ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
20-12-2016, 15:41 | #1 |
Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 30
Thanks: 6
Thanked 5 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
แผงคอยร้อนระบายไม่ทันครับ
ผมวางเครื่อง 1 เจโบในสปอร์ไรเดอร์ แล้วกเกิดปัญหาแอร์ไม่เย็น ไปหาช่างช่างบอกย้ายแผงแอรืไปไว้ข้างล่างแต่ใส่พัดลม เป่าขึ้น จอดพอเย้นครับ แต่ขับไปศัก 120 แอรืเริมร้อนครับ ใช้ได้มาไม่นานครับ คอมรั่วต้องเปลี่ยนคอมใหม่ ก้เปลี่ยนใหม่ครับ แล้วเปลี่ยนพ้ดลม 10 นิ้วเป็นดูดครับ จอดไม่เย็นแต่วิ่งเย็นครับ ไว้ใต้เครื่องครับ อยากจะปรึกษาว่าผมจะยังไงดีให้จอดแล้วแอร์เย็นครับ เห็นช่างบอกต้องเปลี่ยนแผงคอยร้อนครับ ควรเปลี่ยนไหมครับ
|
20-12-2016, 20:21 | #2 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Mar 2012
Car Brand: benz
Engine Type: 1JZGE
ที่อยู่: นครราชสีมา
กระทู้: 142
Thanks: 28
Thanked 85 Times in 62 Posts
คะแนน: 13
|
ผมว่าเอาไปวางข้างหน้าเหมือนเดิม เปลี่ยนอินเตอร์ให้เล็กลงวางข้างล่างคอยล์ร้อน อย่าให้บังคอยล์ร้อนนะครับ อินเตอร์ไม่จำเป็นต้องใหญ่หรอกครับ
การวางคอยล์ร้อนไว้้ใต้เครื่องไม่เหมาะเลยครับ ตรงนั้นฝุ่นผง น้ำมันเครื่อง ลมร้อนที่มาจากหม้อน้ำผ่านมาตรงนั้น แล้วมันจะเย็นได้อย่างไร ใช้พัดลมเป่าหรือดูดก็ลำบากครับ |
The Following User Says Thank You to Cobra4971 For This Useful Post: | ton200326 (25-12-2016) |
21-12-2016, 08:40 | #3 | |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: Toyota Sport Rider, Civic Dimension , Suzuki Caribien
Engine Type: 2J-GE, D17A , G-13B
ที่อยู่: Bangkok, Chiangmai
กระทู้: 207
Thanks: 310
Thanked 413 Times in 150 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
จุดแรก ใต้ที่นั่งคนขับ จุดที่สองเหนือเพลาท้าย ใช้แผงของ ฮอนด้าตาโตแปลงใส่ ตอนแรกใส่แผงเดียว พอขับเร็วและเจออากาศร้อนจัด เพรชเชอร์สวิทช์มันตัด ทำให้ไม่เย็น เลยต้องใช้สองแผง คนนั่งเต็มรถก็เย็น ท่อน้ำยาผมใช้ท่ออ่อน ไม่ได้ใช้แป๊บอลูมิเนียม เพราะเวลาปลดแผงทำความสะอาด ทำได้ง่ายกว่าไม่ต้องกลัวท่อหัก |
|
|
|