อยากจูน e20 ครับ

[Taoqun Teenyen]

E34 เครื่อง M20B20 5MT ZF85-16 ปี 1989 ไม่มี AFR error correction O2 sensor
Mode Gas E85 E20..... E20 extra % (flow)
Stoich .......... 14.7 .... 9.765 ... 13.56........ +9.34%
Rich power .... 12.5 .... 6.975 ....11.80.. File: 180960, e20 covert
180960-20130731 เปลี่ยนหัวฉีดเขียวมือสองเชียงกงจาก M50B25 แบบ 4 รู bosch 0.280-150.415 (166cc 15.9ohm๑3 bars ล้าง ultrasonic + solvent, เปลี่ยน o ring & ไส้กรอง, cap) แทนของเดิมติดรถอายุ 22 ปี 1 รู bosch 0.280.150.716 (152cc 15.7ohm๑3 bars)
M20B20 มีแรงดันในระบบที่ 2.5 bars ใช้ BMW 13531722039 bosch 0.280.160.248 Fuel regulator = 2.5 bars ดังนั้นหัวฉีดใหม่จะได้ flow เพิ่ม 9.2% เป็น 138.50 cc จากเดิม 126.67 cc
และโดยที่ AFR ratio ๑ stoich E0=14.7 E20=13.56........”E20=E0+9.34% flow” จะเห็นว่าใกล้เคียงมากโดยที่ปรกติแล้วทางโรงงานจะจูน น้ำมันค่อนข้างหนาเพื่อกันเครื่องยนต์พังจึงควรจะลงต ัวพอดีสำหรับระบบน้ำมันให้ใช้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
แต่โดยที่องศาไฟในระบบไฟจุดระเบิดถูกควบคุมโดยระบบ motronic 1.3 bosch 0.261.200-172 จึงไม่สามารถปรับที่จานจ่ายได้คงต้องทนใช้ของเดิมไปก ่อนเพียงแค่ขยับเฟืองสายพานราวลิ้นไปทางแก่ 1 แก๊ก (เฟืองสายพานราวลิ้น M20 มี 3 แก็ก อ่อน/0/แก่) ทางที่ดีกว่าคือเขียน map ใหม่หรือเจาะรูหน้าเครื่องเพื่อขยับตำแหน่ง pulse sensor!!
170174-20100802 เปลี่ยนสายยางในระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดเป็น Gates [J30R9 ทน E85 ได้] 5/16" id=8.0mm ทั้งหมด. 169237-20100717 มิเตอร์ Sanyi AD50mm 60psi [29-36.3psi ๑ idle/WOT] ผลที่ได้คือรถวิ่งได้นิ่มนวลขึ้นและแรงกว่าเดิมตอนที ่ใช้ super 95 เสียอีก