แกสหนา ความร้อนไม่เยอะ ถอนคันเร่ง รอบวูบ vs แกสบาง ความร้อนสูงกว่าแต่รอบไม่วูบ

**bigbr9** · 20-04-2010, 21:00

ปัญหาโลกแตกของผมครับ

เครื่อง 1j ge ฝาดำ ตอนแรกจูนแกสค่อนข้างหนา กลิ่นหึ่ง เหยียบมา 80 - 100 ถอนคันเร่ง รอบสวิงมาอยู่ประมาณ 300 จาก 1000 ต้องคอยเลี้ยงคันเร่ง แต่ความร้อนไม่ว่ารถติดหรือโล่งๆ ไม่เกิน 90 องศา

เมื่อวานเลยจูนให้บางหน่อย มีกลิ่นน้อยมากๆ ถอนคันเร่ง รอบตกบ้างแต่ไม่เยอะ อยู่ประมาณ 700 แต่มีปัญหาตามมาครับ วิ่ง 120 -140 ความร้อนไม่สูง ประมาณ 85 - 90 องศา แต่พอรถติดแบบไหลๆไปเรื่อยๆ ความร้อนมันมาป้วนเปี้ยนอยู่ 95 - 98 องศาครับ

ผมควรจะแก้ไขมันยังไงครับ พัดลมแอร์หน้าเครื่องมี 2 ตัว พัดลมเครื่องเป็นฟรีปั๊ม 1 ตัว

หรือว่ามันเป็นอุณหภูมิปกติที่เขาใช้กัน ผมเพี้ยนไปเอง

ขอบคุณครับ

20-04-2010, 21:00	#1
bigbr9 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: w202 Engine Type: 1jz ge ที่อยู่: bkk กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	แกสหนา ความร้อนไม่เยอะ ถอนคันเร่ง รอบวูบ vs แกสบาง ความร้อนสูงกว่าแต่รอบไม่วูบ ปัญหาโลกแตกของผมครับ เครื่อง 1j ge ฝาดำ ตอนแรกจูนแกสค่อนข้างหนา กลิ่นหึ่ง เหยียบมา 80 - 100 ถอนคันเร่ง รอบสวิงมาอยู่ประมาณ 300 จาก 1000 ต้องคอยเลี้ยงคันเร่ง แต่ความร้อนไม่ว่ารถติดหรือโล่งๆ ไม่เกิน 90 องศา เมื่อวานเลยจูนให้บางหน่อย มีกลิ่นน้อยมากๆ ถอนคันเร่ง รอบตกบ้างแต่ไม่เยอะ อยู่ประมาณ 700 แต่มีปัญหาตามมาครับ วิ่ง 120 -140 ความร้อนไม่สูง ประมาณ 85 - 90 องศา แต่พอรถติดแบบไหลๆไปเรื่อยๆ ความร้อนมันมาป้วนเปี้ยนอยู่ 95 - 98 องศาครับ ผมควรจะแก้ไขมันยังไงครับ พัดลมแอร์หน้าเครื่องมี 2 ตัว พัดลมเครื่องเป็นฟรีปั๊ม 1 ตัว หรือว่ามันเป็นอุณหภูมิปกติที่เขาใช้กัน ผมเพี้ยนไปเอง ขอบคุณครับ