2JZ GE VVT-i เรื่องปุ่ม ECT และยอยท้ายเกียร์

[Moonlight]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nuhm

แล้วเคยเห็นท้ายเกียร์ที่ไม่ใช่ยอย แต่เป็นยางแข็ง นี่ต่างกันยังไงครับ

เป็น 2 คำถาม แต่คำถามแรกอยู่ที่ ชื่อหัวกระทู้ ว่า "2JZ GE VTT-i เกียร์ Auto จะต้องมีปุ่ม ECT ไหมครับ"
และ "แล้วเคยเห็นท้ายเกียร์ที่ไม่ใช่ยอย แต่เป็นยางแข็ง นี่ต่างกันยังไงครับ"

คำถามแรก คำว่า "ECT" ของคุณนั้น หมายถึง ระบบควบคุมเกียร์ออโต้ด้วยอิเลคทรอนิค ครับ ซึ่งมันไม่ใช่ปุ่ม แต่ปุ่มมันจะอยู่ต่ำกว่าคำนี้ครับ โดยมีคำว่า "normal" หรือ "NORM" และคำว่า "Power" หรือ "PWR" ครับ ซึ่งมันอาจจะอยู่ปุ่มเดียวกัน หรือว่า แยกเป็น 2 ปุ่มก็ได้ครับ
ซึ่งในคำถามนี้ ขอตอบว่า คำว่า "ต้อง" นั้น ถ้ามีความหมายว่า "must" ก็จะต้องตอบว่า ควร ครับ แต่ถ้ามีความหมายว่า "need" ก็จะบอกว่า ไม่จำเป็นครับ ถึงไม่มีเจ้าปุ่มนี้ รถก็ยังวิ่งได้เหมือนเดิมครับ
รถรุ่นนี้ ที่ปลั๊กกล่อง มีสายไฟให้เอาเข้าไปต่อ ที่ปลั๊กที่ 4 (28 pin) หมายเลขที่ 3 สีสายไฟ สีน้ำเงิน-ขาว ครับ ในความหมายของปลั๊กนี้ คือ Power ครับ ซึ่งถ้าคุณมี สวิทช์ตัวนี้ต่อใช้ คุณก็จะสามารถใช้ประโยชน์จากเครื่องตัวนี้ได้อย่างเต ็มประสิทธิภาพครับ (ถ้าอยากทราบวิธีการใช้งาน สามารถหาอ่านได้จาก Forums เทคนิคเคิ้ล ครับ)

ส่วนคำถามที่ 2 นั้น ถ้าคุณดูให้ดีๆ ไม่ว่าจะเป็นยางยึด หรือว่า แบบหัวเสียบ มันก็เป็นยอยด้วยกันทั้ง 2 แบบครับ เพราะว่า ถ้าไม่ได้เป็นระบบยอยแล้ว เวลาเอาไปวางไว้ที่ตัวรถ แล้วออกมาวิ่งใช้ มีโอกาสทำให้เพลากลางหักได้เลยครับ เพียงแต่ว่า ระบบยางนั้น มีส่วนดีอยู่ก็คือ มีความยึดหยุ่น แต่แน่นหนา และง่ายต่อการถอดซ่อมบำรุงครับ เพียงแต่ว่า ถ้าดูจากคู่มือแล้ว มันมีระบบล๊อคอยู่ครับ เพราะฉะนั้น เวลาถอดและใส่ ต้องใส่ให้ตรงรูน๊อตตัวเดิมที่ถอดครับ สรุปว่า ไม่ว่าจะเป็นยอยแบบหัวเสียบ หรือ ยอยแบบหน้าแปลนยางประกบ ก็ใช้ได้เหมือนกันครับ