ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
04-02-2015, 10:47
|
#12 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 306
Thanks: 33
Thanked 373 Times in 177 Posts
คะแนน: 18
 |
ปล.การถอดลูกปืนกดสายพานวาล์วลิ้น ใช้หกเหลี่ยมเบอร์ 12 ครับ ในปัจจุบันลูกปืนกดสายพานวาล์วลิ้นส่วนใหญ่เป็นของเท ียม ทำขาไม่ได้ขนาดเท่าของแท้ มันจะยาวเลยไปชนผนัง ทำให้เกิดการเคาะได้เช่นเดียวกัน ถ้ากรณีย์อย่างนี้ให้ขันออกใช้ขาเดิม เปลี่ยนเฉพาะลูกกลิ้งและลูกปืนทีเป็นชุดอยู่ด้วยกัน ครับ หมุนแกนตรงกลาง น๊อตเบอร์ 10 แล้วดึงลูกกลิ้งออก ใช้ขาเดิมครับ
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to 2jzgevvti For This Useful Post: | Jeab Klong7 (05-02-2015), khwan1j (07-02-2015) |
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Threaded Mode