล่าให้สาวกเจฟังแล้วกันครับ เล่าที่อื่นจะเจอหมั่นไส้ ฮ่าๆ ลองเล่าให้ฟังบ้างนะว่าคิดกันยังไงบ้าง
__________________
[ ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้ "...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..." ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป |
|
|