ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
07-11-2008, 09:06
|
#1 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: BMW 318 i
Engine Type: 1JZ GE VVT-i
ที่อยู่: ลาดปลาดุก
อายุ: 48
กระทู้: 541
Thanks: 89
Thanked 378 Times in 210 Posts
คะแนน: 17
  |
แก้ไขโช๊คค้ำฝากระโปรงเสีย (เทคนิคจาก อ.bj)
ผมได้ไปปลดล็อค 180 กับ อ.BJ มา เลยได้มีโอกาศเห็นขุมพลังที่ซ่อนอยู่ใน Cef ของท่าน อ.BJ ซึ่งก็คือ 1 Jz GE VVT-i + LPG หัวฉีด AG นี่เอง แถมยังมีมหาพัดลมที่มีแรงดูดขนาดทำให้พัดลมหน้าเครื่ องหมุนตามได้ เลยไม่ค่อยมีอาการตัวร้อนเกิดขึ้น แล้วยังมี โช๊คปรับไฟฟ้า 4 ล้อ ที่ช่วยในการทรงตัว แต่สิ่งที่เหลือบไปเห็นแล้วในที่สุดก้ได้เอามาใช้กับ รถของผมเอง นั่นคือ วิธีแก้ไข โช๊คค้ำฝากระโปรงที่เสียหรือค้ำไม่อยู่แล้ว ดูตามรูป คงไม่ต้องอธิบายมากนะครับ
1. หาท่อ PVC ขนาด 4 หุน ยาวประมาณแกนโช๊ค 2. ถอดโช๊คออกข้างใดข้างหนึ่งที่คิดว่าง่าย 3. ใส่ ท่อ PVC เข้าไปในแกนโช๊ค 4. ใสโช๊คกลับเข้าที่เดิม เป็นอันเสร็จสิ้น เครดิตนี้ ยกให้ อ.BJ นะครับ ขออภัย อ.BJ ด้วยนะครับที่แอบเอาความลับ ของอาจารย์มาเปิดเผย แล้วก็ขอขอบพระคุณอย่างสูงที่ทำให้ผมรู้ว่า VVT-i คืออะไรครับ  แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย kazuya : 08-11-2008 เมื่อ 17:52. |
|
|
| The Following User Says Thank You to kazuya For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
|
Threaded Mode