พัดลมไฟฟ้าทำงานตลอด มีผลต่อหม้อต้มแก็สหรือเปล่าครับ

**FighterJz** · 17-06-2012, 10:48

ผมเคยความร้อนขึ้นเกินขึ้นและเข็มความร้อนวิ่งต่อไปอ ีก แต่พอดีสังเกตุเห็นก่อน ช่วงนั้นสงกรานต์ที่ผ่านมา บนเขาปักจากทับลานก่อนเข้าวังน้ำเขียว จะวิ่งกลับขอนแก่น

ต้องพักรถจุดบริการทางหลวง ให้เครื่องให้ร้อน น้ำหายเดือด แล้วเติมน้ำเข้าไปใหม่

ทั้งที่จริงก่อนวิ่งมาก็ได้จัดการเปลี่ยนพัดลมเป่าแร ง ๆ แล้ว 2 ตัวสำหรับหม้อน้ำ และ 2 ตัวแรง ๆ สำหรับแอร์

คราวนี้หลังจากพักวิ่งเข้าวังน้ำเขียว พยายามสังเกตุความร้อนไม่เกินครึ่งจนถึงขอนแก่น แล้วปรึกษาอู่ น่าจะเป็นที่หม้อน้ำ เพราะว่าพัดลมเปลี่ยนแรงสุดแล้ว

คราวนี้ไปร้านหม้อน้ำ ร้านบอกว่ารถผมเป็นหม้อน้ำ 2 ช่องตาห่าง จัดการเปลี่ยนใส้รังผึ้งทองแดง 2 ช่องตาถี่ขึ้น ค่าเสียหายเปลี่ยนค่ารังผึ้ง รวมเป็น 3,500 บาท

ผลที่ได้ความร้อนอยู่ประมาณเข็ม 7-8 นาฬิกา ส่วนช่วงขึ้นเขาอยู่ประมาณ 8 กว่า ๆ ไม่เกินนี้

คราวนี้ก็ไม่สบายใจเพราะรถมันเย็นไป ไปซื้อวาล์น้ำ vios/1jz ไปให้อู่เปลี่ยนให้ เพิ่งรู้ว่าที่วิ่ง ๆ มา
ไม่ได้ใส่วาล์วน้ำมาโดยตลอด

ใส่วาล์วน้ำ vios/1jz ไปได้ความร้อนผมว่ามันสูงไป
กับการใช้แก๊ส ก็เลยไปทำตามในเว็บแนะนำ เปลี่ยนเป็นวาล์น้ำ มิซซูไซโคลน 76.5องศา เอาของดีที่สุดในร้าน 400 กว่าบาท ส่วนของเทียมประมาณร้อยกว่าบาท โอริงได้ของ ไมตี้เอ็กซ์ แต่ใช้ของ vios/1jz ก็ได้สำหรับโอริง 22-50 บาทสำหรับค่าโอริง แล้วไปซื้อกาวโตโยต้าเอาไปทาคอห่านวาล์วน้ำ 120 บาท แล้วก็ประแจตัวทีเบอร์ 10 เพราะว่าน๊อตตัวในมันหมุนยากนิด แต่ประแจตัวทีเอาตัวสั้นนะครับ ตัวยาวพื้นที่ไม่พอ จ่ายไป 50 บาท ส่วนวิธีเปลี่ยนวาล์วน้ำก็ตามที่ในเว็บนี้ครับ DIY เปลี่ยนวาล์วน้ำ แต่ขั้นตอนทากาวไม่มี ต้องลองเองครับ

ผลตอนนี้พอใจครับน้ำหม้อน้ำไม่เย็นเกินไป เข็มความร้อนจะอยู่ที่ 7 นาฬิกากว่า ๆ สตาร์ทตอนเช้าวอร์มรอบเบาไม่นานเหมือนตอนที่ไม่มีวาล ์วน้ำ

ยังไงความร้อนลองให้ร้านหม้อน้ำล้างครับ ฝาบนล่างอาจจะใกล้ตันแล้วครับ หรือหม้อน้ำไ่ม่พอ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Threaded Mode

17-06-2012, 10:48	#8
FighterJz Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2011 Car Brand: Mazda Fighter Engine Type: 2jz ge vvti ที่อยู่: ขอนแก่น,ปราจีนบุรี กระทู้: 51 Thanks: 104 Thanked 42 Times in 21 Posts คะแนน: 14	ผมเคยความร้อนขึ้นเกินขึ้นและเข็มความร้อนวิ่งต่อไปอ ีก แต่พอดีสังเกตุเห็นก่อน ช่วงนั้นสงกรานต์ที่ผ่านมา บนเขาปักจากทับลานก่อนเข้าวังน้ำเขียว จะวิ่งกลับขอนแก่น ต้องพักรถจุดบริการทางหลวง ให้เครื่องให้ร้อน น้ำหายเดือด แล้วเติมน้ำเข้าไปใหม่ ทั้งที่จริงก่อนวิ่งมาก็ได้จัดการเปลี่ยนพัดลมเป่าแร ง ๆ แล้ว 2 ตัวสำหรับหม้อน้ำ และ 2 ตัวแรง ๆ สำหรับแอร์ คราวนี้หลังจากพักวิ่งเข้าวังน้ำเขียว พยายามสังเกตุความร้อนไม่เกินครึ่งจนถึงขอนแก่น แล้วปรึกษาอู่ น่าจะเป็นที่หม้อน้ำ เพราะว่าพัดลมเปลี่ยนแรงสุดแล้ว คราวนี้ไปร้านหม้อน้ำ ร้านบอกว่ารถผมเป็นหม้อน้ำ 2 ช่องตาห่าง จัดการเปลี่ยนใส้รังผึ้งทองแดง 2 ช่องตาถี่ขึ้น ค่าเสียหายเปลี่ยนค่ารังผึ้ง รวมเป็น 3,500 บาท ผลที่ได้ความร้อนอยู่ประมาณเข็ม 7-8 นาฬิกา ส่วนช่วงขึ้นเขาอยู่ประมาณ 8 กว่า ๆ ไม่เกินนี้ คราวนี้ก็ไม่สบายใจเพราะรถมันเย็นไป ไปซื้อวาล์น้ำ vios/1jz ไปให้อู่เปลี่ยนให้ เพิ่งรู้ว่าที่วิ่ง ๆ มา ไม่ได้ใส่วาล์วน้ำมาโดยตลอด ใส่วาล์วน้ำ vios/1jz ไปได้ความร้อนผมว่ามันสูงไป กับการใช้แก๊ส ก็เลยไปทำตามในเว็บแนะนำ เปลี่ยนเป็นวาล์น้ำ มิซซูไซโคลน 76.5องศา เอาของดีที่สุดในร้าน 400 กว่าบาท ส่วนของเทียมประมาณร้อยกว่าบาท โอริงได้ของ ไมตี้เอ็กซ์ แต่ใช้ของ vios/1jz ก็ได้สำหรับโอริง 22-50 บาทสำหรับค่าโอริง แล้วไปซื้อกาวโตโยต้าเอาไปทาคอห่านวาล์วน้ำ 120 บาท แล้วก็ประแจตัวทีเบอร์ 10 เพราะว่าน๊อตตัวในมันหมุนยากนิด แต่ประแจตัวทีเอาตัวสั้นนะครับ ตัวยาวพื้นที่ไม่พอ จ่ายไป 50 บาท ส่วนวิธีเปลี่ยนวาล์วน้ำก็ตามที่ในเว็บนี้ครับ DIY เปลี่ยนวาล์วน้ำ แต่ขั้นตอนทากาวไม่มี ต้องลองเองครับ ผลตอนนี้พอใจครับน้ำหม้อน้ำไม่เย็นเกินไป เข็มความร้อนจะอยู่ที่ 7 นาฬิกากว่า ๆ สตาร์ทตอนเช้าวอร์มรอบเบาไม่นานเหมือนตอนที่ไม่มีวาล ์วน้ำ ยังไงความร้อนลองให้ร้านหม้อน้ำล้างครับ ฝาบนล่างอาจจะใกล้ตันแล้วครับ หรือหม้อน้ำไ่ม่พอ