เห็นว่าเครื่องVVTiวางแก๊สแล้วปัญหาเยอะ จริงรึเปล่า?

**ิbcbc** · 09-05-2010, 04:26

2jzvvti ใน w124 เฟืองท้าย 3.07 ของเบนซ์เดิม ยาง 205 60 15 ฟิกซ์ฺมิกซ์ หม้อต้มไปแก๊ส 2 ปี แล้ว ในเมืองขอนแก่น ที่เคยแจ้ง 1.5 - 1.6 บาท/กม. ทางไกล ถ้าไม่เกิน 120 ก็ราวๆ นี้ แต่หากอัดสุดเกจ์ ยาวๆ สัก 170 - 180 ก็แตะเกือบ 2 บาืืท/กม.ตามความหนักของเท้าขวาล่ะครับ นี่หมายถึงลากกันยาวๆ น๊ะครับ...ไม่เคยเจอแบ๊คไฟล์ เว้นจูนแก๊สบางๆ จะเอาประหยัดลงอีก เจอเสียง ปั๊ก ๆ ๆ ๆ ในห้องเครื่องแน่นอน...อัดได้มันจริงๆ ประกอบฟอร์จูนเนอร์ป้ายแดงตลอดเส้นทาง ล่อให้เข้าโค้งแล้วเราไม่ถอนคันเร่ง แต่เขาต้องถอนครับ แต่ใจไม่สู้กับ ปาเจโร่ สปอร์ต ป้ายแดง เราอยู่แถวๆ 160 น้องปา อัดยาวๆ มาเฉี่ยวหูเรา ฟิ้วไปเลย ช่วงล่างเขาดีจริงๆ น้องฟอร์ ไม่ต้องพูดถึงเลยความเร็วสูงแบบนี้น่ะ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Threaded Mode

09-05-2010, 04:26	#11
ิbcbc Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: BENZ124 Engine Type: 2JZVVTI ที่อยู่: Khonkaen กระทู้: 127 Thanks: 0 Thanked 119 Times in 45 Posts คะแนน: 16	2jzvvti ใน w124 เฟืองท้าย 3.07 ของเบนซ์เดิม ยาง 205 60 15 ฟิกซ์ฺมิกซ์ หม้อต้มไปแก๊ส 2 ปี แล้ว ในเมืองขอนแก่น ที่เคยแจ้ง 1.5 - 1.6 บาท/กม. ทางไกล ถ้าไม่เกิน 120 ก็ราวๆ นี้ แต่หากอัดสุดเกจ์ ยาวๆ สัก 170 - 180 ก็แตะเกือบ 2 บาืืท/กม.ตามความหนักของเท้าขวาล่ะครับ นี่หมายถึงลากกันยาวๆ น๊ะครับ...ไม่เคยเจอแบ๊คไฟล์ เว้นจูนแก๊สบางๆ จะเอาประหยัดลงอีก เจอเสียง ปั๊ก ๆ ๆ ๆ ในห้องเครื่องแน่นอน...อัดได้มันจริงๆ ประกอบฟอร์จูนเนอร์ป้ายแดงตลอดเส้นทาง ล่อให้เข้าโค้งแล้วเราไม่ถอนคันเร่ง แต่เขาต้องถอนครับ แต่ใจไม่สู้กับ ปาเจโร่ สปอร์ต ป้ายแดง เราอยู่แถวๆ 160 น้องปา อัดยาวๆ มาเฉี่ยวหูเรา ฟิ้วไปเลย ช่วงล่างเขาดีจริงๆ น้องฟอร์ ไม่ต้องพูดถึงเลยความเร็วสูงแบบนี้น่ะ